Wie kann ich auf Fotos den Unterschied zwischen Spitfires und Hurricanes erkennen?

Es gibt ziemlich viele Unterschiede, einige subtiler als andere, aber ich finde, dass dies der beste Blickwinkel zur Identifizierung ist: die Seitenansicht. Wie wir später in dieser Antwort sehen werden, weist die Ansicht von oben / unten einen ziemlich offensichtlichen Unterschied auf, und es gibt einen Hinweis, den wir verwenden können, um von vorne oder hinten zu identifizieren

Also, was schaust du dir an?

Auf der linken Seite ist der Hurrikan. Es ist etwas größer als das Spitfire , obwohl das aus der Ferne nicht immer eine große Hilfe ist. Vielleicht nützlicher ist, dass der Rumpf eine grundlegend andere Form hat: Ich werde darauf in mehreren Bereichen eingehen, in denen wir direkt vergleichen können.

Zum einen der hintere Rumpf . Auf den ersten Blick sind sich die beiden sehr ähnlich, aber der Hurricane hat einen viel ausgeprägteren "Drop" zum Heck, während der Spitfire einen "Rise" hat.

Was meine ich damit? Folgen Sie der Linie der Oberseite der Cockpithaube: Der Rumpf der Hurricane fällt hinter der Haube ab, während die Unterseite des Rumpfes relativ flach ist. Bei der Spitfire ist es umgekehrt – die Oberseite des Rumpfes folgt der Linie der Kabinenhaube, während die Unterseite darauf trifft. Auf den ersten Blick ist es ein subtiler Unterschied, aber wenn man ihn einmal gesehen hat, ist es ein sehr deutlicher Unterschied. Beim Betrachten des Rumpfhecks der Hurricane wirkt es fast wie ein "Hundebein", bei dem der hinterste Bereich in Bezug auf die Mitte des Flugzeugs abfällt. Die Spitfire folgt einer viel durchgehenderen Linie

Die Spitfire ist auch deutlich schlanker - sie hat einen "Bleistift"-förmigen Rumpf, lang und dünn und kurvig. Der Hurricane ist stumpfer und "solider".

Andere Unterschiede? Schau dir den Schwanz an. Der Spitfire ist relativ klein und krümmt sich von der Rumpfoberseite in einer sanften Kurve nach oben, während der Hurricane in einem spitzeren Winkel abfällt. In ähnlicher Weise ist das horizontale Stabilisator des Hurricane höher - fast in einer Linie mit der Oberseite des Rumpfes.

Die Motorhaubenform ist, wie beim Cockpit, anders: Wo die Spitfire wiederum eine fast gerade Linie von der Unterseite des Cockpits fortsetzt, hat die Hurricane eine deutliche Kurve.

Wenn Sie näher herangehen können, werden Sie auch feststellen, dass der Rumpf des Hurricane fast "geriffelt" ist - es ist ein Metallrahmen mit einer Stoffbespannung, und das verleiht ihm ein unebenes Aussehen, das auf dem obigen Foto vage sichtbar ist.

Was aber, wenn Sie keine Seitenansicht bekommen können ? Hier ist der Spitfire (unten) und der Hurricane (oben) von vorne … aber Sie können dasselbe von hinten sehen

Nun, von vorne gibt es einen einzigen sehr netten Hinweis unter dem Rumpf: das Kühlergehäuse: diese kastenartige Struktur, die am Boden des Flugzeugs hängt. Der Hurricane hat einen, und er befindet sich in der Mitte des Rumpfes. Die Spitfire ist es nicht, sie ist unter dem rechten Flügel. Bei einigen späteren Modellen gibt es zwei, einen unter jedem Flügel.

Das nächste Foto ist hauptsächlich für die Flügelform enthalten, aber die oben erwähnten Kühlerkästen sind auch sichtbar: Daraus können wir erkennen, dass die Spitfire ein relativ spätes Kriegsmodell ist: ein Mk IX (9) aufwärts: obwohl es andere subtile Hinweise darauf gibt schlagen vor, dass dies ein viel späteres Modell ist ... der 5-Blatt-Propeller weist auf einen Griffon-Motor hin, also einen Mk XIV (14) oder später. Wie auch immer, wir können den zentralen Kühler des Hurricane und den Spitfire mit einem unter jedem Flügel sehen

Und zum Schluss, wie sieht es mit dem Boden aus ? Nun, der Flügel der Spitfire ist äußerst charakteristisch: Er hat einen "elliptischen" Flügel, der nur mit einem oder zwei anderen Flugzeugen geteilt wird. Sobald Sie den elliptischen Flügel erkennen können, können Sie die Spitfire im Flug sehr leicht erkennen. Der Flügel der Spitfire, insbesondere die Hinterkante, ist im Vergleich zu den meisten anderen modernen Flugzeugen stark gekrümmt. Die Flügel des Hurricane sind viel konventioneller geformt, wobei sowohl die Vorder- als auch die Hinterkante gerade sind (eine Eigenschaft, die Flugzeuge wie Typhoon/Tempest, P-51, Me109, A6M „Zero“ und die meisten anderen Flugzeuge aus der Zeit des 2. Weltkriegs teilen).

