Nehmen wir an, es ist die NASA. Was könnte passieren, wenn die Astronauten nach dem Start, wenn es keine Wende gibt, einen menschlichen blinden Passagier finden?
Einige Dinge zum Anschauen; Es kostet Millionen von Dollar, eine Weltraummission durchzuführen, möglicherweise mehr, je nachdem, wie weit sie gehen. Die Person, die ein blinder Passagier ist, wiegt 120 Pfund und ist den Astronauten oder irgendjemandem bei der NASA völlig fremd.
Außerdem: (neugierig, muss aber nicht beantwortet werden, die Frage im Titel ist am wichtigsten, also übersehe diese einfach, wenn du willst)
Die Plausibilität der Entscheidung der Astronauten, den
blinden Passagier nicht zu melden, bis sie zurückgekehrt sind,
die Möglichkeit, dass sie überleben, wenn es sich um eine langfristige/permanente (wie
zum Mars oder etwas zu Kolonisieren)/ oder um eine kurzfristige Mission handelt,
und die allgemeine Möglichkeit, dass es überhaupt passiert.
Es hängt wirklich davon ab, wann die Besatzung den blinden Passagier entdeckt. Ich würde jedoch wetten, dass sie sich dafür entscheiden, die Person festzuhalten, den Vorfall der Mission Control zu melden und dann, nachdem sie mit der Mission Control gesprochen haben, die Mission abzubrechen.
Abbruchgründe:
Die Plausibilität eines blinden Passagiers ist, wie andere gesagt haben, zweifelhaft. Es wäre für die Person sehr schwierig, überhaupt in das Shuttle einzusteigen; es ist ein paar Größenordnungen schwieriger als zum Beispiel in ein Auto einzubrechen. Nach dem 11. September war der öffentliche Zugang zum Kennedy Space Center um die Zeit der Shuttle-Starts eingeschränkt. In den ersten ein oder zwei Missionen nach den Angriffen wurde sogar die geplante Startzeit geheim gehalten, was bedeutet, dass dieser potenzielle blinde Passagier entweder im Inneren sein musste (was bei anderen Aspekten der Handlung hilfreich wäre) oder ein sehr guter erraten. Selbst dann konnte der Start aufgrund von Dingen wie schlechtem Wetter geschrubbt und verschoben werden. Die Person konnte tagelang versteckt gehalten werden, wahrscheinlich mit minimalen Vorräten und Vorräten.
Militärpersonal wurde oft für die Sicherheit eingesetzt (zum Beispiel vor Columbias letzter Mission , weil der israelische Astronaut Col. Ilan Ramon eines der Mitglieder war). Wir sprechen hier nicht von ein paar Wachleuten mit Gummiknüppeln; Wir sprechen von Waffen in Militärqualität, die vom tatsächlichen Militär verwendet werden.
In diesem Fall möchten Sie die Mission wahrscheinlich so schnell wie möglich abbrechen. Jemand Unbekanntes befindet sich in einem Raumschiff und könnte eine Waffe, Bombe oder ein anderes schädliches Gerät haben. Sie könnten die Mission entführen und ernsthafte Probleme verursachen. In der Anfangsphase des Starts kann diese Person nur sehr wenig tun, also muss die Crew handeln.
Sobald die Feststoffraketen-Booster (SRBs) gezündet waren, konnte kein Abbruch vor der SRB-Trennung durchgeführt werden, ungefähr zwei Minuten nach Beginn des Fluges. Danach gab es mehrere Abbruchmöglichkeiten [1] , [2] :
Optimal sind hier RTLS und TAL. AOA hatte nur ein sehr kleines Fenster, in dem es beginnen konnte, und ATO bedeutete, dass eine modifizierte Mission noch andauern wird. RTLS und TAL bedeuteten, dass das Shuttle sehr schnell landen und die Mission stoppen konnte.
Main Engine Cutoff (MECO) erfolgt um T+8:30. Nach diesem Punkt kann die Besatzung wahrscheinlich keinen RTLS- oder TAL-Abbruch mehr durchführen. Ein AOA-Abbruch würde sie zurück zur Erde bringen, aber auch das könnte schwierig sein. Was die Besatzung tun kann , ist mit einem ATO-Abbruch in eine modifizierte Umlaufbahn zu gehen. Wenn sie sich bereits im Orbit befinden, wenn sie den blinden Passagier entdecken, bleiben sie natürlich dort, wo sie sind.
