Wie kann ich die Wirksamkeit der Klimaanlage in meinem alten Auto verbessern?

Verwenden Sie Windschutzscheibenjalousien. Wenn Sie mit einem kühleren Auto beginnen, verringert sich die erforderliche Kühlmenge, um eine angenehme Reichweite zu erreichen. Sie können sie in einem örtlichen Autohändler kaufen oder selbst herstellen.

Wenn Sie Ihre eigenen machen, stellen Sie sicher, dass Sie sie mit einem hellen Tuch bemalen oder abdecken, um die Menge an Sonnenlicht zu reflektieren, die in den Schatten absorbiert wird.

Sie sollten auch die Blende so anbringen, dass die gesamte Windschutzscheibe bedeckt ist.

Wenn Sie den Schirm näher an das Glas anpassen, wird auch ein "Wärmeaustritt" an den Seiten des Schirms verhindert.

Wenn Sie ein altes Auto haben und es nicht bereits eine helle Farbe hat (Silber, Weiß, Hellbraun), können Sie den größten Teil des Daches weiß streichen. Dies reflektiert eine große Menge an Sonnenwärme: etwa 100 Watt Äquivalent pro Quadratfuß. Wenn Sie einen Waggon oder ein anderes großes Dach haben, könnte dies 1,5 Quadratmeter groß sein und so viel wie eine kleine elektrische Raumheizung sein. Stellen Sie sich vor, eines davon an einem glühenden Tag in Ihrem Auto laufen zu lassen? Werfen Sie es jetzt aus dem Fenster. Das ist die Stufe der Verbesserung, von der ich spreche.

Ich tat dies. Berührungstest: Ich habe meine Hand auf das weiße Teil gelegt, nachdem es stundenlang in der Sonne gelegen hatte: warm, aber ich könnte meine Hand auf unbestimmte Zeit dort lassen. Bewegte meine Hand einen Fuß hinüber zum "bronzefarbenen" Teil des Daches: konnte sie dort nicht länger als zwei Sekunden belassen! Großer Unterschied. Es kann Ihnen gehören, für die Kosten einer Sprühdose. Es spielt keine Rolle, ob es sich um Autolack oder einen anderen haltbaren Außentyp handelt (es wird sowieso rau aussehen).

Mit Klebeband und Zeitungspapier können Sie ordentlich arbeiten. Entfernen Sie die leicht abnehmbaren Teile eines Gepäckträgers. Vermeiden Sie während des Lackierens andere Objekte in der Nähe (insbesondere teure Autos). Meistens können die Leute das Dach des Autos nicht sehen, also ist es kein großes Aussehensproblem. Und wenn sie es bemerken, sagen Sie einfach, dass Sie Kinder zur Schule fahren (Schulbusdächer sind oft weiß gestrichen, hmm).

Wenn Sie in einem Gebiet mit relativ niedriger Luftfeuchtigkeit (weniger als 80 %) fahren, können Sie ein Sprühgerät als Verdunstungskühler verwenden . Es funktioniert, indem Wasserfeuchtigkeit in die Atmosphäre resorbiert wird.

Verdunstungskühler senken die Lufttemperatur nach dem Prinzip der Verdunstungskühlung, im Gegensatz zu typischen Klimaanlagen, die Dampfkompressionskälte oder Absorptionskältemaschinen verwenden. Verdunstungskühlung ist die Zugabe von Wasserdampf zur Luft, was eine Absenkung der Lufttemperatur bewirkt. Die zum Verdampfen des Wassers benötigte Energie wird der Luft in Form von fühlbarer Wärme entnommen, die sich auf die Temperatur der Luft auswirkt, und in latente Wärme umgewandelt, die im Wasserdampfanteil der Luft vorhandene Energie, während die Luft bei bleibt einen konstanten Enthalpiewert. Diese Umwandlung von fühlbarer Wärme in latente Wärme wird als adiabatischer Prozess bezeichnet, da sie bei einem konstanten Enthalpiewert stattfindet. Die Verdunstungskühlung verursacht daher einen Abfall der Lufttemperatur proportional zum Abfall der fühlbaren Wärme und einen Anstieg der Feuchtigkeit proportional zum latenten Wärmegewinn. Die Verdunstungskühlung kann mithilfe eines psychrometrischen Diagramms visualisiert werden, indem der anfängliche Luftzustand ermittelt und entlang einer Linie konstanter Enthalpie in Richtung eines Zustands höherer Luftfeuchtigkeit bewegt wird.

