Wie hat DSCOVR seine zehn Triebwerke für die langen Brennmanöver MCC und LOI eingesetzt?

Aus dieser Antwort auf meine vorherige DSCOVR-Frage und dies und dies und diesen Artikel geht hervor, dass DSCOVR eines oder mehrere seiner zehn Triebwerke für die langen Verbrennungen für die Mittelkurskorrektur (MCC) und die Lissajous-Orbit-Einfügung (LOI) verwendet hat. Diese sollten 50 Minuten bzw. 5,3 Stunden betragen.

Wie hat das Raumschiff die richtige Schubrichtung beibehalten? Wenn es sich um einen einzelnen Motor auf einer Mittelachse handeln würde, wäre er möglicherweise leicht kardanisch gelagert. Aber wurden diese 5N-Triebwerke um eine Achse verteilt und in Gruppen von 3 oder mehr verwendet? Während einer langen Verbrennung ist es wichtig, den Schubvektor in der richtigen Richtung zu halten. Wurden sie gepulst, um die richtige Richtung beizubehalten, oder wurden andere Triebwerke an den Seiten verwendet oder die Lage mit Reaktionsrädern eingestellt (das gesamte Raumschiff kardanisch aufgehängt)?

Ich würde auch gerne eine Art Zeichnung sehen, die die Positionen der zehn Triebwerke und die Richtungen, in die sie zeigen, zeigt, damit ich mir das besser vorstellen kann.

Anmerkung: Antworten vom Typ " Sie könnten ... " sind manchmal hilfreich, aber hier hätte ich gerne etwas Definitives.

Antworten (1)

Der Bericht „Resurrected DSCOVR Propulsion System – Challenges and Lessons Learned“ enthält eine schematische Darstellung des Antriebssystems:

Schematische Darstellung der DSCOVR-Triebwerke. Strahlruder 1-8 sind paarweise installiert, 9 und 10 sind Axialstrahlruder.

und zeigt die Standorte der Triebwerke an:

DSCOVR ist ein Zylinder, die Triebwerke 1-8 sind an den Seiten des Zylinders installiert, 9-10 befinden sich unten.

Thruster 9 und 10 sind unten:

weitere Standorte

Die Triebwerke wurden wie folgt verwendet:

... das DSCOVR-Antriebssystem, das zehn 4,5-N-Triebwerke im Blowdown-Modus verwendet, um Midcourse Correction (MCC)-Manöver, Lissajous Orbit Insertion (LOI) am Lagrange-Punkt L1, Impulsentladungsmanöver und stationäre Delta-V-Manöver bei L1 durchzuführen .

Das erste geplante Triebwerksmanöver war die MCC-Verbrennung, die dazu bestimmt war, jede Startstreuung in der Flugbahn des Raumfahrzeugs zu korrigieren. ... Das MCC-Manöver Nr. 1 wurde tatsächlich unter Verwendung der Triebwerke 9 und 10 für die +Z-Delta-V-Richtung und der Triebwerke 1 bis 8 für die Lagekontrolle durchgeführt.

Am 7. Juni 2015 (115 Tage nach dem Start) platzierte die Lissajous Orbit Insertion (LOI)-Brennung DSCOVR in der Umlaufbahn am Lagrange-Punkt Sonne-Erde L1. Die Verbrennung bestand aus zwei Segmenten: eine ungefähr 4 Stunden lange Verbrennung (152,4 m/s) und eine zweite ungefähr 35 Minuten lange Verbrennung (13,9 m/s). Die Verbrennung wurde in zwei Segmenten durchgeführt, damit das Flight Dynamics-Team das zweite Segment basierend auf den Informationen aus dem ersten Segment neu kalibrieren konnte. Die Triebwerkskonfiguration verwendete die Triebwerke 9 und 10 für +Z Delta-V und die Triebwerke 1 bis 8 nach Bedarf für die Lageregelung.

Exzellent! Vielen Dank, dass Sie dies nachverfolgt haben. Aus irgendeinem Grund habe ich das Antriebsmodul auf den Fotos nie wirklich bemerkt, zum Beispiel hier , hier und hier - aber jetzt ist es offensichtlich! Ich frage mich, ob dieser weiße Kragen unten den Satelliten stützt und an der 2. Stufe befestigt wird, während er die axialen Triebwerke schützt?
Wie hat DSCOVR seine zehn Triebwerke für die langen Brennmanöver MCC und LOI eingesetzt?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v