Was ist die Weltraumrichtlinie Richtlinie 3 und in welcher Beziehung steht sie zum Weltraumzaun?

Als Antwort auf eine Frage über den jüngsten ASAT-Test Indiens, der ein neues Trümmerfeld in LEO hervorbrachte, stellte Patrick Murphy, Direktor für Strategie, Planung und Integration des NASA Space Technology Mission Directorate, dem NASA-Direktor im Rathaus mit der NASA eine Frage Administrator Jim Bridenstine .

In seiner langen Antwort diskutierte Direktor Bridenstine nicht nur Details darüber, was derzeit über das neue Trümmerfeld bekannt ist, sondern auch über den viel chaotischeren Antisatelliten-Raketentest 2007 durch China, einschließlich der folgenden:

…und dennoch sind wir als Nation dafür verantwortlich, Weltraumsituationsbewusstsein und Weltraumverkehrsmanagement und Konjunktionsanalysen für die ganze Welt durchzuführen, und wir tun dies für kostenlose Komplimente der Steuerzahler der Vereinigten Staaten von Amerika aus einem orbitalen Trümmerfeld wurde von einem anderen Land erstellt.

Warum tun wir das als Nation? Weil es das Richtige ist, weil wir die Weltraumumwelt bewahren wollen, und ich weiß, ich weiß, warum du die Frage gestellt hast, Patrick. Im Space Technology Mission Directorate sind Sie gemäß der Space Policy Directive 3, die vom Präsidenten der Vereinigten Staaten unterzeichnet wurde, zum ersten Mal in der amerikanischen Geschichte für den Aufbau der Technologien und der Fähigkeiten verantwortlich, um letztendlich sicherzustellen, dass wir diese Art von verfolgen können Schutt in der Zukunft in einem besseren Zustand, als wir es jetzt können.

Frage: Was genau ist die Raumfahrtrichtlinie Richtlinie 3? Was fordert es und ist es verantwortlich für die Errichtung des „Space Fence“, den Bridenstine fast unmittelbar nach diesem Zitat erwähnt? Ich hatte gedacht, dass der Space Fence eine alte Nachricht sei und bereits seit etwa einem Jahrzehnt im Bau ist.

Haben Sie "Space Policy Directive 3" gegoogelt und eines der ersten 5+ Ergebnisse gelesen?
@Chris Googeln ist nicht gleichbedeutend mit Verstehen. Das ist kompliziertes Zeug, und zu verstehen, wie diese Dinge miteinander verbunden sind, erfordert eine gewisse Tiefe und vorhandene Vertrautheit mit beiden Themen. Das macht Stack Exchange zu einer so großartigen Umgebung für die Zusammenarbeit. Wenn wir etwas wissen, posten wir Antworten, und wenn wir es nicht wissen, posten wir Fragen.

Antworten (1)

Im Großen und Ganzen legt SPD-3 neue Rollen und Verantwortlichkeiten für SSA (Space Situational Awareness) und STM (Space Traffic Management) fest.

Es verlagert die Verantwortung für die Verwaltung von SSA-Daten (einschließlich Objektverfolgung und Ausgabe von Kollisionswarnungen) vom Verteidigungsministerium auf das Handelsministerium. Diese Verlagerung der Verantwortung auf eine zivile Behörde soll es dem Verteidigungsministerium ermöglichen, seine Ressourcen auf Bedrohungen für US-Weltraumressourcen und die nationale Sicherheit zu konzentrieren, anstatt sich mit dem erwarteten massiven Anstieg kommerzieller Satelliten von Unternehmen wie SpaceX und OneWeb in den kommenden Jahren zu befassen. Das DoD wird weiterhin den maßgeblichen Katalog der Weltraumobjekte pflegen, aber das DoC wird dafür verantwortlich sein, ihn für öffentliche und private Interessen über ein "Open Architecture Data Repository" zugänglicher zu machen.

SPD-3 fordert auch die NASA, DoT, DoC und die FCC auf, bei der Entwicklung von Best Practices für STM zusammenzuarbeiten, die technische Richtlinien, Sicherheitsstandards und Risikobewertungen vor dem Start umfassen. Sie haben die Aufgabe, die aktuellen ODMSP (Orbital Debris Mitigation Standard Practices) zu aktualisieren, die voraussichtlich Standards für neue Klassen von Weltraumoperationen wie Smallsats und Mega-Konstellationen enthalten werden.

In Bezug auf den Space Fence würde ich vermuten, dass diese Richtlinie einige seiner Vereinbarungen zur gemeinsamen Nutzung von Daten betreffen könnte. Es befindet sich seit mehreren Jahren in der Entwicklung und soll noch in diesem Jahr online gehen.

Quellen:

  1. https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/space-policy-directive-3-national-space-traffic-management-policy/
  2. https://www.csis.org/analysis/how-does-space-policy-directive-3-affect-space-traffic-management
  3. https://spacepolicyonline.com/news/trump-upstages-spd-3-with-space-force-announcement/
  4. https://www.iadc-online.org/References/Docu/USG_OD_Standard_Practices.pdf
Ich verstehe, ich hoffe, die zivile Behörde folgt dann nicht dem Muster der FAA (und anderer Behörden), die Industrien zunehmend selbst regulieren zu lassen! (NYTimes: Nach Boeing-Abstürzen scharfe Fragen zur Selbstregulierung der Industrie BusinessInsider: FAA-Chef sagt, er habe Boeing die Software teilweise selbst regulieren lassen, von der angenommen wird, dass sie hinter beiden tödlichen 737-Max-Abstürzen steckt )