Was sind die Fehlermodi für fliegende Autos im Falle eines Stromausfalls?

Es scheint viele Pläne (und sogar einige funktionierende Prototypen) für verschiedene autonome fliegende Autos und fliegende Taxis zu geben.

Die meisten davon scheinen auf einem vertikalen Start mit einer Art elektrischem Quad-Copter (oder etwas sehr ähnlichem) zu basieren.

Herkömmliche Flugzeuge können im Falle eines Triebwerksausfalls gleiten, und herkömmliche Hubschrauber mit einem Rotor können sich automatisch drehen. Beide Techniken sollten das Flugzeug sicher (mehr oder weniger) nach unten bringen, vorausgesetzt, die Steuerung bleibt wirksam.

Was soll mit einem Quadcopter-basierten fliegenden Auto/Taxi passieren, wenn der Strom ausfällt? Ich glaube nicht, dass sich die festen Propeller eines Quadcopters automatisch drehen können, also wie sollen sie landen? Ballistische Fallschirme? oder etwas, das ich verpasst habe?

UPDATE für Klarheit (hoffe ich). Die Medien scheinen Ausdrücke wie fliegende Autos/fliegende Taxis und autonome Flugzeuge oder Drohnen fast synonym zu verwenden. Ich spreche von Flugzeugen, die keine (oder nur minimale) Flügel haben (und daher nicht gleiten können) und keine Fähigkeit zur automatischen Rotation haben. Hier ein paar Beispiele...

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Schauen Sie sich jetzt dieses letzte Foto an, es zeigt ein Elektroflugzeug (ein Segelflugzeug) mit einem Batteriebrand. Als Segelflugzeug waren die Überlebensmöglichkeiten relativ einfach, der Pilot landete so schnell wie möglich und stieg aus dem Flugzeug. Dies scheint keine Option für eines der Designs zu sein, die ich oben abgebildet habe.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Zählt "wirtschaftlich" als Fehlermodus für Flugautoprojekte insgesamt?
Fragen Sie nach den Fehlermodi oder nach der Ausfallsicherheit bei Stromausfall?
Fehlermodi sind spezifisch für ein bestimmtes Design. "Fliegende Autos" sind (bestenfalls) ein vage definiertes Konzept, und jedes einzelne Design wird seine einzigartigen Ausfallarten haben ... keine Flügel = keine Gleitoption; winzige Rotoren = keine automatische Rotationsoption; Flug in geringer Höhe = ineffektiver ballistischer Fallschirm usw.
Fliegende Autos als Fahrzeuge sind im Allgemeinen scheiße, weil sie gleichzeitig beschissene Flugzeuge und beschissene Autos bauen und fast immer das Schlechteste von beiden kombinieren, nicht das Beste.
@JohnK Ihr Kommentar scheint den ursprünglichen F-111 oder den JSF / F-35 zu kanalisieren. böses Grinsen
Nun, wenn sie versuchen würden, die F111 in ein Streikflugzeug UND ein Fahrzeug vom Typ Stryker zu verwandeln, hätten Sie etwas. Ein beschissenes Streikflugzeug und ein beschissenes gepanzertes Fahrzeug lol. Die Hauptsache bei fliegenden Autos ist, etwas zu bauen, das leicht genug ist, um zu fliegen, das Schlaglöchern, Bordsteinen und anderen Autos standhalten kann, ohne am Boden zu bleiben. Die Ziele sind einander widersprechend. Auf jeden Fall, wenn Sie einen elektrischen Quadkopter haben, warum sollten Sie ihn überhaupt auf der Straße fahren wollen, außer vielleicht, um bei schlechtem Wetter auf einer Straße weiterfahren zu können.
Haben Sie die Bemühungen von Paul Möller verfolgt? An diesem Konzept hat er in den letzten 50 Jahren in der einen oder anderen Form gearbeitet. Ich weiß nicht, ob er noch lebt, aber er war 1975 einer meiner Ingenieur-Professoren an der UCDavis.
Bezieht sich Ihre einzige Frage auf "fliegende Autos" oder etwas anderes? Ihre Frage ist nicht klar. Entschuldigung, Sie dürfen anscheinend nur nach einer Sache fragen und wenn zusätzliche Informationen angeboten werden, die verpönt sind.

Antworten (2)

Da ich eng an einigen dieser Projekte arbeite, denke ich, dass ich antworten kann.

