Ich bin dabei, die Zündkerzen an meinem Auto zu wechseln, und angesichts der Kosten, nur die Stecker oder Stecker + Kabel zu bekommen, erwäge ich, nur die aktuellen zu behalten.
Das Auto läuft gut (na ja, es verbraucht viel zu viel Kraftstoff), daher interessiert es mich zu wissen, welche Art von Verschleiß sie durchmachen, der sie zum Scheitern bringen oder die Leistung beeinträchtigen würde.
Das Auto ist ein 2010er Fiat Uno 1L, möglicherweise mit originalen Zündkerzen und ca. 46.000 km
Zündkerzenkabel können unter ein paar verschiedenen Dingen leiden:
Normalerweise inspiziere ich sie, wenn ich die Stecker austausche. Suchen Sie nach Rissen oder Brüchen im äußeren Isolator, Schäden am Stiefel, und wenn Sie ein Multimeter haben, können Sie deren Widerstand testen.
Die gebräuchlichste Art von Zündkerzenkabeln sind Kohlekerndrähte. Bei dieser Art brennt der Kohlenstoff schließlich weg und die Drähte können kein gutes Signal mehr übertragen. Wenn Sie keine Kohledrähte haben, könnte die Hauptsache, die schief gehen könnte, nur ein Loch in der Isolierung oder im Stiefel sein, das durch eine Reihe von Dingen verursacht werden kann. Teste den Widerstand deiner Drähte mit einem Multimeter, bevor du sie austauschst. Eine andere Sache, die Sie tun können, um zu sehen, ob sie schlecht sind, ist zu warten, bis es dunkel ist, und dann den Draht und die Stiefel mit einer Wasserflasche zu besprühen. Funken, die aus den Drähten oder Stiefeln schlagen, bedeuten, dass sie schlecht sind.
Ich hatte schon einmal den Stecker, der mit der Oberseite des Steckers zusammenpasst. Dies führte zu sporadischen Aussetzern und allgemeinem schlechtem Lauf, die nicht durch neue Stecker behoben wurden - dann habe ich mir die Enden der Kabel angesehen und gesehen, warum.
Das war in einem Auto aus den 90ern, also könnten sich die Dinge seitdem geändert haben (es war das letzte Benzinauto, an dem ich viel gearbeitet habe).
Délisson Junio
tlhIngan
Rana
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