Als ich den Antares-Start für die Orb-1-Mission von Cygnus beobachtete, dachte ich an den Booster.
Die erste Stufe wird in der Ukraine von der Firma gebaut, die die Zenit herstellt. Sie verwenden den NK-33-Motor (in den USA AJ-26 genannt), der in den 1960er Jahren gebaut wurde (!! Ja, Motoren könnten älter sein als die meisten Leute, die an dem Projekt arbeiten) für die sowjetische Trägerrakete N-1 Moon .
Die zweite Stufe ist mir fremd, wenn Sie es glauben können! Sie verwenden ATK Castor-Feststoffraketen.
Daher die Frage, ob die erste Stufe aus irgendeinem Grund ein "Rülpsen" hat und sagt, der Schub der ersten Stufe sei niedrig oder hoch oder "falsch", und Sie feuern Ihre zweite Stufe fest ab, wie korrigieren Sie das?
Als der SpaceX Falcon 9 auf einem Flug ein Triebwerk „rülpste“, drosselten sie die anderen 8 Triebwerke und brannten im Grunde etwas länger.
Die zweite Stufe hatte ein gewisses Maß an Drosselklappensteuerung und Zeitsteuerung, um dies anzupassen, um die Mission auf Kurs zu halten. (Die sekundäre Nutzlast für Orbcomm, die verloren ging, wurde aufgrund der NASA-Regeln für Umlaufbahnen, die sich der ISS nähern, wo sie sehr wählerisch und streng sind, nicht eingesetzt).
Was würde Orbital in diesem Fall mit einer soliden zweiten Stufe tun? Sie erhalten zwei Optionen. An und ausgebrannt. Müssen Sie eine obere (dritte oder nutzlastbasierte) Stufe verwenden, um Abweichungen zu korrigieren?
Eine Feststoffrakete kann früh stoppen, und in einer Situation, in der sie sich darauf verlassen, haben sie normalerweise zusätzlichen Treibstoff und schalten die Rakete einfach vorzeitig ab. Dies wird sehr häufig für Raketensysteme durchgeführt, die sehr flexibel sein müssen und in der Lage sein müssen, in kurzer Zeit und in der Nähe anderer Menschen zu feuern. Außerdem können sie andere Fehler korrigieren, indem sie die Schubdüse zur Schubvektorsteuerung bewegen.
Der Schub wird vorzeitig durch Ausblasen des Triebwerks gestoppt. Normalerweise gibt es in der Nähe der Oberseite Anschlussabdeckungen, die den Druck reduzieren und die Wirksamkeit des Schubs verringern. Sie können den Motor auch ausblasen oder eine Reihe von Alternativen zum sofortigen Stoppen des Motors verwenden. Der Schlüssel besteht darin, den Druck zu verlieren, und der Treibstoff verlässt die Rakete plötzlich mit minimalem Schub.
Wenn sie eine Umlaufbahn erreichen können, können sie die Nutzlast auch verwenden, um einige geringfügige Unterschiede auszugleichen.
Nickolai
geoffc