Ich versuche, etwas darüber zu recherchieren, habe aber große Probleme, alles herauszufinden. Ich suche nach einem Schnittdiagramm des Raketentriebwerks (idealerweise eines, das in der ersten Stufe verwendet wird), aber ich kann mein Leben lang nicht herausfinden, welche Rakete welchen Motor verwendet. Kann jemand helfen?
In Bezug auf "weit verbreitet" suche ich entweder (oder vielleicht beides) den Motor, der bei den meisten Starts pro Jahr verwendet wird, oder den Motor, der bei der unterschiedlichsten Anzahl von Raketen verwendet wird (z. B. wird ein Motor verwendet). viele verschiedene Raketen?).
Die zahlreichste Trägerrakete ist die Sojus-U mit mehr als 700 gestarteten . Seine 4 Booster verwenden den RD-107-Motor ( hergestellt von Energomash ), sodass Sie ca. 2800 Motoren eines einzigen Typs.
PDF mit einigen Zeichnungen von RD-107
Der RD-107 ist vielleicht nicht der beste Motor, um Details zu finden, da es sich um ein Design aus der Sowjetzeit handelt. Andere Raketentriebwerke wurden möglicherweise in kleineren Mengen gebaut, aber es sind mehr Informationen über sie verfügbar. Eine Google-Bildsuche nach „Rocket Engine Cutaway“ brachte mir einen Haufen Ergebnisse, die ersten beiden waren schöne Diagramme des F-1-Motors, der im Saturn V verwendet wurde.
Die NK-33 wurde erfolgreich in den ersten Stufen zweier verschiedener Raketen (Antares und Soyuz-1) eingesetzt und sollte für mehrere weitere verwendet werden, darunter die sowjetische N-1F und ich denke auch für Rocketplane Kistler.
Die Triebwerksfamilie RD-170 wurde in einer Reihe verschiedener Trägerraketen als erste Stufe eingesetzt. Es wurde für die Booster der Energiya-Rakete verwendet, es wird als erste Stufe der Zenit-Rakete verwendet (die einem Energiya-Booster sehr ähnlich ist).
Eine Version in halber Größe namens RD-180 wird auf dem amerikanischen Atlas V verwendet und wird für den Einsatz auf Antares in Betracht gezogen. Eine viel kleinere Version namens RD-150 wurde in Südkoreas Korea Space Launch Vehicle verwendet, und eine viertelgroße Version namens RD-190 wird für den Einsatz in Russlands Angara-Raketenserie entwickelt.
Alle diese Motoren – RD-150/170/180/190 – haben das gleiche grundlegende Design, haben aber unterschiedliche Durchflussraten und eine unterschiedliche Anzahl von Düsen. Alles wurde im Wesentlichen von RD-170 bis zu einem gewissen Grad herunterskaliert.
Wenn Sie etwas Geduld haben, setze ich auf Merlin-Triebwerke, die auf SpaceX Falcon 9- und Falcon Heavy-Trägerraketen geflogen werden. Sie verwenden 10 pro Start. 9 auf der ersten Stufe, eine auf der oberen Stufe.
In nur den ersten 8 Starts (während ich dies Anfang 2014 schreibe) sind das 80 Motoren. Mit 50 zu löschenden Flügen in ihrem Manifest werden sie in den nächsten ein oder zwei Jahren mehrere hundert Triebwerke treffen.
Nach einer Aktualisierung Ende 2019 gab es 76 Falcon 9-Flüge (760 Triebwerksflüge) und 3 Falcon Heavy mit 28 pro Flug (84), wobei die 5 Triebwerke des Falcon 1 ignoriert wurden, dh 844 mit mehr als 20 Flügen, die für 2002 geplant waren. Das übersteigt bereits die kombinierten Zahlen von SSME und SRB.
Die Brenndauer wäre lustig zu vergleichen:
Gesamt: 227.880 s, 63 Stunden, 18 Minuten
Gesamt: 152.233s, 42 Stunden, 17 Min.
Aber mit 75.000 Sekunden Unterschied und etwa 1819 Sekunden pro Mission benötigt Merlin nur 41 weitere Flüge, um aufzuholen.
Natürlich variieren die Brennzeiten der ersten und zweiten Stufe je nach Missionsflugprofil etwas, dies ist nur als Annäherung gedacht. Zum jetzigen Zeitpunkt ist jedoch der Sojus-Booster mit dem RD-107 mit über 700 Starts der klare Gewinner.
SSME mit 135 Starts X 3 Triebwerken pro Start sind 405 Zündungen über die gesamte Dauer (vielleicht -3 für den letzten Flug der Challenger). Dann natürlich die SRBs mit 270 Vollzündungen bei denselben Starts. Sind die SSMEs noch in Gebrauch? Nun, nicht auf dem Space Shuttle, aber theoretisch auf der SLS, die jetzt als RS-25D- oder RS-25E-Motoren bekannt ist.
Stu