Was ist diese Kapsel an der Flügelspitze eines U2?

Der Pod enthält den Radarwarnempfänger (RWR). Die Variante auf dem Bild ist die TR-1B, die an den Flügelspitzen montierte RWR-Einheiten hatte. Laut globalsecurity.org :

Die Air Force hat neue elektronische Gegenmaßnahmen am Flugzeug eingesetzt, die ihm eine Störfunktion und eine verbesserte Radarwarnausrüstung mit an den Flügelspitzen montierten Digitalempfängern verleihen.

Als weiteres Beispiel scheint SAAB RWR auf die Flügelspitzen von Gripen gesetzt zu haben , obwohl die Ausrüstung sicherlich anders ist (U-2 verwendet AN/ALQ-Varianten ).

Beachten Sie, dass die Unterseite des "Pods" unten eine Landekufe (Flügelspitze) und an der Seite ein Navigationslicht hat. Die RWRs zeigen in einem Winkel von ~45 nach außen$^{\circ}$. Dies (enthält RWR-, Skid- und Navigationslichter in einem einzigen Paket) ist ein späteres Design und wurde den bestehenden U-2Rs als Nachrüstung hinzugefügt. Es war nicht verfügbar in den früheren Modellen.

Hier finden Sie das Handbuch der "zivilen" Version der U2, der ER-2 der NASA. Wenn man hier und da recherchiert, scheint es sich um eine "Schote" zu handeln. Insbesondere aus dem obigen Dokument:

Andere Nutzlastbereiche, die in der Vergangenheit verwendet wurden, einschließlich der Flügelspitzen, [...] können kleine Instrumentenanordnungen tragen. Die baulichen und elektrischen Anschlüsse für diese Sonderinstallationen bedürfen einer individuellen Betrachtung. Wenden Sie sich für Einzelheiten zur Befestigung an Lockheed Engineering, wenn Sie einen dieser Standorte in Betracht ziehen.

Was drin ist, hängt von den Versionen ab.

Laut diesem Dokument schlugen sie in den 90er Jahren vor, an der Flügelspitze Kaliummagnetometer zu installieren, um magnetometrische Messungen in großer Höhe über Alaska durchzuführen.

Laut dieser Seite handelt es sich um einen Pod, der für elektronische Gegenmaßnahmen ( ECM ) verwendet wird.

Das ECM wurde 2005 aufgerüstet, aber auf den Fotos auf Airliners.net scheint es schon vor 2005 vorhanden zu sein.