Wie führt man Schaufelelement-Impulstheorieanalysen für verschiedene Geometrien von Tragflächen durch, z. B. NACA-Tragflächen?

Zur Verdeutlichung: Ich höre normalerweise von BEMT, um Rotoren oder Propeller bei bestimmten Tragflächenabschnitten zu analysieren. Versuchen Sie, eine Vielzahl von NACA-Profilen zu analysieren, sodass Sie über einen erweiterten Satz von Profiltabellen verfügen, auf die Sie in einer BEMT-Analyse verweisen können?

Es dient zur Analyse von Rotoren. Ich kann mir keinen Unterschied zur BEMT-Analyse vorstellen, mit Ausnahme der Änderungen der Tragflächentabelle, wenn NACA-Tragflächen berücksichtigt werden. Ich habe das Gefühl, dass die Genauigkeit weit weg sein wird, wenn das nur so ist

Technisch gesehen sind symmetrische Profile nur NACA00xx-Profile, und ich denke, das umreißt das Problem besser. Wenn Sie nicht die richtigen Profildaten verwenden – insbesondere beim Wechsel von symmetrischen zu asymmetrischen Profilen – werden Sie erhebliche Fehler in den Ergebnissen für Abschnitte vor dem Strömungsabriss sehen. Aber das ist es, wenn Sie eine traditionelle BEMT-Analyse durchführen ... die beschriebene Änderung der Tragflächen wirkt sich nicht auf die Kompressibilitätseffekte aus, da beide keine überkritischen Tragflächen sind, und das ist die einzige andere Änderung, die Ihnen außerhalb der Tragflächentabellen in den Sinn kommt.