Was ist eine Steckachse?

Ich habe Steckachsen gesehen, die an verschiedenen Stellen erwähnt, aber nie erklärt oder gar beschrieben wurden.

Ich habe einen Beitrag auf einer anderen Website gefunden, in dem jemand dieselbe Frage gestellt und als Antwort viele Diskussionen erhalten hat, aber keine Erklärung.

Was ist eine Steckachse? Welches Problem löst es?

Vielen Dank.

Antworten (2)

Bei einer herkömmlichen Nicht-Durchgangsachse befindet sich unten an der Gabel (oder den Ausfallenden) ein Schlitz , die Achse ist hohl und es gibt einen Spieß durch die Achse. Sie verwenden den Schnellspanner, um den Griff um diesen Schlitz zu lösen, um den Spieß (vertikal) in diesen Schlitz hinein- und herauszuschieben, während er noch durch das Rad geht.

Bei einer Steckachse gibt es statt eines Schlitzes einfach ein Loch auf beiden Seiten. Sie entfernen die Achse vollständig aus der Seite der Nabe, um das Rad zu entfernen.

Typischerweise sind Steckachsen viel dickere Achsen. Die dickere Achse ist stärker und steifer . Downhill-Mountainbiker brachen Achsen, und es ist viel schwieriger, eine 15-mm-Steckachse zu brechen, als eine herkömmliche 9-mm-Achse. Die Steifigkeit hilft auch, das Fahrrad besser zu handhaben ("reaktionsfreudiger").

Nach dem, was ich von einem befreundeten Rahmenbauer gehört habe, ist die Umstellung auf Steckachsen auch darauf zurückzuführen, dass die Rahmenherstellungstechniken verbessert wurden, um dies zu ermöglichen. Wenn bei einem herkömmlichen Ausfallende die beiden Seiten einen Millimeter voneinander entfernt wären, könnte der Rahmenbauer einfach einen Millimeter aus dem Schlitz auf einer Seite herausfeilen, damit die Dinge richtig funktionieren. Sobald alles poliert und lackiert ist, würden Sie es nie bemerken. Bei einer Steckachse muss der Rahmenbauer unbedingt die richtige Ausrichtung hinbekommen, denn ein Ovalloch geht einfach nicht.

Der einzige Nachteil einer Steckachse ist, dass das Wechseln einer Wohnung ein oder zwei zusätzliche Sekunden dauern kann.

Ich bin nicht davon überzeugt, dass ein Wohnungswechsel länger dauert, bei mir geht es mindestens genauso schnell. Der Unterschied besteht darin, dass Sie einen Inbusschlüssel benötigen. Das Tolle ist, dass alles sehr schnell und einfach auseinander und wieder zusammengeschoben werden kann, ohne dass man versucht, Dinge an Ort und Stelle zu klemmen. Aber ich vermute, ich hatte Glück?
@Ӎσᶎ Die meisten Steckachsen, die ich gesehen habe, waren Schnellspanner und hatten keinen Inbusschlüssel. Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber ich brauche ein paar Minuten, um eine Wohnung zu wechseln, also würde eine zusätzliche Sekunde wirklich nichts ausmachen.
Ich glaube nicht, dass es viel länger dauern würde, wenn Sie den gesamten Schlauch wechseln würden, da die meiste Zeit damit verbracht wird, den Reifen zu demontieren und zu montieren sowie den Reifen aufzupumpen. Wenn Sie den Schlauch flicken, dann ist es wahrscheinlich der zeitaufwändigste Teil, nur darauf zu warten, dass der Kleber trocknet. Wenn Sie in einem Rennen ein ganzes Rad austauschen, könnte die Zeit verlängert werden. Bei der Abfahrt (was ich nicht mache, korrigiere mich, wenn ich falsch liege) gehe ich davon aus, dass dein Lauf so gut wie vorbei ist, wenn du einen Platten bekommst. Es bleibt nicht genug Zeit, um nach so viel Zeit aufzuholen.
Warum können sie keinen Rahmen mit 15-mm-Schlitzen und einer nicht abnehmbaren 15-mm-Achse durch die Radnabe herstellen?
Bei einer Steckachse muss der Rahmenbauer unbedingt die richtige Ausrichtung hinbekommen. Dies gilt auch für vertikale Ausfallenden und Vorderradgabelenden. Nur die hinteren horizontalen Ausfallenden oder Schienenenden haben das Spiel, das eine gewisse Ungenauigkeit zulässt.
> Die Steifigkeit hilft auch, das Fahrrad besser zu handhaben ("reaktionsfreudiger"). Absolut ausgedacht, genau wie die Art und Weise, wie eine Kupplung sanfter einrastet, nachdem Sie ein Auto durch eine Waschanlage gefahren haben.

Dieser Artikel beschreibt hervorragend Durchgangsachsen:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

Hauptsächlich:

  1. Sie werden durch die Gabeln gesteckt und nicht wie Schnellspannachsen in Ausfallenden gesteckt
  2. Auf die Gabel/Aufhängung werden symmetrischere Kräfte ausgeübt.
  3. Bietet eine Lösung gegen das Abwickeln von herausspringenden QR-Achsen bei Verwendung von Scheibenbremsen. Ich bin mir nicht sicher, wie oft das vorkommt. Außerdem nennt der Artikel verschiedene Lösungen, die keine Steckachsen erfordern, wie das Anwinkeln von Ausfallenden oder das Neupositionieren von Bremsen.

Für mich klingt es so, als ob der größte Wert im Zusammenhang mit dem Mountainbiken liegt.

Was ist eine Steckachse?
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