Wie fest sollten Bremsen und Schalthebel am Lenker sitzen?

Wie fest sollten Lenkerkomponenten sein?

Hier heißt es 6-8Nm. Allerdings besitze ich keinen Drehmomentschlüssel in diesem Bereich.

Sollen die Bremshebel und -hebel fest sitzen oder sich drehen lassen, damit sie bei einem Crash nicht brechen?

Fest genug, dass sie sich unter normalen Umständen nicht bewegen. Ich bezweifle, dass Sie jemanden finden werden, der routinemäßig einen Drehmomentschlüssel an ihnen verwendet.
Ich fand einen Drehmomentschlüssel eine gute Investition, obwohl er ziemlich teuer war, benutze ich ihn ziemlich universell, wenn es darum geht, Dinge an den Fahrrädern einzustellen. 6-8 Nm klingt ungefähr richtig und gibt Ihnen einen sehr genauen Wert. Welche Antworten erwarten Sie auf Ihre Frage? ziemlich eng? ziemlich eng? Sehr eng? Sie sind alle bedeutungslos.
@PeteH Ich erwarte Antworten auf die Warum-s. Ist es wahr oder ein Mythos, dass sich Hebel bei einem Crash drehen sollten?

Antworten (2)

Es hängt davon ab, ob.

Auf einem Rennrad sollten Sie sie ziemlich fest anziehen, um auf den Hauben fahren zu können, ohne dass sich die Bremshebel wegdrehen oder sich auf der Stange nach unten bewegen.

Bei einem Mountainbike sollten zumindest die Bremshebel im Falle eines Sturzes wegdrehen können. Sie sollten aber dennoch relativ straff sitzen, damit sie beim Bremsen oder bei Unebenheiten nicht wegdrehen. Je nachdem, wo Sie fahren, habe ich sie lieber etwas zu eng, als die Bremsfähigkeit zu verlieren, weil die Hebel irgendwo sind, wo sie nicht sein sollten. Als Faustregel gilt, dass du sie nicht ohne Kraftaufwand drehen lassen solltest, ähnlich wie beim Öffnen eines Gurkenglases.

Ich möchte nicht, dass Ihre Bremshebel locker genug sind, um sich zu drehen, selbst bei einem Unfall. Zum einen wäre es mühsam, sie zurückzubewegen, besonders wenn Sie kein Werkzeug haben, und zum anderen wären sie locker genug, um sich zu bewegen, wenn Sie bei einem Sturz oder Sprung eine harte Landung hätten.
@Aaron: Meine drehen sich bei einem Unfall weg - hydraulische Scheibenhebel sind teuer und unnötiges Entlüften ist ein PITA - und ich denke, ein Multitool sollte ein Muss für jeden Mountainbiker sein. Ich hatte sie nie als Folge der Landung rotieren lassen. Tatsächlich berührt mein Zeigefinger die Hebel während der Fahrt kaum und übt keine Kraft auf sie aus. Warum sollten sie also umziehen?
@Aaron: Wenn Ihr Hebel auf einem Mountainbike auf den Boden trifft und sich nicht aus dem Weg bewegen kann, bricht er. Das ist teuer und hält Sie für den Rest des Tages vom Bremsen ab. Wenn sich der Hebel bewegt hat, ist es normalerweise möglich, ihn mit etwas Ellenbogenschmalz wieder in Position zu bringen. Ich hatte noch nie, dass sich meine während der Fahrt bewegten, und sie scheinen sich immer beim Absturz zu bewegen ...
@ByronRoss und Arne: Huh, ihr Jungs müsst ziemlich hart stürzen! Ich hatte noch nie meine rotieren oder brechen. Ich gebe zu, dass Drehen vielleicht besser ist als Brechen, aber aus Erfahrung habe ich noch nicht gesehen, dass es passiert.
@Aaron Das passiert, wenn Sie nach einem Sprung zuerst mit dem Vorderrad landen und sich überschlagen, wenn das Fahrrad zuerst mit den Hebeln den Boden berührt. Oder wenn Sie bei hohen Geschwindigkeiten aus einer Kurve ausweichen.
@Aaron oder wenn du bei einer technischen Abfahrt sehr langsam über die Front gehst ... muss nicht schnell sein :)

Bremshebel sollten sich niemals um die Stangen drehen.

Jede Bewegung des Bremshebels könnte das effektive Bremsen im Moment, in dem Sie es brauchen, beeinträchtigen.

Ich kann mir keine Situation vorstellen, in der ein beweglicher Bremshebel Sinn macht - wenn Sie hart genug stürzen, um sie zu beschädigen, stürzen Sie hart genug, um sich selbst zu beschädigen, und das hat eine höhere Priorität.

Wenn Sie sie bis zu den in der Frage angegebenen 6-8 Nm ausführen, schlagen Sie sie hart genug, damit sie sich bewegen. Möglicherweise benötigen Sie einen Hammer oder müssen das Fahrrad auf den Kopf stellen und fallen lassen. Um sie so fest anzuziehen, dass sie sich bei einem leichten Crash nicht bewegen würden, wären riesige Klemmen erforderlich. Sie sollten sich beim normalen Reiten niemals bewegen . Die an meinem Hybrid sind solide genug, dass ich meine Hände während der Fahrt darauf ablegen oder das Vorderrad hochklappen kann, indem ich am Brems- / Schaltgehäuse ziehe, aber nachdem mein Vorderrad von einem anderen Fahrrad unter mir weggeschlagen wurde und ich gelandet bin an der seite musste ich die klemme lösen und einstellen.
Wie fest sollten Bremsen und Schalthebel am Lenker sitzen?
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