Es gibt ziemlich viele Arten von Bars. Einige sind am besten für die Aerodynamik geeignet, einige sind am besten für die Kontrolle geeignet, einige bieten eine beträchtliche Anzahl von Positionen.
Ich möchte meinen Lenker auf den am besten geeigneten Typ für Offroad-Fahrten umstellen, der viel Kontrolle über das Fahrrad bieten sollte, und für den Straßengebrauch verschiedene Positionen bieten, um eine aerodynamische Form zu erreichen.
Ich habe zuvor einen gebogenen Lenker (auch als erhöhter Lenker bezeichnet) verwendet, der eine Menge Kontrolle über die Drehung bietet, aber abgesehen davon war er in Ordnung.
Und beeinflusst die Breite des Lenkers das Fahren?
Die besten Lenker für den On-/Offroad-MTB-Einsatz bestehen aus Unobtainium:
Sie bieten vier Handpositionen, einschließlich einer akzeptablen Aero-Tuck. Die Doppelstange dient auch als Handschutz. Die Schlaufe an der Vorderseite ist praktisch, um Einkäufe über kurze Distanzen zu transportieren. Die Gesamtbreite ist schmal genug, um sich durch Verkehrslücken zu zwängen, die Hände sind geschützt, solange die Lenkerendposition nicht verwendet wird. Sie erhalten 2x 'Armaturenbrett' zum Anbringen von Lampen etc.
Der Scott AT4 wurde von der früheren Inkarnation von 'Scott' hergestellt und sie haben kein Interesse daran, sie jetzt herzustellen. Die Legierung ist eine langlebige Möbellegierung, also halten Sie bei ebay Ausschau nach einigen.
Ähnlich wie @Mathew betonte, können Sie einige Bullhorn-Lenker bekommen . Ich habe einige, die denen im obigen Link ähneln, aber ihre Krümmung am Ende nach innen, um eher wie die in @ Mathews Post mit ausgeschnittenem mittleren Vorderteil auszusehen. Wenn Sie Ihre Hände in den vorderen Teil legen, können Sie sich in einer fast vollständigen Hockposition befinden, während die Stangen breit genug sind, um Ihnen bei den Versuchen viel Gleichgewicht zu geben. Ich benutze Stangen wie diese ausschließlich unterwegs, da ich finde, dass sie viele verschiedene Handpositionen bieten, wodurch ich Ermüdung verringern kann.
Die beiden Fahrstile sind technisch sehr unterschiedlich, und die für beide über viele Jahre entwickelten Lenker sind sehr unterschiedlich. Standard-Straßenlenker, die sogenannten "Drop"-Lenker, haben sich über ein Jahrhundert entwickelt und bieten eine Vielzahl von Handpositionen für einen effizienten Betrieb unter allen Bedingungen, denen man auf der Straße begegnet. Leute, die "nicht gerne gebückt fahren", machen es falsch.
Mountainbike- oder Offroad-Lenker variieren stark in der Breite; Fahrer, die viel Zeit auf engen, holzigen Singletrails verbringen, bevorzugen möglicherweise eine schmalere Stange, diejenigen, die weitläufige Trails mit viel Sand und dergleichen fahren, mögen möglicherweise eine breitere Stange. Ansonsten... es ist eine Frage der Passform und des Komforts. Ein leichtes "Anheben" kann bequemer sein, und ein leichtes "Zurückziehen" kann die Belastung der Handgelenke verringern.
Мסž
Starx
ChrisW