Welches Material wird für die Bodenplatten in der Hauptkabine der Boeing 747-400 verwendet?

Ich führe nur einige Recherchen zu Materialien durch, die beim Bau von Boeing 747-400 und Douglas DC-3 verwendet werden.

Ich habe gerade herausgefunden, dass bei einer DC-3 die Bodenplatten in der Hauptkabine und im Niedergang aus Sperrholz sind.

Daher habe ich versucht, die Informationen in Bezug auf Boeing 747-400 zu finden, war aber erfolglos.

Ich hatte gehofft, dass mir jemand Informationen zum Material der Bodenplatten in der Hauptkabine und im Niedergang der Boeing 747-400 geben könnte.

Antworten (2)

Diese Abbildung ist älter als ein -400. Spätere können abweichen. Es gibt zwei Typen: Der normale hat eine Aluminiumhaut, die mit einem PVC-Kern verbunden ist, für Galeeren/Laderaum ist es eine Titanhaut, die mit einem PVC-Kern mit größerer Festigkeit/Korrosionsbeständigkeit verbunden ist.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

747 Schnittansicht

Später wurde ein Wabensandwich verwendet, anscheinend zwei kreuzweise geschichtete Glas-Epoxid-Prepreg-Häute, die unter Verwendung eines Epoxidfilmadjestivs an einen phenolbeschichteten Nomex-Wabenkern gebunden waren. Von:

Handbuch Kleb- und Dichtstoffe: Band 1, 2005

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Danke dir. Das habe ich gesucht. Ich frage mich, ob die Wabenstruktur in 747-400 eingeführt wurde.

Ich kann nicht speziell über die 747 sprechen, aber die meisten Böden in Verkehrsflugzeugen bestehen heutzutage aus Kohlefaser-Sandwiches mit einem Nomex-Wabenkern. Ältere können Glasfaser/Nomex sein.

Welches Material wird für die Bodenplatten in der Hauptkabine der Boeing 747-400 verwendet?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v