Wie kann man die Qualität der Transportinformationen von Google Maps im Voraus verstehen?

Als ich durch Europa reiste, verließ ich mich immer mehr auf die Daten der öffentlichen Verkehrsmittel von Google Maps (GMaps). Das heißt, wenn ich in einer neuen Stadt bin und von A nach B kommen muss, ist GMaps normalerweise sehr effektiv beim Generieren einer guten Route mit Bus/Zug/U-Bahn/Straßenbahn.

Vor kurzem waren wir jedoch in Toulouse, wo dies kaum der Fall ist. Bei mehreren Gelegenheiten hatte GMaps nur sehr begrenzte oder gar keine Informationen, und wir konnten anderswo viel bessere Optionen finden (Befragung von Leuten, lokale Websites usw.). Nicht nur wir , wie es scheint. Beispiel: GMaps hatte buchstäblich keine Möglichkeit, vom Stadtzentrum zum Flughafen zu fahren, obwohl es sehr einfach war, nur wenige Stationen mit der U-Bahn und dann mit der Straßenbahn.

Das ist in Ordnung, man kann nicht erwarten, überall eine perfekte Abdeckung für solche Daten aus unterschiedlichen Quellen zu haben. Aber es fällt mir schwer, herauszufinden, wie ich mich darauf vorbereiten soll. Die Frage hier lautet also: Wenn Sie Ihre Zielstadt im Voraus kennen, wie können Sie am besten herausfinden, ob GMaps über ausreichende Daten für das Gebiet verfügt (und nach alternativen lokalen Apps/Karten suchen, wenn dies nicht der Fall ist)? Oder ist vielleicht die ganze Prämisse falsch und man sollte sich niemals nur auf GMaps verlassen?

Typischerweise werden Google Maps-Daten zu öffentlichen Verkehrsmitteln direkt von den Anbietern öffentlicher Verkehrsmittel bereitgestellt/aktualisiert/gepflegt. Wenn der Anbieter diese Daten also nicht vollständig oder auf dem neuesten Stand hält, ist es unwahrscheinlich, dass Sie sie von Google Maps erhalten. Die Website oder App des Transportanbieters ist möglicherweise eine bessere Option
Man sollte sich nie nur auf Google verlassen.
@MichaelHampton, das ist genau die Frage: Wie findet man heraus, ob man sich darauf verlassen kann oder nicht?
@MichaelHampton Das ist ein bisschen extrem. Ich habe mich in all meinen letzten Ferien auf Google verlassen, wenn ich es brauchte, und es wurde nie enttäuscht.
Ich glaube, was Michael Hampton geschrieben hat, kann man auch so formulieren: „Lege nicht alle Eier in einen Korb“. Es hat nichts speziell mit Google zu tun, es ist nur gesunder Menschenverstand.
Wenn Sie beispielsweise einige Transitrouten berechnen, sagt Ihnen GMaps, dass Sie zu Fuß vom Mailänder Hauptbahnhof zum Mailänder Porta Garibaldi-Bahnhof gehen sollen (ca. 2 km), auch wenn es sinnvoller ist, Malpensa Express-Züge zu benutzen (wenn Sie von Gleis zu Gleis gehen). oder U-Bahn M2.

Antworten (10)

Probieren Sie verschiedene Apps aus

Es ist nie gut, sich auf eine einzige Informationsquelle zu verlassen. Um die Qualität der GMaps-Transportinformationen zu überprüfen, versuchen Sie dieselbe Route mit einer oder zwei verschiedenen Apps.

Normalerweise bevorzuge ich eine App namens Moovit - mit dieser App habe ich in ganz Europa gute Erfahrungen gemacht.

Ein weiterer Ansatzpunkt ist die Erforschung des örtlichen öffentlichen Verkehrsunternehmens, wie Joren vorgeschlagen hat . Sie stellen normalerweise eine Website und/oder eine mobile App bereit, um die Ergebnisse mit den von Google vorgeschlagenen Routen abzugleichen.