Lassen Sie mich beginnen mit:

wenn der Strom ausfällt

Dies ist eine ziemlich extreme Situation, da alle Notfallfunktionen enthalten, falls die Batterien unter einen Ladeschutzpegel fallen und eine Notlandung auslösen (immer noch mit Strom versorgt).

Um also das Szenario "Stromausfall" zu haben, das Ihre Formulierung vorschlägt, benötigen Sie ein plötzliches Feuer oder einen Ausfall aller im Fahrzeug installierten Batteriepakete.

Wahrscheinlicher ist, dass einer der Motoren ausfällt, aber das ist weniger kritisch, da alle diese Fahrzeuge genau für dieses Szenario mindestens 8 Motoren haben werden. Und wieder wird dies eine angetriebene Notlandung auslösen.

Trotzdem gehen Sie zu Recht davon aus, dass diese Fahrzeuge nicht automatisch rotieren können, und einige Projekte evaluieren / haben die Einbeziehung von Notfallschirmen evaluiert, die denen ähneln, die bei einigen Starrflügelflugzeugen der allgemeinen Luftfahrt zu sehen sind.

Sie sagen also Stromausfall = Absturz.
@GdD "Notlandung" != "Absturz" - mehr als das tote Stecken einer Piper Cub ist ein "Absturz". Die Landung, auf die hier Bezug genommen wird, ist angetrieben und unter Kontrolle (was der Hauptgrund für die Verdoppelung der Motoren ist).
@ZeissIkon Ich denke, dass sich GdD auf den in der Frage vorgeschlagenen Fall bezieht, den ich als unwahrscheinlich beschreibe, bei dem alle Batterien gleichzeitig ausfallen und alle Motoren abgeschaltet werden.
Es ist ein ganz anderes Szenario @ZeissIkon. Ein Pfeiferjunges mit totalem Leistungsverlust ist immer noch kontrollierbar, Sie stellen es auf ein Feld und es ist kein Absturz, sondern nur ein Zwischenfall. Ein Oktokopter hat normalerweise keine Steuerflächen oder Flügel, sodass ein Leistungsverlust (unter der Annahme eines vollständigen Stromausfalls) den Verlust des gesamten Auftriebs und der Kontrolle bedeutet. Es mag unwahrscheinlich sein, aber irgendwann wird es passieren.
@GdD nach Ihrer Definition erfordert der einzige überlebbare "Fehler" den Einsatz eines ballistischen Fallschirms. Diese Antwort besagt, dass Redundanz eingeführt wird, um einen "totalen Stromausfall" so unwahrscheinlich zu machen, dass die Maschine sicher einfliegen kann.
Es ist unwahrscheinlich, dass Sie jemals in der Lage sein werden, eine Maschine zu bauen, die so absolut zuverlässig ist, dass ein Ausfall ausgeschlossen ist, insbesondere wenn Sie sie erschwinglich halten. In jedem Fall ist die Frage, was passieren würde, wenn ein Stromausfall eintreten würde, nicht, wie es unwahrscheinlich gemacht wird, und die Antwort lautet: "Knirschen". Es ist eine faire Antwort, ich habe es einfach destilliert.
@GdD als Kontrapunkt zu deinem ist auch zu bedenken, dass die Zertifizierungsstellen harte Zahlen zu dieser Crashwahrscheinlichkeit sehen wollen, und wenn sie nicht zufrieden sind, wird keine Zertifizierung erteilt.

Hinweis: Diese Antwort war für eine frühere Version der Frage

Was Sie fragen, scheint Quad-Copter, Hex-Copter, Oct-Copter zu sein. Fliegende Autos sind Autos mit Flügeln, die zum Fliegen ausgelegt sind und Flughäfen zum Starten/Landen (und zum Heruntergleiten bei Stromausfall) und zum Fahren auf Straßen nutzen. Siehe zum Beispiel Terrafugia.

https://terrafugia.com/
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Oder dieses mit VTOL-Fähigkeit; Motorgehäuse drehen sich für den Flugmodus des Flugzeugs nach vorne.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ja, ein Pilotenschein ist erforderlich. Nein, der durchschnittliche Fahrer kann sich keinen leisten - erwarten Sie einen Preis von etwa 250.000 US-Dollar.

Wenn das fliegende Auto an Leistung verliert, wird es zu diesem Zeitpunkt zu einem schlechten Segelflugzeug mit unbekannten Eigenschaften.

Was sind die Fehlermodi für fliegende Autos im Falle eines Stromausfalls?
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