Beinhaltet das Standardverfahren zum Sichern der ISS vor einer orbitalen Boost-Verbrennung die Sicherstellung, dass zumindest große Objekte sicher „festgeschnallt“ sind?

In Diskussionen zu früheren Beiträgen wurde diskutiert, ob die ISS-Besatzung „die Luken abdichten“ und bestätigen müsste, dass alle Objekte vor einer orbitalen Boost-Verbrennung „auf dem Deck festgezurrt“ seien.

Ich denke, dass für die schwereren Objekte die Kraft, die erforderlich ist, um sich gegen die kontinuierliche Luftzirkulation (eine bloße Brise) zu wehren, viel geringer wäre als die Kraft, die notwendig ist, um sich gegen eine Beschleunigung von 0,02 g zu wehren

Dies ist in den beiden folgenden Videos deutlich zu sehen, wo, sobald die Motoren starten, eine mehrere kg schwere Kamera + Objektiv und beispielsweise ein 65 kg schwerer Astronaut sofort beginnen, in Richtung der Rückseite des Busbahnhofs zu beschleunigen .

Nachdem 01:36im zweiten Video die Beschleunigungsdemonstration in der Internationalen Raumstation während eines Neustarts der ISS-Expedition 22 gezeigt wurde, sagt Kommandant Jeff Williams:

OK, wir sind unten im russischen Segment im Servicemodul, und wir betreiben den Reboost nicht wirklich hier an Bord, der Boden programmiert es, und dann führen die Computer an Bord den Reboos aus.

Aber wir haben Einblick in die kommenden Parameter und es sieht so aus, als wären wir darauf programmiert, unser Delta-V um 2,7 m/s zu erhöhen. Wenn die Motoren zünden, erleben wir eine kleine Beschleunigung, nicht viel, aber es wird 0,0185 m/s^2 sein , und ich werde versuchen, das zum Zeitpunkt der Zündung und während des Brennens zu demonstrieren.

Frage: Gibt es Standardverfahren zur Sicherung der ISS vor einer orbitalen Boost-Verbrennung, und beinhalten sie die Überprüfung, ob zumindest große Objekte "festgeschnallt" sind, oder zeigt die Tatsache, dass sie nicht weggeblasen wurden, an, dass es keinen Grund zur Sorge gibt? ?

oben: von der ISS-Standortidentifikation; Schätzen Sie die Größe und Richtung des Astronauten-Beschleunigungsrätsels

unten: ab Kann der ISS-Boost-Manövermotor von den Astronauten an Bord gehört werden?

Antworten (1)

Zumindest als die Reboosts mit dem Shuttle durchgeführt wurden, gab es keinen prozeduralen Aufruf, um irgendetwas zu sichern.

Diese Antwort führt Sie schrittweise durch die Verfahren und enthält Links zum vollständigen Text der Shuttle- und ISS-Verfahren.

Wie wurde der Space Shuttle Orbiter für den ISS Reboost verwendet?

Das Andocken des Shuttles an die ISS ist ein ungewöhnlicher Zustand, wahrscheinlich (vermutlich) gab es eine gründliche Überprüfung der Station, einschließlich der Sicherstellung, dass die Dinge gesichert waren, bevor das Shuttle andockte. Es gab also möglicherweise keine geplante Wiederholung davon, als der Boost geplant war.
"Wahrscheinlich (vermutlich) gab es eine gründliche Überprüfung der Station, einschließlich der Sicherstellung, dass die Dinge gesichert waren, bevor das Shuttle andockte." sagt wer? Dinge sind immer gesichert, außer wenn sie aktiv genutzt werden. Gäbe es einen zeitaufwändigen "Gründungscheck", stünde das im Flugplan.
Wahrscheinlich war ich es, und ich nahm es an. Ich behalte mir das Recht vor, mich zu irren, und bin immer froh darüber! Es ist nur so, dass dieses Szenario noch nicht in der Antwort behandelt wurde, also habe ich es angesprochen.
@OrganicMarble: und wenn jemand vergessen hat, etwas nach der Verwendung wieder zu sichern?
@Vikki-früherSean es würde im Luftfilter landen.
Beinhaltet das Standardverfahren zum Sichern der ISS vor einer orbitalen Boost-Verbrennung die Sicherstellung, dass zumindest große Objekte sicher „festgeschnallt“ sind?
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