Wie ich gerade festgestellt habe, scheint die mobile App von Google Maps Sie zu warnen, wenn sie ihren Daten nicht vertrauen:
Achtung: Für diesen Bereich sind keine aktuellen Fahrpläne verfügbar

Der Text im Warnfeld lautet „Für diesen Bereich sind keine aktuellen Fahrpläne verfügbar“.

Ich denke, die Antworten hier zeigen im Grunde, dass es hier im Moment keine einfache Antwort gibt (auch wenn die Idee von @Calimo großartig ist). Das bedeutet, dass eine Gegenprüfung mit einer anderen Quelle erforderlich ist, wie diese Antwort besagt. Danke!
Das kann ich voll und ganz unterstützen. Jede größere Stadt sollte eine eigene ÖPNV-App mit viel zuverlässigeren Daten als Google haben. Einige von ihnen sind sogar offline und verwenden immer noch GPS, um Ihnen zu sagen, welche Station am nächsten ist. Für Asien (getestet in Südkorea und Hongkong) gibt es Naver mit sehr guter Transporthilfe und viel mehr Restaurants als Google.
Das Finden einer zuverlässigen Quelle zum Abgleichen kann seine eigenen Schwierigkeiten mit sich bringen ... Eine Drittquelle kann die gleichen Informationen von schlechter Qualität wie Google haben. Wenn Sie versuchen, direkte Quellen zu verwenden, verpassen Sie möglicherweise einige (z. B. hat die Großstadt in meiner Gegend ein öffentliches Verkehrssystem mit Bus und Stadtbahn, aber jeder Vorort hat sein eigenes lokales Bussystem mit Website und Fahrplan und das sind leicht zu übersehen).

Versuchen Sie einfach, eine Route vom Bahnhof zu Ihrem Hotel, vom Flughafen zum Stadtzentrum usw. zu erstellen. Wenn einige dieser Ergebnisse legitim aussehen (dh nicht "ein Intercity-Bus pro Tag", wie oben erwähnt), können Sie davon ausgehen, dass dies der Fall ist Insgesamt okay. Ich denke, dass die Berichterstattung normalerweise ein Hit oder Miss ist.

Wenn der Rauchtest fehlschlägt, lohnt es sich vielleicht zu prüfen, ob es dafür lokale Optionen gibt, z. B. andere Kartendienste oder die Website der örtlichen Verkehrsbehörde, die möglicherweise eine bessere Abdeckung haben.

Äh oh.

Das Risiko, Karten-Apps für alles zu verwenden, besteht darin, dass Sie das Handwerk verlieren, wie man es "auf die altmodische Weise" macht.

Natürlich ist es nicht ganz der altmodische Weg; Genauso, als müssten Piloten eine 787 fliegen, würden sie sich auf Navigationskarten und Jeppeson-Bücher auf ihren iPads verlassen , anstatt 20 Pfund Bücher mit sich zu führen. Wir müssen keine Papierkarten und Fahrpläne mehr an großen Terminals sammeln, wir können sie über das Internet beziehen.

Mein Rat ist also, Google nicht mehr die ganze Arbeit für Sie erledigen zu lassen, sondern es sich zur Gewohnheit zu machen, den Nahverkehr in diesen Städten "alte Schule" zu recherchieren. Auf diese Weise haben Sie ein Gefühl für die Lage des Landes, bevor Sie Google konsultieren.

