Wie groß waren die Designteams für Raumschiffe in Star Trek?

Abhängig von Ihrer Definition von "Designteam" ist die Zahl wahrscheinlich ziemlich vage, wenn man die verschiedenen Teams berücksichtigt, die für die Motoren, den Computerkern und die Antriebssysteme verantwortlich sind und möglicherweise an mehreren Projekten arbeiten.

Bei kleinen Schiffen (wie dem neuen Runabout , das Harry in Voy: Non-Sequitur oder dem Delta Flyer entwirft) scheinen die Teams relativ klein zu sein, in den unteren Dutzend Ingenieuren mit einem einzigen Abteilungsleiter, der zum Hauptdesign beiträgt. Bei größeren Schiffen ist die Zahl enorm , mit Zehntausenden, die an der Entwurfs-, Planungs- und Bauphase auf mehreren Planeten beteiligt sind.

Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Laut dem Technischen Handbuch von Star Trek: TNG dauerte das „ Galaxis-Klassen-Projekt “ zwei Jahrzehnte und erforderte den Import zahlreicher Systeme von anderen Sternenflotten-Designteams, die an theoretischem Systemdesign arbeiteten

Die Geschichte des Galaxy-Class-Projekts und insbesondere der USS Enterprise ist eine mehr als zwanzigjährige Geschichte technologischer Innovation und Teamarbeit. Forschungs- und Fertigungszentren in der gesamten Föderation, die direkt dem Advanced Starship Design Bureau (ASDB) des Sternenflottenkommandos unterstellt sind, haben ihre Bemühungen gebündelt, um das neueste und komplexeste Schiff zu planen und auszuführen, das in den Bestand der Sternenflotte aufgenommen werden soll.

Als im Juli 2343 der offizielle Start des Projekts bekannt gegeben wurde, war bereits viel ursprüngliche theoretische Arbeit geleistet worden, insbesondere im Antriebsbereich. Während sich der Versuch, mit dem Transwarp-Entwicklungsprojekt in den frühen 2280er Jahren die primäre Warpfeld-Effizienzbarriere zu überwinden, als erfolglos erwies, führten die bahnbrechenden Errungenschaften in der Warp-Energieerzeugung und im Feldspulendesign schließlich zu den verbesserten Raumschiffen der Excelsior- und Ambassador-Klasse.