Welcher Motor hat am härtesten gearbeitet, um die ISS im Orbit zu halten?

Die ISS hat zwei Jahrzehnte damit verbracht, den Widerstand zu bekämpfen, der durch ihre Größe und riesigen Solarmodule verursacht wird, die nur wenige hundert Kilometer über ihrer Oberfläche durch das Ende der Erdatmosphäre drängen.

Frage: Ist es möglich , entweder das gesamte Delta-V oder den Impuls, der während seiner Lebensdauer an die ISS geliefert wird, nach Triebwerkstyp aufzuschlüsseln ? Wenn eine bestimmte einzelne Motoreinheit als besonders lobenswert hervorsticht, wäre das ebenfalls interessant zu wissen.

Vermutlich wurden fast alle Delta-V oder Impulse beim Anheben der Umlaufbahn übertragen. Machen Sie sich nicht zu viele Gedanken über die Trennung möglicher Manöver anderer Art, wenn sie im Datensatz enthalten und nicht einfach zu trennen sind. Dazu habe ich gerade gefragt: Wie oft wurde die Umlaufbahn der ISS absichtlich durch Antrieb abgesenkt?

Hinweis: Ich habe Delta-V oder Impuls verwendet, da sich, wie @Antzi betont, die Masse der ISS im Laufe der Jahrzehnte erheblich geändert hat und ich vermeiden möchte, die Antwort übermäßig vorab einzuschränken, sodass eine vorhandene Datenbank nicht verwendet werden kann.

Ich bin mir sicher, dass das meiste Delta V von Progress-Schiffsmotoren hergestellt wurde. Aber ich habe keine Daten.
@Heopps Welcher Motor wäre in diesem Fall der erste Zweitplatzierte? Vielleicht ist der Unterschied so groß, dass nicht so viele Daten nötig sind.

Antworten (1)

Progress-Triebwerke würden am häufigsten verwendet, da das Fahrzeug die ISS schließlich nach einigen Monaten verlässt. Abgesehen davon können Sie anhand der Position der Triebwerke sehen, dass Rollen und Nicken einen größeren Momentenarm haben als Rolltriebwerke. Daher arbeiten Rollstrahlruder am härtesten.

https://www.nasa.gov/pdf/167129main_Systems.pdf

Um auf den Kommentar von uhoh zu verweisen , gibt es verschiedene Möglichkeiten, die ISS zu verstärken:

  • Fortschritt hinter dem Servicemodul mit DPO-Triebwerken
  • Servicemodul Hauptmaschine
  • Fortschritte bei DC Nadir mit DPO-Triebwerken
  • Schwan
  • ATV (im Ruhestand)
  • Raumfähre (im Ruhestand)

Zwei Faktoren, die bei einem Neustart zu berücksichtigen sind:

  1. Sie möchten die Einstellung von ISS so wenig wie möglich ändern
  2. Verwenden Sie nach Möglichkeit verbrauchbare Triebwerke

Daher wäre Progress SM Aft mit DPO-Triebwerken die wünschenswerte Methode, und es ist die gebräuchlichere. Gibt es keinen Fortschritt bei SM Aft, dann wäre die nächste Wahl die SM-Hauptmaschine.

Progress DC Nadir kann reboosten, ist aber aufgrund eines erforderlichen Lagemanövers komplexer und auf nicht mehr als 0,7 m/s begrenzt.

Cygnus führte 2018 ein Experiment durch, um die Reboost-Fähigkeit zu testen. Es war erfolgreich, aber es wird lange dauern, bis es zu einer nominellen Operation werden kann.

ATV war auch eine bevorzugte Methode, aber es war aufgrund der Integration des Betriebs mit MCC-Houston, MCC-Moskau und MCC-Tolouse komplex.

Space Shuttle mit RCS war auch eine bevorzugte Methode, als Shuttle dort war, aber leider wird dieser Betrieb nicht mehr verwendet.

Zusammenfassend ist Progress on SM Aft mit DPO-Triebwerken die bevorzugte Methode. Die SM-Hauptmotoroption wird nur verwendet, wenn kein Progress am hinteren Backbord angebracht ist.

Progress DPO Triebwerke

Der Link geht zu 404. Beantwortet auch nicht die Frage. Ist es möglich, entweder das gesamte Delta-V oder den Impuls, der während seiner Lebensdauer an die ISS geliefert wird, nach Triebwerkstyp aufzuschlüsseln?
Dabei ging es auch um die Frage, ob eine Motoreinheit besonders heraussticht. Daher mein Kommentar (und der Link wurde korrigiert)
Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Es scheint also, dass die Antwort auf "welche Art von Triebwerk" "Progress DPO-Triebwerke" lautet, und zusammen haben diese viel mehr Arbeit geleistet als alle Shuttle-Triebwerke?
Ja, Fortschritt DPO auf SM Achtern. Das Shuttle würde nur maximal 2 Wochen dort sein, und sein Treibstoff würde auch für den Wiedereintritt benötigt. Der Fortschritt bleibt etwa 6 Monate auf der ISS und ist die bevorzugte Methode, da die Kapsel (und ihre Triebwerke) beim Wiedereintritt verbrannt werden.
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