Werden alle Raketen während des Countdowns betankt?

Unter dem Strich werden Raketen betankt, wenn es am wenigsten gefährlich und am kostengünstigsten ist. Lassen Sie mich zunächst über einige der wichtigsten Arten von Raketentreibstoffen sprechen und wann sie normalerweise betankt werden. Der Einfachheit halber mache ich keinen Unterschied zwischen Brennstoff und Oxidationsmittel, obwohl sie technisch unterschiedlich sind.

Festbrennstoffraketen werden normalerweise bei der Herstellung gefüllt. Das Einfüllen des Kraftstoffs kann ziemlich gefährlich sein und muss unter außergewöhnlich kontrollierten Umständen erfolgen. Darüber hinaus müssen häufig Röntgenaufnahmen des Treibstoffs durchgeführt werden, um eine gleichmäßige Charge zu gewährleisten. Risse können während des Starts ernsthafte Probleme verursachen, bis hin zum totalen Startversagen. Daher ist es normalerweise der beste Weg, es beim Bau der Rakete einzubauen.

Kryogene Treibstoffe, wie sie von Falcon, Saturn V, Sojus, dem Space Shuttle usw. verwendet werden. Diese müssen in letzter Minute geladen werden, da sie von der Rakete abkochen und möglicherweise die Rakete beschädigen können, wenn sie verwendet werden zu lange verlassen.

Alle anderen flüssigen Brennstoffe sind hochgiftig und erfordern daher besondere Vorsichtsmaßnahmen beim Betrieb in ihrer Nähe. Daher werden sie meist erst in letzter Minute geladen. Die Ausnahme hierfür könnten militärische Raketen sein, die betankt und sofort einsatzbereit sein müssen. Diese werden normalerweise in einem Silo untergebracht, was eine bessere Umweltkontrolle ermöglicht als eine Rakete, die den Elementen ausgesetzt ist.

Treibstoffe für Raumfahrzeuge werden typischerweise am Startplatz geladen, da viele von ihnen ebenfalls giftig und praktisch alle explosiv sind. Sie werden jedoch normalerweise vor Beginn des Countdowns geladen, aber etwa eine oder zwei Wochen vorher, je nachdem, wie die Dinge genau funktionieren. Die primäre Ausnahme ist Xenon, das für Ionenmotoren verwendet wird.

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Nein. Zwei Beispiele:

1. Feststoffraketen werden während der Herstellung "betankt" (nicht wirklich der richtige Begriff). Das Korn eines Feststoffraketenmotors enthält eine Mischung aus Brennstoff und Oxidationsmittel. Nach der Herstellung wird es in die Rakete integriert. Während des Countdowns wird kein zusätzliches Treibmittel hinzugefügt. Viele Raketen verwenden Feststoffraketen, zB das Shuttle. Die meisten ballistischen Raketen sind ausschließlich Feststoffmotoren, insbesondere weil der Atomkrieg zu dem Zeitpunkt vorbei sein würde, an dem sie befeuert würden. Pegasus ist auch völlig solide (siehe Nr. 2 unten in Bezug auf HAPS).

2. Raketen mit speicherbaren Treibstoffen werden vor dem letzten Countdown geladen. Typischerweise während der Startintegration oder sogar durch den Anbieter des Antriebssystems. Beispiele für speicherbare Treibstoffsysteme:

   • Hydrazin für Monopropellant-Triebwerke wie das Pegasus HAPS-Modul )
   • Xenon-Hall-Triebwerke, bei denen das nicht kryogene Treibmittel in Druckbehältern gespeichert wird. Natürlich nicht für den Start geeignet, da sie wenig Schub haben, aber sie werden auf Satelliten verwendet, die auf Raketen sitzen.

Kryogene Stoffe (flüssiger Wasserstoff, flüssiger Sauerstoff) werden während des letzten Countdowns geladen, weil sie verdampfen und die Struktur thermisch durchdringen, was möglicherweise unangenehme Dinge wie Vereisung verursacht und Komponenten unter ihre Betriebstemperatur bringt.

Bei LOX/RP-Raketen, die eine Mischung aus lagerfähigen (RP) und kryogenen (LOX) Treibmitteln verwenden, wird das RP oft lange vor dem Start geladen. Ich weiß zum Beispiel, dass der RP auf einem Atlas V oft während des Trockenlaufs für das Ausrollen auf das Pad geladen wird und einmal geladen auf der Rakete bleibt. Es ist nur der LOX, der während des letzten Countdowns geladen wird.