Verwenden Sie die Max-A/C-Funktion mit der Innenraumumluftfunktion, die die Innenraumluft kühlt. Wenn es sich kühler anfühlt, schalten Sie wieder auf die normale A/C-Funktion um. Wenn Sie eine ECO-Taste haben, deaktivieren Sie diese für einen maximalen Kühleffekt. Die ECO-Taste passt Klimaanlage, Automatikgetriebe und Drosselklappenempfindlichkeit (bei Fahrzeugen mit Drive-by-Wire-Systemen) für maximale Kraftstoffeffizienz an. Im ausgeschalteten Zustand funktionierte die Klimaanlage viel besser. Je feuchter desto besser.

Öffnen Sie die hinteren Fenster während der Fahrt einen Zentimeter nach unten, und der Sog, der durch den Windschatten Ihres fahrenden Fahrzeugs entsteht, würde die heiße Luft heraussaugen und die Wirkung der Klimaanlage verstärken. Das vollständige Öffnen der hinteren Fenster würde zu viel Kraftstoff verschwenden, da Ihr Fenster wie ein Fallschirm wirkt. Sobald Sie sich Ihrer Komfortzone nähern, kurbeln Sie die hinteren Fenster hoch und entspannen Sie sich.

Der 12.000-Btu-Kompressor verbraucht nur 4,7162 PS und da die verfügbare Leistung von der Drehzahl abhängt. Beim Fahren in der Stadt verbraucht die Klimaanlage einen höheren Prozentsatz der verfügbaren Energie. Auf der Autobahn ist es umgekehrt.

Sobald der Innenraum angenehm kühl ist, gibt es eine Grenze dafür, wie viel Grad Temperaturunterschied ein Kühlsystem (wie Ihre Klimaanlage) zwischen dem heißen Äußeren und dem gekühlten Innenraum aufrechterhalten kann. Meine Erfahrung mit älteren Autos liegt bei etwa 30 Grad Fahrenheit für ein gut funktionierendes System. Wenn das Auto mit Autobahngeschwindigkeit fährt, sollten Sie über einen ausreichenden Kühlluftstrom verfügen, um den Motor nicht zu überhitzen. Der einzige zugängliche Faktor ist also, wie schnell Ihr Auto Wärme von außen aufnimmt. Das hängt vor allem von zwei Faktoren ab: Wie viel Sonnenwärme dringt ein und wie viel Wärme wird von der Außenluft durch die Karosserie geleitet.

Das Anbringen einer reflektierenden Fensterfolie kann dazu beitragen, die Aufnahme von Sonnenwärme zu reduzieren, kann jedoch gesetzlich eingeschränkt sein (North Carolina beispielsweise verlangt, dass After-Market-Fenstertönungen eine gewisse Mindestmenge an Licht durchlassen müssen, und testet dies gegen eine zusätzliche Gebühr bei jährlichen Sicherheitsinspektionen ). Eine Dachbeschichtung mit geringer Absorption (weiße Farbe absorbiert weniger Wärme als Silber und verursacht weniger Blendung für in der Nähe befindliche hohe Fahrzeuge) kann die Sonneneinstrahlung durch das Dach stark reduzieren.

Eine weitere Verbesserung wäre, das Dach zu isolieren, indem Schaum zwischen Dachhimmel und Dach aufgebracht wird. Eine ähnliche Isolierung könnte innerhalb der Türverkleidungen angebracht werden. Kombinieren Sie dies mit einem verspiegelten Dach und Fenstern, die so reflektierend sind, wie es Ihre örtlichen Gesetze zulassen, und Sie können Ihre maximale Differenzkühlung um zehn Grad oder mehr erhöhen – was auf einer langen Fahrt bei hohen Umgebungstemperaturen (wie im Sommer) sehr wichtig sein kann im Süden oder Südwesten der Vereinigten Staaten).

Wenn Sie die zusätzliche Kühlung für den Komfort nicht benötigen, können Sie Kraftstoff sparen, indem Sie die Klimaanlage auf „Max“ oder „Umwälzen“ stellen und den Kompressor ausschalten und einen zur Regulierung der Kabinentemperatur – die Leistungsaufnahme des Der Kompressor ist bei "Max" derselbe wie bei jeder anderen Temperatureinstellung. Wenn Sie ihn also hin und wieder für eine Weile ausschalten, sparen Sie Kraftstoff, verglichen mit dem Dauerbetrieb und der Zufuhr von Motorwärme zur Komfortverbesserung in die gekühlte Luft.

