Ich habe die Batterie meines 98er Mazda 626 GF 2L vor etwa einem Monat ausgetauscht. Ich habe es seit ungefähr zwei Wochen nicht mehr gefahren und festgestellt, dass die Spannung bisher von ungefähr 12,57 auf 12,02 gesunken ist.
Ich habe gerade bemerkt, dass sich weißes Pulver auf der Halterung gebildet hat, mit der die Batterie festgehalten wird. Die Batteriepole sind sauber.
Ich bin mir nicht sicher, wann das angefangen hat. Ich war besorgt, dass die Batterie leer wird, weil sie nicht gefahren wird, also habe ich sie etwa zehn Minuten lang an mein anderes Auto angeschlossen, um zu versuchen, sie ein wenig aufzuladen.
Was Sie sehen, ist Korrosion, die durch die Gase des normalen Batteriebetriebs verursacht wird, die mit dem Metall der Halterung reagieren. Fix 1 (minimal) 2 Esslöffel "Bicarb of Soda" in ein paar Liter warmes Wasser geben und über die Korrosion gießen, dies wird die Säure neutralisieren und den Bereich reinigen, vorsichtig um die Batterie herum und darunter mit einem Gartenschlauch abspritzen alle anderen Rückstände entfernen. Fix 2 (Upgrade) Entfernen Sie die Batteriehalterung und lackieren Sie mit einem beliebigen Lack auf Ölbasis, eine Sprühdose ist billig. Dies verhindert weitere Korrosion, indem die blanke Metallexposition wie in Ihrem Bild entfernt wird. Autobatterien laufen normalerweise mit etwa 13,5 V, funktionieren aber auch bei etwas niedrigerer Spannung
Die weiße Substanz, die Sie um die Batteriepole herum sehen, ist entweder Bleisulfat oder wasserfreies Kupfersulfat. Wasserfreies Kupfersulfat verfärbt sich blau, wenn Wasser hinzugefügt wird. Die bläuliche Substanz, die Sie um korrodierte Kupferanschlüsse oder Kupferklemmen sehen, ist hydratisiertes Kupfersulfat.
Korrodierte Batteriepole reinigen:
Um Bleisulfat oder Kupfersulfat von den Klemmen zu entfernen, zuerst die Klemmen von der Batterie trennen. Stellen Sie sicher, dass Sie Handschuhe tragen, da diese Chemikalien die Haut angreifen können. Waschen Sie jetzt die Terminals mit sauberem Wasser. Wenn Rost weggespült wird, dann kein Ärger mehr. Andernfalls waschen Sie sie mit der Lösung einer dieser Basen, Ätznatron, Waschsoda oder Backpulver, die durch Auflösen der Base in Wasser hergestellt werden. Einfaches Eintauchen von Batteriepolen oder Klemmen für wenige Minuten in Lösungen dieser Basen funktioniert auch. Waschen Sie nach der Reinigung mit Basenlösung die Anschlüsse erneut mit sauberem Wasser, um die Rückstände der Basen zu entfernen.
Es wird empfohlen, die Lösung einer dieser Basen nicht über die Batteriepole zu gießen, um sie zu reinigen, da sie durch Lüftungsöffnungen, Fugen oder Lecks in das Batterieinnere gelangen könnte. Wenn es eingegeben wird, kann es die Leistung der Batterie stark beeinträchtigen. Verwenden Sie stattdessen ein in Basenlösung getauchtes Tuch, um sie zu reinigen, oder verwenden Sie eine Bürste, um den Rost abzureiben. Treffen Sie besondere Vorsichtsmaßnahmen beim Reinigen von hydratisiertem Kupfersulfat, das eine bläuliche Farbe hat, weil es giftig ist.
Auf den Märkten sind auch vorbereitete Lösungen zum Reinigen der Korrosion erhältlich. Sie können sie auch verwenden.
Korrosionsschutz:
1- Korrosion kann in trockener Umgebung auftreten, wird aber durch Feuchtigkeit und Salze im Wasser verstärkt. Halten Sie die Batterien daher von Feuchtigkeit und feuchten Orten fern.
2- Waschen Sie das Innere des Motorraums nicht mit Wasser. Wasser beschleunigt das Rosten von Metallteilen im Motorraum, die nicht mit Farbe bedeckt sind, sowie Verbindungen von Stromkabeln und Batterieklemmen.
3- Halten Sie das Batterieoberteil immer trocken und frei von Staub und anderen Verunreinigungen. Nachdem Sie Wasser in eine geflutete Bleibatterie gegossen haben, vergessen Sie niemals, die Oberfläche der Batterie zu trocknen. Schließen Sie die Kappen der einzelnen Zellen fest.
4- Vaseline oder Fett auf die Batteriepole auftragen, um sie vor Korrosion zu schützen.
5- Verwenden Sie Klemmen und Batterieklemmen aus hochwertigem Kupfer, die ebenfalls legiert sind. Die Legierungsschicht verhindert, dass die Anschlüsse korrodieren.
JPhi1618
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