Ich erinnere mich an die Zeiten vor Google ... es war absolut schrecklich. Heutzutage schaudert es mich, wenn ich daran denke, irgendetwas verwenden zu müssen, das den alten Papierkarten ähnelt.
Ein lustiger Aspekt davon. Ich dachte nur, ein altmodischer Weg (bevor ich nur Google Maps vertraute) war, Kommentare im Internet zu durchsuchen , also würden Sie nach "toulouse airport bus" usw. suchen. Das ist der altmodische Weg :)
@JonathanReez Nein. Eigentlich erinnern Sie sich an das Alter, bevor Sie PDFs auf ein mobiles Gerät im Taschenformat herunterladen konnten. aus einer U-Bahnstation. Das hast du noch . Die verlorene Fähigkeit besteht darin, sich zu orientieren und die Spaghetti-Linien auf einer Transitkarte in eine gangbare Route umzuwandeln.
@Harper-ReinstateMonica B-Star ist bei der Routenplanung viel effektiver als jeder Mensch sein kann :)
@JonathanReez Nur wenn es funktioniert! In ähnlicher Weise sind Autopiloten, RNAV, GPS-Ansätze usw. viel effektiver als das Fliegen mit dem eisernen Kompass . Aber die alten Fähigkeiten sind Lebensretter, wenn die Technik Urlaub macht.
Für 90% der Städte geht das ganz einfach - die Frage ist, wie man vorher weiß, für welche 10% der Städte man es auf die zeitaufwändige Art machen sollte. Eine Empfehlung, Zeit und Mühe für alle Städte zu verschwenden, wo es nicht nötig ist, ist keine gute Empfehlung. Wenn Sie Ihre eigene Analogie verwenden, sollten Sie in der Lage sein, mit dem "eisernen Kompass" zu fliegen, wenn alles andere fehlschlägt, aber Sie sollten dies auf keinen Fall tun , wenn das GPS funktioniert, und es ist nicht sinnvoll, in all dem Aufwand auf Transittabellen der "alten Schule" zu verschwenden viele Städte, in denen die elektronische Verkehrsplanung besser funktioniert als manuell möglich.
@Peteris Danke für die Verwendung meiner Analogie: Ein Pilot, der wann immer möglich Automatisierung einsetzt, vergisst, wie man fliegt , und das ist die neue Epidemie bei Flugzeugabstürzen. AF232, Lion 610, Ethiopian 302, AirAsia 8501 usw. Dies ist nicht The Matrix , Sie können es nicht herunterladen; Sie sind besser dran, diese Fähigkeit jetzt zu entwickeln, als an einer fremden Straßenecke mit schlappen Batterien .
Aus diesem Grund habe ich alle meine Kinder dazu gebracht, sich Papierkarten (und gelegentlich Google Maps) anzusehen, als sie das Fahren lernten, anstatt ihnen zu erlauben, sich einfach auf ihr GPS zu verlassen. Zu wissen, wie man es "alte Schule" macht, ist von entscheidender Bedeutung, da die Technik nicht immer funktioniert.

Hier ist ein schneller Sniff-Test, der zeigt, dass für diese Stadt keine Informationen verfügbar sind.

Wenn Sie mit der Maus über eine Haltestelle des öffentlichen Verkehrs fahren, sehen Sie manchmal eine Liste der Linien, die diese Haltestelle bedienen. Hier ist ein Beispiel mit Paris Gare du Nord:

Pariser Gare du Nord

Beachten Sie die farbigen Linien 26, 39, 43, 45 und 54, die diese Station bedienen. Wenn Sie auf die Haltestelle selbst klicken, werden im linken Seitenbereich weitere Details angezeigt, einschließlich der gleichen Liste der öffentlichen Verkehrsmittel in farbigen Rechtecken. Wenn Sie auf einen klicken, sehen Sie die nächsten Abfahrten. Sie können auch farbige Linien darunter sehen, die die Routen selbst darstellen.

Das deutet darauf hin, dass die Verkehrsbetriebe ihre Daten mit Google Maps teilen.

Wenn Sie mit der Metrostation neben dem Bahnhof Toulouse vergleichen, werden Sie sehen, dass für diese Haltestelle keine Linie aufgeführt ist:

Toulouse Marengo SNCF

Sie können sofort erkennen, dass keine Informationen verfügbar sind.

Hier machte ich einen Zwischenstopp in der Nähe des Hauptbahnhofs, wo höchstwahrscheinlich öffentliche Verkehrsmittel verfügbar sind. Im Fall von Paris Gare du Nord gibt es viele U-Bahn-/Bushaltestellen. Einige davon haben keine dazugehörigen Linien, aber in unmittelbarer Nähe findet man schnell eine andere.

Wenn Sie im Fall von Toulouse auf die Station „Toulouse Matabiau Train Station“, den Hauptbahnhof, klicken, sehen Sie, dass Informationen über Züge verfügbar sind. Aber Sie sehen sofort, dass Sie keine Informationen über den Nahverkehr erhalten, zumindest nicht für die U-Bahn.

