Ich habe die Funktionen gelesen, nach denen in einem OBD-II-Lesegerät gesucht werden muss, aber ich bin gespannt, ob es der richtige Schritt ist, eines zu bekommen. Ich plane nur, einen billigen zu bekommen, was sich als interessanter Einkaufsort erweist. Was ich erwarte, ist, dass ich den Code lese, zu meinem Computer gehe und nachschaue, was er bedeutet, und dann den Anweisungen in Chiltons Handbuch folge, um den Fehler zu beheben (vorausgesetzt, ich kann ihn beheben). zuvor Zündkerzen, O2-Sensoren, Kraftstofffilter usw. ausgetauscht, sodass ich mich unter der Motorhaube mäßig wohl fühle.
Mir wurde klar, dass mein Plan eine Annahme enthält, die mich hierher bringt. Wenn ich das Lesegerät zum Lesen des Codes verwende, wie übersetze ich diesen Code in etwas Umsetzbares? Gibt es eine Website, zu der ich gehe, oder poste ich die Codes einfach auf dieser Website? Und wenn ich das übersetzt habe, sind das genug Informationen, um es in den Chiltons nachzuschlagen, damit ich weiß, was zum Teufel als nächstes zu tun ist?
Es ist ein 97er Saturn SL1, und er springt derzeit nicht an, nachdem er sehr unruhig gelaufen ist (keine Leistung). Es fühlte sich an, als würde es vielleicht nicht auf alle Zylinder feuern.
Wenn Sie es nur kaufen, um zu versuchen, Ihr Auto zu reparieren, und nicht als Werkzeug, um es zu haben, lesen Autoteilegeschäfte manchmal die Codes für Sie. Die Lesegeräte haben normalerweise eine Beschreibung, aber wenn nicht, wurde OBD-II 1996 zu einem Regierungsstandard. Die Codes sind im Wesentlichen auf der ganzen Linie gleich, und alle zusätzlichen Codes sind herstellerspezifisch. Um sie zu übersetzen, können Sie sich auf diese Wiki- „DTC-Codes“ verlassen , da sie ziemlich universell sind.
Hoffe das hilft.
Seien Sie vorsichtig, OBD-II ist nicht so standardisiert, wie die meisten Leute denken ... Ford und GM gingen beide ihre eigenen Wege mit frühen OBD-II-Autos und Lesegeräte nach Industriestandard "nur ISO" funktionieren nicht mit ihnen. Sie benötigen Tri-Mode-Lesegeräte, die auch VPW unterstützen (? aus dem Gedächtnis, ich glaube, das ist die OBD-II-Schnittstelle von Ford) und was auch immer GM verwendet hat. Nebenbei bemerkt, die Toyota Supra OBD-II-Modelle sind auch nicht ISO, ich glaube, sie verwenden VPW.
Das mache ich normalerweise, da mein Lesegerät mir nur einen Code gibt. Wenn Sie online nach dem Code suchen, erhalten Sie im Allgemeinen eine gute Vorstellung davon, was das Problem ist. Einige Artikel erfordern einige Recherchen, die möglicherweise die Suche nach jemandem mit demselben Fabrikat/Modell umfassen, der denselben Code hat.
jzd
Jim McKeeth