Also stecken sie jetzt mit einer unbekannten Person in einem Raumschiff fest – wiederum potenziell schädlich. Ihre Vorgehensweise hängt von der Mission ab. Es könnte eine Reihe von Dingen sein, einschließlich
Das alles braucht Zeit. Wenn die Besatzung jedoch einen ATO-Abbruch durchgeführt hat – was wahrscheinlich der Fall ist – dann ist die Mission kompromittiert. Sie könnten sich in eine andere Umlaufbahn bewegen, ja, aber es gibt bereits einen Schraubenschlüssel, der in die Dinge geworfen wird. Wer möchte einen Satelliten mit einem potenziellen Psychopathen in unmittelbarer Nähe mit Ihnen starten?
Der Punkt ist, das Beste, was man tun kann, ist, in eine niedrigere Umlaufbahn zu gehen und eine letzte Rücksprache mit der Missionskontrolle zu halten, bevor man mit unvollständiger Mission zur Erde zurückkehrt. Sicher ist sicher.
Es würde die Mission nicht gefährden, da diese Systeme mit viel "Überkapazität" ausgestattet sind, falls etwas schief geht.
Die großen Probleme würden sich auf den Platz in der „Kabine“ beziehen: Sie wird anfangs verdammt klein sein, sodass die Wahrscheinlichkeit, dass es einen Platz für den blinden Passagier gibt, irgendwo zwischen Null und Null liegt.
BEARBEITEN: Der blinde Passagier könnte die Mission tatsächlich gefährden, wenn die zusätzliche Masse dazu führt, dass das Fahrzeug in eine leicht falsche Umlaufbahn gebracht wird. Denn wenn das Triebwerk der zweiten Stufe einer Rakete auch jetzt noch ein paar Sekunden zu früh abschaltet, kann der Satellit in eine falsche Umlaufbahn gebracht werden. Wenn die Bordcomputer mit dem Bodenradar chatten und feststellen würden, dass es nicht so schnell geht, wie es sollte, dann könnten die Motoren länger brennen, aber ich weiß nicht, ob das jetzt passiert.
EDIT 2: Space-Shuttle-Missionen hatten Safe Haven Food , was eine zusätzliche 22-Tage-Versorgung mit Nahrung/Wasser war, und die ISS hat viel Redundanz (einschließlich Nahrung/Wasser).
https://www.nasa.gov/audience/forstudents/postsecondary/features/F_Food_for_Space_Flight.html
https://www.space.com/29266-one-year-iss-crew-member-talks-cargo-ship-failure-video.html
Das wahrscheinlichste Ergebnis ist, dass die Astronauten den blinden Passagier trotzdem melden würden. Da es sich um die NASA handelt, sollte es schon sehr unwahrscheinlich sein, dass es überhaupt blinde Passagiere gibt, da Protokolle und Verfahren sehr streng sind und immer eingehalten werden sollten. Unbefugtes Personal sollte von vornherein nicht zugelassen werden.
Was jedoch passieren würde, wenn dies der Fall wäre und das Raumfahrzeug den Punkt ohne Wiederkehr überschritten hätte, wäre es der Umstand, dass das Personal des Raumfahrzeugs den blinden Passagier aufnehmen müsste. Jedes Pfund in einem Raumfahrzeug ist wichtig, weil die Menge Der Kraftstoff, der benötigt wird, um das Fahrzeug zum Abheben zu bringen, ist jedoch perfekt berechnet, sodass die Möglichkeit besteht, dass das Fahrzeug überhaupt nicht abhebt. Aber da das Fahrzeug sowieso in die Umlaufbahn kam, gehe ich davon aus, dass das Gewicht in diesem Szenario kein Problem darstellt.
Was jedoch ein Problem wäre, ist das Training. Es dauert Jahre, bis ein Astronaut gut genug trainiert ist, um überhaupt in ein Raumschiff zu steigen, und da dieser blinde Passagier ein völlig Fremder ist und nicht an eine Schwerelosigkeitsumgebung gewöhnt ist, ist das wahrscheinlichste Ergebnis, dass der blinde Passagier aufgenommen wird Sie werden während der Reise oder zu einem anderen Zeitpunkt sterben, weil der Körper nicht an die Umwelt gewöhnt ist.
Eine Sache, die schwierig sein wird, einen blinden Passagier in das Shuttle zu bekommen, ist überhaupt zum Shuttle zu gelangen ... Sobald es auf der Startrampe angekommen ist, wird es umfassend überwacht und das Shuttle ist normalerweise 48 Stunden vor dem Start dort draußen ... plus die Zeit auf dem Crawler, wo es ziemlich unzugänglich ist. Der Zugang zum Shuttle ist auf der Startrampe aus einer Reihe von Gründen sehr eingeschränkt, darunter die Tatsache, dass das kleinste bisschen Staub oder Haare in die Ausrüstung gelangen und Probleme verursachen könnte, was bedeutet, dass es sich um ziemlich saubere Raumumgebungen vor dem Orbit handelt ( die weiße flugzeugähnliche Komponente des Shuttles) ist an der gesamten Startbaugruppe (Shuttle genannt) angebracht. Der Rest sind die beiden Solid Fuel Rocket Boosters (SRBs) und der External Tank (ET).
