Mir ist aufgefallen, dass in einigen Zügen Steckdosen installiert sind, vermutlich für Pendler zum Aufladen ihrer Geräte usw.
Einige Züge scheinen diese jedoch überall zu haben, während andere keine haben.
Gibt es eine allgemeine Regel dafür, welche Züge und Dienste diese Einrichtung anbieten, und können sie kostenlos genutzt werden? Denken Sie nur an Großbritannien.
(als Bonus) Nachdenken über Dienstleistungen in der EU.
Im Allgemeinen werden neue und Langstreckenzüge dies tun, ältere S-Bahnen nicht. Nicht wenige haben sie in der ersten Klasse, aber nicht im Standard.
CrossCountry Voyager-Züge haben auf den meisten Sitzplätzen Strom und einen schönen Sitzplan:
East Midland hat Strom in seinen „Meridian“-Zügen, aber nicht in seinen HSTs – Link
South West Trains im Allgemeinen nicht - es scheint, dass einige ihrer Waggons dies tun ( zumindest die nicht-erstklassigen Triebwagen der Klasse 444 ), aber es wird nicht veröffentlicht ...
Unberührte Westküste
Super Voyager haben Strom an allen Fensterplätzen.
Pendolino First Class haben Strom an allen Fensterplätzen.
Die Pendolino Standard Class hat Macht an Fensterplätzen mit Tischen.
Unberührte Ostküste
Sitze mit Tischen haben Stromverbindung (alle First-Class-Sitze haben Tische) .
UK-Antwort.
Schnelle Langstrecken-"Intercity"-Züge und einige neuere "Regional"-Züge haben in der Regel Steckdosen in den Sitzbereichen, die die Fahrgäste verwenden können. Diese sind in der Regel oft mit so etwas wie "nur Laptops und Mobiltelefone" gekennzeichnet, die ihren Verwendungszweck widerspiegeln. Lokale und "regionale" Züge haben sie seltener. Für deren Nutzung fallen keine Gebühren an. Die Buchsen sind standardmäßige BS1363 ("Typ G")-Buchsen. Beachten Sie, dass die Buchsen häufig Frontplatten aus Metall haben. Es ist bekannt, dass einige zwielichtige Reiseadapter Kurzschlüsse verursachen, wenn sie mit metallbeschichteten Buchsen verwendet werden.
Die Position und Anzahl der Steckdosen variiert je nach Zugbetreiber und Modell, aber im Allgemeinen haben Sitze mit Tischen eher solche als solche ohne und Sitze in der ersten Klasse eher als solche in der Standardklasse. Normalerweise gibt es eine Steckdose für ein Paar Sitze, aber einige ältere Busse (nicht sicher, ob noch welche in Betrieb sind) hatten eine Steckdose pro Tisch (ein Tisch hat normalerweise vier Sitze).
Sie erhalten auch Steckdosen, die nicht für den öffentlichen Gebrauch bestimmt und als solche gekennzeichnet sind. Oft auf der Rückseite von Gepäckträgern und ähnlichen Orten. Manchmal benutzen die Leute sie trotzdem und manchmal bringt sie das in Schwierigkeiten (obwohl sie, soweit ich das beurteilen kann, die meiste Zeit damit durchkommen). Einige dieser Steckdosen haben auch Warnungen, dass Spannung und Frequenz variieren können......
Einige der zuletzt renovierten Züge verfügen zusätzlich zu den „Typ G“-Steckdosen über eine USB-Ladefunktion. Es scheint auch, dass zumindest einige "EMR-Regional" -Züge USB-Ladepunkte haben, aber keine Steckdosen.
Jan
Willeke