Was macht Spiralinstabilität weniger schädlich als Dutch Roll?

Das FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge sagt auf Seite 5-20 :

Da es für das Flugzeug wünschenswerter ist, eine „Spiralinstabilität“ als niederländische Rolltendenzen zu haben, sind die meisten Flugzeuge mit dieser Eigenschaft konstruiert.

Was sind die Gründe dafür?

Antworten (2)

Weil die Spiralinstabilität vom Piloten leichter angegangen werden kann als Dutch Roll-Tendenzen.

Spiralinstabilität ist Instabilität um die Längsachse. Zum Beispiel bedeutet spiralförmige Instabilität, dass, wenn sich die rechte Flügelspitze nach unten bewegt, sie sich weiter nach unten bewegt und das Flugzeug nach rechts rollt. Es ist einfach zu erkennen und mit dem linken Querruder anzusprechen.

Weitere Informationen zur Spiralinstabilität finden Sie hier: http://www.faatest.com/books/FLT/Chapter17/SpiralInstability.htm

Dutch Roll verursacht Cross-Control-Bewegungen über zwei Achsen, die vertikale und die Längsachse, so dass das Flugzeug, wenn es nach rechts rollt, nach links giert, dann in die andere Richtung zurückschwingt und nach links rollt, während es nach rechts giert. Dieser Bewegung kann der Pilot nur schwer entgegenwirken, und die Eingaben des Piloten können diese Bewegungen tatsächlich verstärken.

Weitere Informationen zu Dutch Roll-Tendenzen finden Sie hier: http://www.faatest.com/books/FLT/Chapter17/FreeDirectionalOscillations.htm

Vielen Dank für Ihre Antwort. Gibt es empfohlene Wiederherstellungsverfahren, um Dutch Roll zu brechen, wie "Leerlauf, volles Ruder, zügiges Joch nach vorne" für eine Spin-Wiederherstellung?
@lemonincider Ich bin noch nie ein Flugzeug mit Dutch Roll-Tendenzen geflogen. Normalerweise fliege ich kleinere Flugzeuge. Ich glaube, dass es eher ein Problem für Hochleistungsjets mit Pfeilflügeln ist. Ich glaube, die Verringerung der Geschwindigkeit ist, wie Sie es ansprechen. Piloteneingaben machen Dutch Roll oft schlimmer. boldmethod.com/learn-to-fly/aerodynamics/dutch-roll
Vielen Dank für die informativen Antworten und den Link!
"Spiralinstabilität ist Instabilität um die Längsachse" ... oder? Die Spiralmode ist eine lateral gerichtete Eigenmode, entkoppelt von den Longitudinalmoden (kurze und lange Periode). Wie Sie richtig sagen, verursacht es eine zunehmende Rollbewegung, daher finde ich den Längsteil bestenfalls irreführend.
@AEhere, ich denke, er bezieht sich eher auf Bewegung in Längsachse als auf Längsmodi, in diesem Fall ist es Rollen. Und das ist wahr, es ist eine seitlich gerichtete Bewegungsart.
@Kolom stimmt, aber auch um die vertikale Achse, da Rollen und Gieren gekoppelt sind. Es ist nicht ganz falsch, nur aufgrund der Wortwahl irreführend.
@ Devil07 "einfach mit Querruder zu korrigieren", nicht wenn Sie sich in der Nähe des Stalls befinden. Vielleicht besser mit Querruder und Seitenruder. Dies wäre koordinierter und insgesamt sicherer.

@Devil07 konzentrierte die Antwort auf die Komplexität der Bewegung (1D vs. 2D).

Ich werde über die Antwortzeiten sprechen, die je nach Isntability unterschiedlich sein werden. Typischerweise ist die Reaktionszeit des Spiralmodus länger als die der Dutch Roll.

Dies erleichtert die Steuerung der Spirale für den Piloten, der mehr Zeit hat für:

  • Identifizieren Sie die Situation
  • Bereiten Sie den entsprechenden Befehl im Kopf vor
  • Synchronisieren Sie seine Befehle mit der Phase der Instabilität
  • Wenden Sie die richtige Menge an Steuerkraft an

Im Fall von schnelleren Instabilitäten könnte es dem Piloten schwer fallen, seine Eingabe mit der richtigen Phase zu synchronisieren, und wenn er dies nicht tut, könnte er die Situation tatsächlich verschlechtern, indem er eine vom Piloten induzierte Störung hinzufügt.

Schließlich sind schnellere Instabilitäten unangenehmer, selbst wenn das Flugzeug kontrollierbar bleibt und sich erholt, da unsere Unbehaglichkeits-"Grenze" mit dem Quadrat der Frequenz der Schwingungen abzunehmen scheint. Da die Spirale nicht einmal immer Schwingungen erzeugt, wird das Komfortproblem gar nicht erst angesprochen.

Nun, spiralförmige Instabilität hat keine Phase, da sie einfach divergiert, nicht oszilliert. Es besteht also keine Notwendigkeit, die Befehle zu synchronisieren.
Was macht Spiralinstabilität weniger schädlich als Dutch Roll?
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