_{(Quelle: modelingmadness.com )}

Spätkriegs-Spitfires (das Obige ist ein Mk 22) sind noch markanter: Sie haben eine „Blasen“-Dachhaube, die vollständig aus dem Rumpf herausragt.

Ich habe als Kind Modelle von jedem dieser Flugzeuge gebaut. Und habe sie auch wiederholt in den Commando -Comics gesehen, die ich gelesen habe. Aus der Sicht eines Kindes, das sehr wenig über die Luftfahrt wusste, aber sie als 1:32-Modelle gebaut hatte, gibt es zwei herausragende Unterschiede:

Die Spitfire hat einen markanten elliptischen Flügel . Der Hurricane hat einen regelmäßigeren Flügel, der abgerundet ist.

Der Hurricane hat ein rechteckiges Vordach. Die Spitfire hat eine abgerundete Haube. Zugegeben, diese allgemeinen Begriffe sind nicht die besten, um die Kappe zu beschreiben, aber es gibt einen deutlichen optischen Unterschied in der Kappe. Wikipedia gibt an, dass der Hurricane eine charakteristische "bucklige" Silhouette hat .

Beide sind sehr cool. Aber die Spitfire ist etwas kühler . Das weiß sogar ein 9-jähriger.

Wikipedia hat ein gutes Bild des Battle of Britain Memorial Flight. Der Spitfire-Flügel sollte offensichtlich sein, und einer der Spitfires hat den beschnittenen Flügel. Zwei der Spitfires haben auch Invasionsstreifen.

Und ein paar zusätzliche Leckereien.

Dies ist eine Spitfire aus ihrer markantesten Perspektive. Beachten Sie den elliptischen Flügel. Bei einigen späteren Modellen waren die Flügelspitzen abgeschnitten.

Das ist ein Hurrikan.

Dieses Problem wird durch die Tatsache erschwert, dass es viele Varianten der Spitfire (insbesondere) und der Hurricane gab. Hier sind einige leicht zu erkennende Unterschiede.

Das ist wieder eine Spitfire.

Beachten Sie, dass die Spitfire eine Luftpolsterhaube hat. Hurricane hat einen Razorback. Die Spitfire hat ein abgerundetes Seitenleitwerk. Der Hurrikan ist abgerundet. Die meisten Spitfires haben verlängerte Läufe für Kanonen. Die meisten Hurricanes haben keine Kanone (einige Modelle hatten sie). Der Hurrikan war mit Stoff bedeckt. Beachten Sie die Stoffwellen am Schwanz.

Das Hauptfahrwerk in einem Hurricane fährt nach innen ein (Räder zusammen), während es in einem Spitfire nach außen einfährt (Räder auseinander)

Sicherlich befand sich die Antenne bei vielen der früheren Spitfire-Modelle näher an der Cockpithaube als bei den Hurrikanen. Spätere Modelle hatten viel feinere (dünnere) Antennen, die schwerer zu sehen waren.

Als sowohl Hurricanes als auch Spitfires ein alltäglicher Anblick über Englands Himmel waren, gab es ein Sprichwort: Gewächshaus = Hurrikan, Blase = Spitfire. Dies bezieht sich auf die Cockpits. Der Hurricane hat eine vielverglaste Kabinenhaube, deren Oberseite flach und auf gleicher Höhe mit der Rumpfoberseite ist. Die Spitfire hat eine gebogene Kabinenhaube, die oben aus dem Rumpf herausragt.

Wie andere angemerkt haben, gab es viele Varianten beider Flugzeuge, und einigen Varianten fehlen die größten Wiedererkennungsmerkmale. Einer Variante des Spit fehlen sogar die charakteristischen elliptischen Flügel, stattdessen mit abgeschnittenen geraden Flügelspitzen. Obwohl ich die genauen Zahlen nicht habe, denke ich, dass die Cockpithaube der zuverlässigste Indikator ist.

Auf den Fotos, die die Leute gepostet haben, ist nichts zu sehen, aber der Sound des Merlin-Motors, den die meisten Spitfires hatten, ist ebenfalls sehr charakteristisch. Wenn Sie es einmal gehört haben, werden Sie es wiedererkennen und Sie werden es nicht mit einem anderen Flugzeug verwechseln.

Ein Witz, den ich von heutigen Flugbegeisterten gehört habe, ist, dass eine Spitfire einer Seafire sehr ähnlich sieht , während eine Hurricane fast genauso aussieht wie eine Sea Hurricane . Der Witz ist natürlich, dass diese beiden Marinevarianten sind, also sehen sie ihren Landkollegen offensichtlich sehr ähnlich, aber wenn Sie sie nicht von Anfang an unterscheiden können, hilft das nicht.