Was ist dieses schalterähnliche Gerät?

Unter der Motorhaube des Renault Kangoo meiner Mutter (2001-2010) fand ich dieses Gerät, das normalerweise von der roten Gummikappe rechts verdeckt wird:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Im Inneren befinden sich zwei Metallplatten mit ineinandergreifenden Zähnen und eine Feder. Die Mechanik fühlt sich an wie ein Kugelschreiber, man kann sie zwar nur hineindrücken, sie springt aber nicht heraus.

Ein nicht sehr dickes Kabel in einem Schlauch verlässt den Boden, vereinigt sich mit einer Reihe anderer Kabel und verschwindet irgendwo unten entlang des Motors.

Ich denke, das ist eine Art Sicherung oder Sicherheitsschalter, der manuell reaktiviert werden kann, habe aber keine Ahnung, woher.

Jemand anderes?

Kannst du ein Foto mit einer Draufsicht auf die Kappe posten?
Ist es hoch genug, um ein Schalter für geschlossene Motorhaube zu sein?
Ein Schalter für geschlossene Motorhaube ... Möglich, obwohl er immer geschlossen ist. Es wird einige Zeit dauern, aber ich werde es überprüfen und ein Foto von oben posten. (Auch die Kappe sieht aus wie etwas, das wie ein Knopf gedrückt werden muss)

Antworten (2)

Es ist ein Trägheitsabschaltungsschalter, er wird bei einem Aufprall manuell ausgeschaltet, der Schalter schaltet die Kraftstoffpumpe und den Motor ab. Daher der Name, es nutzt die Trägheit wie ein Sicherheitsgurt, um zu funktionieren.

Früher war es bei den meisten, wenn nicht allen (zumindest in Großbritannien) Benzinautos und einigen Dieselfahrzeugen sehr verbreitet, wenn die elektrische Kraftstoffpumpe nicht vom Steuergerät gesteuert wurde. Die Idee ist, die Zufuhr zur Pumpe zu unterbrechen, damit, wenn die Kraftstoffleitungen bei einem Unfall durchtrennt werden, keine Brandgefahr besteht und auch der Motor abgestellt wird, wenn er bei dem Unfall nicht zum Stillstand gekommen ist. Die einzige Möglichkeit zum Zurücksetzen besteht darin, die rote Kappe herunterzudrücken.

In modernen Autos mit Airbags übernimmt der Airbag-Aufprallsensor seine Rolle, um einen Aufprall zu erkennen, und sendet diese Nachricht dann häufig entweder über ein spezielles Kabel oder einen CAN-Bus an das Motorsteuergerät, um die Pumpe abzuschalten.

Einige Hersteller verwenden sie auch dann noch, wenn die ECU die Pumpe nur als Backup steuert oder wenn die Airbag-ECU keine Kommunikation mit der Motor-ECU hat.

Es ist wahrscheinlich ein Sicherheits-Reset-Schalter, der beispielsweise nach einem Aufprall oder einer Kollision usw. verwendet werden kann, um die Batterie- oder Kraftstoffpumpenkreise wieder zu aktivieren.

Was ist dieses schalterähnliche Gerät?
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