Ich habe mich bei ein paar Städten erkundigt, die ich kenne, und diese Heuristik scheint ziemlich gut zu sein. Natürlich können Sie nur sagen, dass Informationen nicht verfügbar sind. Wenn es einige Informationen gibt, sagt Ihnen diese Lösung nicht, wie zuverlässig sie ist.

Nette Idee, allerdings wüsste man dann nicht, ob alle Leistungen inkludiert sind (z. B. in Deutschland manchmal S-Bahnen inkludiert, aber keine U-Bahnen o.ä.)
Schöne Idee: Nehmen Sie eine höchstwahrscheinlich aktive Kreuzung wie den Hauptbahnhof auf und prüfen Sie, ob dort Daten vorhanden sind. Danke!
@Klaster: Sicher, aber das ist ein guter Schnüffeltest, um schnell zu sehen, ob die Google Maps-Empfehlungen gut genug sind, um nützlich zu sein. Vielleicht fehlen einige Dienste, die Ihnen eine 20-minütige Route geben würden, wo Google Maps eine 30-minütige Route gefunden hat, aber das ist kein so großer Verlust. Wie diese Antwort zeigt, ist die Hauptsache, wie man erkennt, wann Google Maps die meisten verfügbaren Dienste vermisst .

Ein Ansatz, der bei mehreren Gelegenheiten für mich funktioniert hat, besteht darin, zunächst nach maßgeschneiderten Ratschlägen für eine ähnliche Route zu suchen . Viele POIs wie Hotels, Sehenswürdigkeiten und Flughäfen haben auf ihrer Website Ratschläge, wie Sie uns von [andere beliebte Richtung hier einfügen] erreichen können.

Selbst wenn ich eigentlich zu einer wirklich obskuren Adresse gehe, wenn ich ein Hotel in der gleichen Nachbarschaft finde, in dem steht: "Vom Flughafen nehmen Sie diese 30-Minuten-U-Bahn und dann eine 5-Minuten-Fähre", dann kann ich mitgehen viel mehr Vertrauen in Google, und wenn seine Wegbeschreibungen mich auf eine 90-minütige Reihe von Busverbindungen schicken, ist es sofort offensichtlich, dass die Fähre in ihrer Datenbank fehlt, anstatt dass diese Nachbarschaft erbärmlich ungünstige öffentliche Verkehrsverbindungen hat.

Die maßgeschneiderten Informationen kommen mit dem Vorteil der umfassenden Ortskenntnisse von jemandem, der wahrscheinlich vielen Menschen dabei helfen muss, regelmäßig identische Reisen zu unternehmen, und Google hat (hoffentlich) den Vorteil, diese wichtigen Routen zusammenführen zu können und Kombinieren Sie sie mit End-to-End-Wegbeschreibungen zu Fuß und möglicherweise sogar mit Live-Servicestatus.

Wenn letzteres fehlt, gibt es einen lohnenden dritten Schritt, der darin besteht, auf die Website des Transportanbieters zu gehen (normalerweise aus den Anweisungen von Google erreichbar), die manchmal Live-Daten enthält, die Google nicht weiterleitet.

Wie Midavalo in einem Kommentar bemerkte, hat Google nicht überall vollständige Daten für alle öffentlichen Verkehrsmittel.

Um zu wissen, ob Google genügend Daten hat, um eine Route für Sie zu erstellen, können Sie auf eine Bus-, U-Bahn- oder Straßenbahnhaltestelle klicken, sofern sie überhaupt auf der Karte erscheint, und nach „Siehe Abfahrtstafel“ suchen. Wenn Sie beispielsweise auf das Bushaltestellensymbol im Ankunftsbereich des Flughafenterminals klicken, zeigt BlaBlaBus eine Liste mit Abfahrtstafeln an. Wenn Sie eine Suche nach öffentlichen Verkehrsmitteln durchführen, die solche Routen enthält, erhalten Sie Ergebnisse.

