Frühe bemannte Starts setzten Astronauten einer großen Antriebsbeschleunigung aus, normalerweise direkt am Ende einer Stufe vor dem Abschalten und der Trennung, wenn die Masse für diese Stufe minimal ist. (siehe Beschleunigungsplots in Was ist BECO? (Gemini) Dasselbe wie MECO?, die bis 7,5+ g gehen!)
Im Orbit sind die Manöver normalerweise recht sanft. Die nächsten sehr starken G-Kräfte, die Astronauten erfahren, sind während der aerodynamischen Verzögerung beim Wiedereintritt.
Aber was ist die stärkste Antriebsbeschleunigung , die ein Astronaut im Erdorbit erfahren hat?
Für die Zwecke dieser Frage können Flugbahnen auf dem Weg zum / vom Mond wahrscheinlich als in der Erdumlaufbahn gelten, aber ich denke, dass diese einmal in einer Mondumlaufbahn oder auf dem Mond nicht zählen würden.
Die meisten Orbitalmanöver sind ziemlich sanft, denn wenn Ihre Motoren Sie mit einem erheblichen Bruchteil eines Ge beschleunigen können, haben Sie wahrscheinlich zu viel Motormasse mitgebracht.
Frühe Raumkapseln hatten sehr kleine Manövriertriebwerke, aber etwas leistungsstärkere Retroraketen senkten ihre Umlaufbahn umgehend für den Wiedereintritt. In Mercurys Fall gab es drei Retroraketen, die normalerweise in überlappender Reihenfolge abgefeuert wurden; Die Beschleunigung würde etwa 0,4 g pro Rakete oder weniger als 1,2 g insgesamt betragen. Ich habe nicht nachgerechnet, aber auf einen Blick sehe ich, dass der Schub der Retrorakete von Gemini ungefähr um den gleichen Anteil höher ist, wie das Raumschiff schwerer ist, also sollte es eine ähnliche Beschleunigung haben. Wostok verwendete eine flüssige Bitreibstoff-Retrorakete, die etwa 0,35 g lieferte.
Voskhod hatte zusätzlich eine große solide Backup-Retrorakete, die etwa 3 Sekunden lang etwa 2 g produziert hätte, aber ich glaube, sie wurde bei den beiden Voskhod nicht verwendet.
Sojus verwendet seine Manövrierdüsen für die Nachverbrennung und erzeugt einen kleinen Bruchteil eines g.
Wenn wir translunare Verbrennungen zählen, aber keinen atmosphärischen Wiedereintritt (weil das kein Antrieb wäre), dann wäre die höchste G-Kraft meiner Meinung nach die TLI von Apollo 8. Apollo 8 hatte kein Mondmodul (obwohl es stattdessen einen ziemlich massiven Ballast hatte), also war es der leichteste translunare Apollo. Am Ende seines translunaren Brennens hätte es mit etwa 1,5 g beschleunigt .
Der andere wahrscheinliche Verdächtige war der Apollo CSM, der einen ziemlich überdimensionierten Motor hat, aber die maximale Beschleunigung, die er erreichen konnte, unter 0,75 g liegt, wenn er vollständig trocken ist.
Dr. Sheldon
äh
Jörg W Mittag
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