Überprüfen Sie, ob das gesamte R-134a austritt (was bedeutet, dass sich nichts im Kreislauf befindet, um Wärme abzuleiten).

Stellen Sie sicher, dass sich der Kompressor dreht.

Die anderen Arten von Problemen, die bei der Klimaanlage auftreten können, sind: schlechte Schalter, schlechte Sicherungen, gebrochene Kabel, gebrochener Lüfterriemen (der die Pumpe am Drehen hindert) oder Dichtungsfehler im Kompressor. Wenn das System abkühlt, aber nicht viel, könnte es nur ein niedriger Druck sein und Sie können das Kältemittel nachfüllen.

Tragen Sie beim Fahren weniger Kleidung, damit Sie von der gekühlten Luft profitieren können. Drücken Sie die Socken nach unten, rollen Sie die Ärmel/Hosenbündchen nach oben, um die Hautfläche zu maximieren.

Tauschen Sie Ihre Autositzbezüge gegen etwas Kühleres und Helleres aus.

Fahren Sie mit leichteren Schuhen oder gar keinen Schuhen (nebenbei, dies ist eine großartige Möglichkeit, auch "sanfter" zu fahren)

Im Schatten parken bedeutet weniger Arbeit für die Klimaanlage. Erwägen Sie, Fenstertönungen zu entfernen und etwas Helleres auf dunklen Armaturenbrettern anzubringen, um den Sonneneinfall zu reduzieren (aber blockieren Sie nicht die Lüftungsschlitze).

Eine helle Autoabdeckung kann auch helfen.

Wenn Sie losfahren, öffnen Sie die Fenster und lassen Sie die heißere Luft 2-3 Minuten lang herausströmen, bevor Sie die Klimaanlage starten. Dies hilft auch beim Kraftstoffverbrauch.

Lassen Sie Ihre Klimaanlage endlich professionell warten. Der Sammler-Trockner ist möglicherweise EOL, wenn das Auto 20 Jahre alt ist. Es könnte auch das ältere Kältemittel enthalten sein, das entfernt werden sollte, bevor es ausläuft, und stattdessen das neuere, sicherere R134 eingesetzt werden. Sich an die regelmäßige Wartung zu erinnern, ist ein Lifehack.

Ich weiß, das mag seltsam klingen, aber die Form des Fahrzeugs spielt eine große Rolle bei der Kühlung. Wenn das Fahrzeug beispielsweise als beweglicher Zylinder konstruiert wäre, würde es die Kühlprobleme lösen.

Wie bereits erwähnt, ist die Scheibentönung eine hochwirksame Methode, um den Wärmeeintrag in den Innenraum zu reduzieren. Was die meisten Menschen nicht wissen, ist, dass Sie auch eine Folie auftragen können, die nur die IR/UV-Durchlässigkeit blockiert. Wem die normale Scheibentönung nachts zu dunkel ist, der ist optisch fast unsichtbar. Wenn Ihr Auto mit Sichtschutzglas ausgestattet ist, filtert es außerdem kein UV- oder IR-Licht, was bedeutet, dass ein großer Teil der Wärmeübertragung durch diese Fenster eindringt.

Führen Sie auch eine Google-Suche durch, um herauszufinden, welche Art von Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug installiert ist. Dies kann der Herstellerdokumentation entnommen werden oder über die Art der Anschlüsse, die zum Anschluss an den Ladeanschluss verwendet werden. Möglicherweise gibt es ein leistungsstärkeres Kühlmittel, das mit Ihrem System kompatibel ist. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass sichergestellt wird, dass sich kein brennbares Kältemittel im System befindet, was im Falle eines Frontalaufpralls eine ziemliche Gefahr darstellen kann.

Wenn Ihr Fahrzeug für ein anderes Klima als Ihr Wohnort vorgesehen war, ist der Kondensator möglicherweise zu klein und leitet nicht genügend Wärme ab. Tauschen Sie es gegen etwas aus, das eine effektivere Oberfläche hat, um einen korrekten Betrieb zu gewährleisten.