Welche Luftbefestigung wird bei entferntem Kern auf ein Presta-Ventil geschraubt? Hohes Volumen für Sitzperle?

Ich habe Presta-Ventile an zwei meiner Fahrräder. Ich habe eine Standpumpe von Presta. Ich habe einen Luftkompressor. Ich habe einen Adapter von Schrader. Ich habe eine Blaspistole und einen Reifenfüller für meinen Kompressor. Ich kann die Blaspistole und den Reifenfüller mit dem Schrader-Adapter an das Presta-Ventil anschließen.

Was ich wissen möchte, ist, welche Art von Befestigung ich brauche, um meinen Luftkompressor auf das Presta-Ventil zu schrauben, nachdem der Kern entfernt wurde ? Der Schrader-Adapter wird auf den Ventilkern geschraubt, also ohne den Ventilkern passt keiner meiner Aufsätze. Was brauche ich?

Dieser Beitrag weist darauf hin, dass Leute den Ventilkern entfernen, um ein hohes Luftvolumen in den Reifen zu bekommen (was ich tun möchte, um meinen schlauchlosen Wulst zu setzen), aber ich kann nirgendwo genau finden, wie ich meine Luft am Ventil befestigen kann, ohne dass der Kern installiert ist .

Die einzigen Dinge, die ich in Videos finden kann, die dies tatsächlich behaupten, sind der Park Tool INF-2 Inflator und der Silca Hiro Locking Chuck , die 150 CAD (115 USD) bzw. 90 CAD (65 USD) überschreiten.

Bitte helfen Sie, ich habe Stunden damit verschwendet, eine solide Antwort auf diese Frage zu bekommen.

Passt die Blaspistolendüse in den entleerten Presta-Stiel?
@Criggie - das benutze ich. Ich habe eine Gummispitze, die ich in meine Blaspistole schrauben kann, und ich kann die Luft schnell hineinbekommen. Passt nicht genau, dichtet aber gut ab. Das einzige Problem dabei ist, darauf zu achten, den maximalen Reifendruck nicht zu überschreiten, da ich den Luftschlauch maximal und kein Manometer zwischen Pistole und Ventil habe.
Ich überschreite den maximalen Druck nicht aufgrund einer schlechten Dichtung zwischen der einfachen Blasdüse, die wir am Kompressor verwenden, um die Werkstatt zu reinigen ¯\_(ツ)_/¯. Die Reifen lassen sich immer noch schnell aufziehen und sind bereit für eine richtige Pumpe, sobald der Kern wieder drin ist 👍👍

Antworten (3)

Parkpumpe

Inflatorköpfe mit Presta-Anschlüssen ermöglichen dies, da sie (immer?) dazu neigen, um den Schaft herum abzudichten, nicht um den Kern. Ich weiß es nicht anders. Ich nehme an, Sie könnten auch einen Ersatz-Presta-Kern aus einem toten Rohr nehmen, den Kolben herausbrechen, um mehr Luftstrom zu erhalten, ihn dann vorübergehend in Ihre schlauchlosen Ventile einbauen und Ihren Adapter darauf setzen. Dies ist eine Vermutung.

Wenn Sie es noch nicht getan haben, können Sie versuchen, wenn das Einsetzen der Wülste mit Ihrem Inflatorkopf und einem Adapter einfach nicht funktioniert, zuerst den Reifen mit einem Schlauch montieren, den Wulst so einsetzen und dann nur einen der Wülste brechen frei und versuchen Sie, das schlauchlose Sitzen zu tun. Dies kann dazu führen, dass hartnäckige ziemlich glatt werden.

Okay, nach zusätzlicher Recherche ist dies die richtige Antwort. Sie haben jedoch in seinem obigen Kommentar nicht erwähnt, was @Criggie tut. Eine Gummispitze für eine Blaspistole schafft eine Abdichtung. Letztendlich habe ich das Silca Hiro Locking Chuck gekauft, weil es zwischen dem Preis und der Kompatibilität mit bestehenden Inflatorköpfen (dh ich kann zwischen jedem Schraderkopf wechseln) das qualitativ beste Angebot auf dem Markt zu sein schien. Bearbeiten Sie Ihren Beitrag Nathan, um die Gummispitze der Blaspistole zu erwähnen, und ich werde sie als die richtige Antwort markieren.
Schieben Sie einfach die Düse darauf, es wird gut explodieren ... ¯\_(ツ)_/¯

Ich habe 2 Unternehmen gefunden, die einen Presta-zu-Schrader-Konverter herstellen, der mit entferntem Presta-Kern verwendet wird. Beachten Sie, dass der Schrader-Kern am Konverter entfernt werden kann, um den Luftstrom beim Aufsetzen schlauchloser Reifen zu maximieren:

RideAir ConvertAir: https://www.ride-air.com/products/convertair

Joes No-Flats-Konverter: http://www.joes-no-flats.com/Products/891/Valve-Converter

Verwenden Sie den gleichen Schrader-auf-Presta-Adapter, den Sie auch mit dem Ventileinsatz verwenden würden, aber drücken Sie ihn beim Aufpumpen des Reifens fest gegen den Ventilschaft.

Beim Umrüsten auf Tubeless wird zwar oft der Ventileinsatz entfernt, aber das Aufpumpen des Reifens ohne Schlauch erfordert nicht unbedingt eine luftdichte Verbindung zwischen Füllschlauch und Ventilschaft. Ein kleines Leck spielt höchstwahrscheinlich keine Rolle, wenn große Luftmengen dort schnell verteilt werden, und die Luft muss nicht lange drin bleiben. Sie setzen nur die Reifenwülste auf die Felge und müssen den Reifen später ohnehin mit dem Ventileinsatz richtig aufpumpen.

Für die gleiche Arbeit verwende ich einen alten Feuerlöscher, den ich einfach nur gründlich gereinigt habe. Der Schlauch hat ein solides rundes Austrittsloch ohne Gummidichtung und erfüllt seine Aufgabe dennoch einwandfrei. Zugegeben, das Betätigen des Luftablasshebels bei gleichzeitigem Halten des Schlauchendes mit einer Hand kann etwas knifflig, aber machbar sein:

  1. Setzen Sie sich auf etwas und platzieren Sie die Fußspitze zwischen den Speichen, auf der Felge, auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils.
  2. Drücken Sie das Ende Ihres Schlauchs gegen den Ventilschaft und ziehen Sie es mit einer Hand zu sich hin
  3. Drücken Sie den Rand vorsichtig mit dem Fuß nach unten, aber versuchen Sie, ihn nicht gegen den Boden zu drücken, da dies zu größeren Lecks führen könnte.
  4. Bedienen Sie mit der anderen Hand den Gasgenerator.
Guter Rat, aber die erste Zeile verfehlt den Punkt von OP - es gibt keinen Ort, an den der kleine Adapter gefädelt werden kann, wenn der Kern entfernt wird. Bei einem Presta-Ventil wird der Adapter an das Außengewinde des Kerns geschraubt. Gut gedacht mit dem Feuerlöscher als Druckbehälter.
Welche Luftbefestigung wird bei entferntem Kern auf ein Presta-Ventil geschraubt? Hohes Volumen für Sitzperle?
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