Warum wurden Delta II SRBs asymmetrisch montiert?

Dieses Diagramm der Delta II 74xx-Serie zeigt 4 Trägerraketen, die eher asymmetrisch montiert sind. Wenn alle anderen Dinge gleich sind, sieht es so aus, als würde der Nettoschub des Sets die Rakete aus der Achse schieben.

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Warum sind die Booster nicht radialsymmetrisch montiert?

@pericynthion weist darauf hin, dass es keine Nettorotation gibt, solange alle Booster-Schubachsen durch den Massenmittelpunkt zeigen. Der Massenschwerpunkt wird sich jedoch verschieben, wenn das Treibmittel der Kernstufe verbraucht wird, so dass er (unter der Annahme, dass die Booster-Düsen fest sind) nicht genau Null sein wird. Darüber hinaus wird der Nettoschub der gesamten Rakete nicht mit der vertikalen Achse ausgerichtet, was zu einer (geringen) aerodynamischen Scherkraft führen wird.

Wird irgendetwas unternommen, um diese Ungleichgewichte zu korrigieren, oder sind sie nur klein genug, um sie zu ignorieren? Haben die einzelnen Booster unterschiedlich geneigte Düsen oder wird dies durch eine Kardanaufhängung des zentralen Motors oder einen anderen Mechanismus korrigiert?

Update: BIS es Atlas V-Konfigurationen mit einem einzigen radial angebrachten Feststoffraketen-Booster gibt! Die Kern-Engine und SRB vektorisieren beide nur, um alles aufrecht zu halten, und akzeptieren die hohe AOA. Hör zu.

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Ist das wirklich asymmetrisch, oder ist das Bild gedreht? Das sieht aus wie Boosterpaare auf beiden Seiten.
Solange die Schubvektoren alle durch den Schwerpunkt des Fahrzeugs zeigen, gibt es kein Nettomoment. Spekulation: Der Nicht-90-Grad-Abstand könnte dazu dienen, den Zugang für Bodenunterstützungsgeräte und Versorgungsleitungen zu ermöglichen.
@geoffc Rechts neben der Seitenansicht befindet sich das Top-Down-Layout. Es heißt nur "Solid Rocket Motor Positions" LOL ;) Übrigens ist es nicht nur Delta II, das ein solches radial asymmetrisches SRB-Layout verwendet, hier sind einige Konfigurationen für Atlas V. Und hier ist ein schönes großes Foto von Delta II 7420 mit direktem Blick auf den "zusätzlichen Abstand". Und hier noch einer.
@TildalWave Ich habe mir das angesehen und sehe es nicht als asymmetrisch an. Ich sehe es als zwei auf der einen Seite, zwei auf der anderen, als Paare. Ich stimme zu, dass Atlas V sehr seltsam platziert ist.
Okay, richtig, es gibt wenig Nettorotationsmoment. Das CoM verschiebt sich jedoch, wenn Kernbrennstoff verbrannt wird, also ist es ungleich Null. Bearbeitet an Adresse.
@geoffc, es ist genauso asymmetrisch wie die Atlas V 541-Konfiguration.
Vielleicht brauchen sie die zusätzliche Freigabe an der Startrampe?
@RussellBorogove Die GEM-40-Anschnallbooster sind mit oder ohne Schubvektorsteuerung erhältlich. Ich bin mir nicht sicher, welche Variante typischerweise mit dem Delta II verwendet wird - vielleicht hängt es von der Konfiguration ab.
Ah, okay. Ich nahm an, dass solche SRBs kein Vectoring haben würden. Danke!
Die auf DII geflogenen GEM-40 (oder GEM-46 für Delta II Heavy) waren nicht vektorierbar. DIV verwendet jedoch vektorierbare GEM-60s für jede Medium+-Konfiguration – bei 2 SRMs sind beide vektorierbar; bei 4 SRMs sind die Motoren 1 und 2 vektorierbar und die Motoren 3 und 4 haben feste Düsen.

Antworten (1)

Die Schubstruktur der ersten Stufe des Delta II ist mit Befestigungspunkten für bis zu neun Anschnallbooster ausgestattet, von denen entweder drei, vier oder alle neun verwendet werden. Wenn wir die Befestigungspunkte der Reihe nach um den Umfang der ersten Stufe herum nummerieren (sie sind es nicht, aber tun wir so, als würden wir trotzdem so tun), könnten drei Booster die Befestigungspunkte 1, 4 und 7 verwenden und jeweils zwei leere Steckplätze dazwischen lassen. Wenn sie vier Booster verwenden, könnten sie die Punkte 1, 3, 5 und 7 verwenden und 1, 1, 1 und 2 Slots dazwischen lassen, daher das asymmetrische Aussehen.

Sehen Sie sich zum Beispiel diese Bilder an:

Zwei Leerzeichen zwischen den hier sichtbaren Boostern

Hier ist ein Leerzeichen sichtbar

Der zweite Link gibt ein 403 verboten zurück.
Habe den zweiten Link aktualisiert.
Warum wurden Delta II SRBs asymmetrisch montiert?
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