Wieder dort wird es 48 Stunden lang betankt und wieder wird die Tür zu diesem Zeitpunkt weder geöffnet noch geschlossen, um den Reinraum zu erhalten ... Jedes unbekannte Öffnen würde wahrscheinlich einen Alarm auslösen, wie dies bei der Tür eines Raumfahrzeugs der Fall sein kann. Es öffnet sich nicht nur wegen der Brise ... und jeder Alarm schaltet die Startuhr aus, bis sie herausgefunden hat, was los ist. Astronauten betreten das Fahrzeug erst etwa 2,5 Stunden nach dem Start, und in dieser Nähe wird das Shuttle noch genauer überwacht.
Die gesamte Startbaugruppe hat eine theoretische Ausbeute, die mit der der Hiroshima-Bombe vergleichbar ist, wenn sie vollgetankt ist, und aus diesem Grund hat die NASA einen Bodenabstand von 3 Meilen im Radius von jeder kritischen Einrichtung und einen weiteren Bereich, der für den öffentlichen Zugang kontrolliert wird (Sie können die Einrichtungen im Inneren besichtigen). dieser Bereich, aber sie werden stärker kontrolliert als die Hauptbesuchereinrichtung und sie schließen sie während des Starts für die Öffentlichkeit ab). Um blind zu werden, müssen Sie also im Wesentlichen drei Meilen durch einen streng kontrollierten Zugangsbereich rennen, in ein versiegeltes Fahrzeug einsteigen, ohne über eine Tür zu stolpern, dies tun, bevor die Astronauten an Bord gehen, für diese Zeit versteckt bleiben, bis sie an Bord gehen, und versteckt bleiben für weitere 2,5 Stunden plus die zusätzlichen 8,5 Minuten vor dem Abschalten des Hauptmotors, um dies durchzuziehen. Wenn Sie keinen NASA-Grund haben, so nah am Shuttle zu sein, können Sie'
Der blinde Passagier wird nicht sterben. Die Astronauten sind keine Monster. Wenn sie Sachen vom Boot werfen müssen, um die Gewichtsgrenze zu erreichen, werfen sie die am wenigsten lebenswichtige Ausrüstung weg.
Es ist unwahrscheinlich, dass die blinden Passagiere sterben, nur weil sie nicht so fit sind wie die Astronauten. Die maximale Kraft aufgrund der Beschleunigung beträgt 3 G (dreifache Erdanziehungskraft) beim Start. https://www.physicsforums.com/threads/acceleration-of-space-shuttle-at-liftoff.224305/
Das ist für die meisten Menschen ohne Erkrankungen leicht zu überleben. Die blinden Passagiere werden bei ihrer Rückkehr auf die Erde mehr Muskelschwundprobleme haben, weil sie nicht so fit sind.
Es gibt wahrscheinlich keinen zusätzlichen leeren Stuhl, auf dem sich der blinde Passagier anschnallen kann, wenn er wieder in die Erdatmosphäre eintritt. Es ist jedoch immer zusätzlicher Sauerstoff vorhanden, falls ein Problem mit einem Sauerstofftank auftritt. Lebensmittel können rationiert werden.
Der blinde Passagier wird keinen Spaß haben. Die Astronauten werden DEFINITIV den blinden Passagier melden. Der blinde Passagier könnte zunächst denken: „Schau mich an. Wie süß und lustig ich bin.“ Die Astronauten hingegen gehören dorthin. Es ist nicht lustig oder süß für die Astronauten. Wer weiß, ob dieser Fremde mit wichtigen Geräten herumgespielt hat? Hat der blinde Passagier etwas Gefährliches an Bord gebracht? Was ist, wenn diese Person verletzt wird oder jemand anderen verletzt?
Stell dir vor, du arbeitest in einem Vergnügungspark und du erwischt eine zufällige Person, die nach der Schließung des Vergnügungsparks herumirrt. Sie würden ihre Possen nicht sehr lustig finden. Du wärst alarmiert.
Die NASA hat Protokolle für den Umgang mit verrückten Astronauten im Weltraum. Die anderen Besatzungsmitglieder verwenden Klebeband an den Hand- und Fußgelenken. Dann fesseln sie die Person mit Gummiseilen und geben ihr Beruhigungsmittel. https://www.cbsnews.com/news/nasa-has-plan-if-astronauts-lose-it/
Das würden sie wahrscheinlich tun, wenn sie dem blinden Passagier nicht vertrauen würden, dass er keine Knöpfe drückt. Im besten Fall würde der blinde Passagier gezwungen, ruhig zu sitzen und nichts anzufassen. Dies vereitelt den Zweck, in den Weltraum zu gehen.