Aber wenn Sie auf eine der U-Bahn- oder Straßenbahnhaltestellen klicken, sehen Sie keine Abfahrtstafel. Das bedeutet, dass Google keine Daten für diese Haltestellen hat. Wenn Sie eine Suche nach öffentlichen Verkehrsmitteln durchführen, die solche Routen enthält, erhalten Sie keine Ergebnisse.

Für den speziellen Fall von Toulouse verwendet tisseo (Öffentliche Verkehrsmittel im Ballungsraum Toulouse) eine Open-Source-Plattform für Reiserouten, Routenanzeige und dergleichen. Google hat sich an sie gewandt, um die öffentlichen Verkehrsmittel in Google Maps aufzunehmen, aber wenn ich mich richtig erinnere, wollten sie, dass tisseo ihre Architektur an die Google-Umgebung anpasst.

Das war vor ein paar Jahren (vielleicht vor 4 oder 5 Jahren).

Versuchen Sie jedoch, wie in der akzeptierten Antwort angegeben, die lokale App zu verwenden. Tisseo hat eine gute App/Website

Quelle: Ein Freund von mir ist Mitglied des Entwicklerteams bei tisseo

Sie scheinen Recht zu haben, wenn Sie vom Flughafen Toulouse zum Bahnhof Toulouse fahren möchten , gibt es nicht viele Möglichkeiten, nur 1 pro Tag. Es ist nicht einmal ein öffentlicher Bus.

Übersicht über 1 BlaBlabus pro Tag auf der Strecke

Zum Beispiel vom Pariser Flughafen Charles de Gaulle zum Bahnhof Paris Nord gibt viel mehr Ergebnisse.Mehr und andere öffentliche Verkehrsmittel

Mein Vorschlag wäre, Google Maps zu öffnen, bevor Sie auf eine Reise gehen, um zu sehen, welche Ergebnisse es liefern kann. Wenn Sie feststellen, dass es an Feedback mangelt, finden Sie heraus, was das örtliche öffentliche Verkehrsunternehmen ist, und googeln Sie es. In Toulouse scheint dies Tisséo zu sein , sie bieten mehrere Möglichkeiten:

Die interaktive Karte sieht gut aus.

Danke! Aber hier ist der Deal. Wenn ich mir eine zufällige Route in GMaps an einem Ort anschaue, an dem ich noch nie gewesen bin, kann ich nicht wissen, ob das gut oder schlecht ist. "Finde, dass es an Feedback mangelt" ist sehr schwer zu erkennen. Um eine Frage anders zu formulieren, möchte ich idealerweise in der Lage sein, die Qualität von GMaps zu beurteilen, bevor ich in ein Kaninchenloch gehe, um sie mit lokalen Quellen zu vergleichen. Sofern dies möglich ist, natürlich.

Normalerweise versuche ich, die spezifische Anwendung für eine Stadt (oder ein Land) zu erhalten , und verlasse mich nie auf Google Maps für öffentliche Verkehrsmittel (ich verlasse mich sehr auf GM für allgemeine Karten und Fahrten).

Im Fall von Frankreich wäre dies beispielsweise Vianavigo für die Region Paris, JakDojade für mehrere Regionen Polens usw. (um aktuelle Fälle zu nennen)

Google Maps stützt sich auf Daten, die von Verkehrsunternehmen bereitgestellt werden, und einige Unternehmen stellen diese Fahrplandaten der Öffentlichkeit zur Verfügung. Sie können versuchen, nach "General Transit Feed Specification" oder "GFTS" und der Stadt, an der Sie interessiert sind, zu suchen.

Wenn Sie etwas finden, das gut aussieht (dh es wird von einer offiziellen Website des Betreibers, einem Datenportal der lokalen Regierung usw. gehostet), gibt Ihnen das möglicherweise mehr Vertrauen in die Zuverlässigkeit der Verkehrsplanung von Google Maps.

Hier sind Beispiele aus Perth, Westaustralien und Sydney, New South Wales:

https://www.transperth.wa.gov.au/About/Spatial-Data-Access

https://opendata.transport.nsw.gov.au/dataset/timetables-complete-gtfs

Wie kann man die Qualität der Transportinformationen von Google Maps im Voraus verstehen?
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