Werden die Bremsen bei leichtem Bremsen stärker verschleißen?

Ich habe einen Zweifel. Werden die Bremsen bei leichtem Bremsen schneller verschleißen?
Bei starkem / hartem Bremsen stoppen die Reifen schneller, was bedeutet, dass die Bremsbeläge weniger lange arbeiten.
Wird dies die Lebensdauer der Bremse beeinträchtigen / verlängern?

Ich weiß, je mehr wir verwenden, desto mehr verschleißt die Bremse.

Ich denke, es ist das gleiche Argument wie "verbraucht schnelleres Fahren weniger Kraftstoff, weil Sie weniger Zeit fahren?"
Bremsen wandeln kinetische Energieänderungen (dh 0,5 x Gewicht x Quadrat der endgültigen vs. anfänglichen Geschwindigkeitsdifferenz) in Wärme um. Schweres Brechen erfordert eine höhere Wärmeableitung, also mehr Verschleiß.

Antworten (1)

Es ist nicht die Zeit, die die Beläge abnutzt, sondern die Reibung. Die Wirkung der Reibung nimmt mit der Temperatur zu. Das Bremsen selbst führt zu einer Erwärmung der Bremskomponenten, und die Kühlung der Bremsen ist sehr begrenzt. Bei starkem Bremsen baut sich viel Wärme auf, für deren Ableitung nicht genügend Zeit vorhanden ist, sodass die Beläge durch die Wärme weicher werden und sich stärker abnutzen. In schwereren Fällen können sich die erhitzten Scheiben/Trommeln unter der Spannung verformen oder geschmolzenes Belagmaterial kann daran haften bleiben; die unebene Oberfläche verursacht dann bei nachfolgenden Bremsversuchen mehr Verschleiß.

Starkes Bremsen erhöht auch die Wahrscheinlichkeit, dass das nächste Fahrzeug mit Ihrem kollidiert. Auch wenn Ihre Kosten gedeckt sind, lohnt sich der ganze Ärger und die verschwendete Zeit wirklich?

Leichtes Bremsen muss früher begonnen werden, damit die Bremslichter früher aufleuchten und den Fahrer im Voraus rechtzeitig warnen, und das frühere Anheben des Gaspedals hilft auch beim Kraftstoffsparen - Ihr Motor dreht sich auf kinetische Energie des Autos (manifestiert durch Motorbremsung, die auch die Bremsen entlastet), anstatt Kraftstoff oder Batterien zu verbrennen.

Nicht selten springt beim leichten Anbremsen weit vor einer mit Annäherungssensoren ausgestatteten roten Ampel die Ampel gerade noch so um, dass ich zum Anhalten und Anfahren nicht einmal bis zum Anschlag bremsen muss, sondern weiterrutschen kann nur indem ich wieder leicht Gas gebe.

Sparsames Fahren sollte nach Laufruhe streben.

Ja, ich bremse während der Fahrt nicht stark, es sei denn, es ist ein Notfall. Ich wollte nur den Zweifel ausräumen.
Wenn Sie Ihr Auto bremsen, wird seine kinetische Energie durch die Reibung der Beläge auf Rotoren (Scheiben) in Wärme umgewandelt. Die Rate dieser Erwärmung wird um den Bremsbetrag in einer gegebenen Zeit erhöht. Hartes Bremsen „verschleißt“ stärker, da die Belagoberfläche verdampfen kann und wird. Rennwagen, die stark bremsen, haben Löcher und Rillen, damit diese Verdunstung entweichen kann.