Es ist unwahrscheinlich, dass jemand blind werden kann. Es gibt nicht viel Platz (und schon gar nicht extragroße Hohlräume ungenutzten Platzes). Außerdem gehört es zur Checkliste vor dem Flug, das gesamte Hardwaresystem an Bord zu überprüfen. https://www.wired.com/2010/05/process_shuttle/ Es wäre schwierig für Ingenieure, eine versteckte Person irgendwie zu übersehen, wenn sie jedes Gerät an Bord überprüfen.
Schließlich wird der blinde Passagier festgenommen und wegen kriminellen Hausfriedensbruchs angeklagt, wenn er auf die Erde zurückkehrt.
Höchstwahrscheinlich müssen sich die Astronauten mit jemandem auseinandersetzen, der den schlimmsten Fall von Weltraumkrankheit hat. Die pure Freude, den blinden Passagier ausgiebig und regelmäßig erbrechen zu lassen. Wenn alle besonders viel Glück haben, wird der blinde Passagier von der Schwerelosigkeit nicht betroffen sein, aber das scheint sehr, sehr unwahrscheinlich.
Die Astronauten melden den blinden Passagier. Die Mission wird unter strengen Auflagen fortgesetzt. Es wird nicht zum Mars oder irgendwo im Sonnensystem fliegen (außer zurück nach Hause zum Planeten Erde). Blinde Passagiere im Space Shuttle sind äußerst unwahrscheinlich. Seltsamerweise ist die NASA nicht dumm. Sie erschweren den Zugang zum Space Shuttle extrem, es sei denn, Sie haben einen berechtigten Grund, sich dort aufzuhalten. Daher hat eine unbekannte Person keine Chance, an Bord zu kommen.
Oh ja, es besteht die eindeutige Möglichkeit, dass der blinde Passagier beim Abheben verletzt wird. Hohe G-Kräfte zu erfahren, obwohl sie nicht richtig sitzen oder gesichert sind, hat einen eindeutigen Risikofaktor.
Zusammenfassend sollten die Astronauten erfreut sein, einen medizinischen Notfall in Form eines blinden Passagiers zu finden. Eine Person, die keine Ausbildung oder Erfahrung in der Raumfahrt oder den Anforderungen eines Space Shuttles hat. Genau das Richtige, um eine gute Weltraummission zu ruinieren. Ganz zu schweigen von all den zusätzlichen Aufräumarbeiten, die sie erledigen müssen. Vorausgesetzt, sie erliegen nicht der Versuchung, den blinden Passagier aus der Luftschleuse zu stoßen. :)
Sie würden die Mission abbrechen. Gegenwärtige Raumfahrzeuge tragen Vorräte, die ausreichen, um die Besatzung an Bord mit einer Sicherheitsreserve zu unterstützen. Dazu gehören die Lithiumkanister, die benötigt werden, um CO2 aus der Luft im Inneren des Raumfahrzeugs zu entfernen, ohne die die Astronauten ohnmächtig werden und an zu viel CO2 sterben würden. Eine zusätzliche Person würde ein Problem für die CO2-Entfernung darstellen, da jetzt mehr CO2 zu bewältigen wäre, was bedeutet, dass die Lithium-Scrubber-Kanister früher gesättigt wären.
Dieses Problem trat bei der Mission Apollo 13 auf, als drei Astronauten in das LEM gepackt wurden, dessen Lithium-Kanister nur für zwei Personen vorgesehen waren. Sie haben es geschafft, die CSM-Lithiumkanister anzupassen, als die LEM-Kanister erschöpft waren, aber dies zeigt, wie sorgfältig geplant wird, Menschen im Weltraum am Leben zu erhalten.
Leider gibt es einen Präzedenzfall. Siehe „The Cold Equations“ von Tom Godwin. Die Geschichte handelt von einem Mädchen, das sich auf einem medizinischen Transporter als blinder Passagier verstaut, um Notvorräte zu einem von Krankheiten bedrohten Außenposten zu transportieren. Treibstoff und Zeit sind kostbar, und je länger das zusätzliche Gewicht die Flugbahn des Schiffes beeinträchtigt, desto schwieriger wird es, den Planeten rechtzeitig zu erreichen ...
Sie können die Geschichte hier sehen: https://photos.state.gov/libraries/hochiminh/646441/vantt/The%20Cold%20Equations.pdf
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