Ist die Eurostar-Strecke nach Amsterdam eine neue Eisenbahnstrecke?

Der Eurostar von London nach Amsterdam ist gerade gestartet.

Wird diese Strecke auf einer brandneuen Eisenbahnstrecke/Infrastruktur gebaut? Oder wird einfach ein vorhandenes Netzwerk mit aktualisierten Links verwendet?

Dies wäre eine großartige Frage für die kommende Website von Railways und Railroads SE ...
Ich habe keine Quelle, also werde ich dies nicht zu einer Antwort machen. Aber es gibt kein neues Gleis, aber Eurostar hat kürzlich einige neue Züge (e320) erhalten, und diese neueren Züge können mit der anderen Spannung betrieben werden, die in den Niederlanden verwendet wird. Und haben die zusätzliche Fähigkeit, mit dem Signalsystem in den Niederlanden zu interagieren.
@skifans Hmm, interessant. Eigentlich wollte ich die Route ausprobieren, aber da sie so neu ist, würde ich lieber warten, bis mehr Versuchskaninchen es im Falle von Zwischenfällen versuchen, wenn es sich um eine neue Infrastruktur handelt (wie es sich anhört).
@Cloud Auf anderen Strecken verkehren die neuen Züge seit November 2015 störungsfrei. Und dabei wird die Strecke erst im April für Fahrgäste geöffnet. Seit Februar 2018 fahren Testzüge ohne zahlende Fahrgäste nach Amsterdam.
Ich habe das neue Rollmaterial mehrmals sowohl von London nach Paris als auch von London nach Brüssel benutzt, und es ist auch sehr schön!

Antworten (1)

Nein. Der Grund, warum es so lange gedauert hat, bis diese Route angezeigt wurde, war, dass die ursprünglichen Eurostar-Züge ( e300/Klasse 373 ) den neuen europäischen Standard für die Signalisierung im Führerstand und das automatische Zugsicherungssystem , das in den Niederlanden verwendet wird, nicht unterstützen. Die meisten Einheiten unterstützen auch nicht die 1,5-kV-Gleichstrom-Oberleitungselektrifizierung, die bei konventionellen Eisenbahnen verwendet wird. Jetzt haben sie jedoch viele der älteren Züge durch die neuen e320/Class 374 -Züge ersetzt, die beide unterstützen (zusammen mit den in Deutschland verwendeten Systemen, die auch von den Originalzügen nicht unterstützt werden).

Die Züge nutzen High Speed ​​1 von St. Pancras, bevor sie durch den Kanaltunnel auf LGV Nord fahren , dann auf HSL 1 in Richtung Brüssel abzweigen und sich südlich davon dem konventionellen Schienennetz anschließen, bis Antwerpen, wo es HSL 4 mit der niederländischen Grenze verbindet , wo es als HSL-Zuid nach Rotterdam und Amsterdam weiterfährt (obwohl es die niederländischen konventionellen Eisenbahnen in unmittelbarer Nähe dieser beiden Bahnhöfe benutzen muss). Die letzte dieser Linien wurde 2009 für Passagiere eröffnet.

Wow, ich bin mir nicht sicher, wie du das zusammengestellt hast, aber danke! Gab es auf diesen Strecken nennenswerte Zwischenfälle?
es muss die niederländische konventionelle Eisenbahn in diesen Gebieten benutzen , was? Es braucht nicht die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Rotterdam und Amsterdam?
In Rotterdam Centraal und Amsterdam Centraal (und in der Nähe dieser Bahnhöfe) ist es eine normale Bahn, es gibt keinen speziellen „Hochgeschwindigkeitsbahnsteig“ in beiden Bahnhöfen.
@Willeke Prost, das meinte ich. Ich habe meine Antwort etwas präzisiert.
Übrigens habe ich Eurostar-Züge bei Testfahrten auf den regulären Gleisen zwischen Amsterdam und Rotterdam (z. B. um Schiedam) gesehen, wo manchmal auch Thalys zu sehen sind, wenn es Probleme oder Arbeiten auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke gibt.
@gerrit Die HSL-Spur mündet in Hoofddorp, kurz vor dem Schiphol-Tunnel, in die konventionellen Gleise. Von dort bis Amsterdam CS gibt es keine spezifische HSL-Strecke.
@Relaxed Das macht Sinn, sie würden wissen wollen, dass sie den Umweg nehmen können, wenn sie müssen.
@gerrit natürlich ist so etwas in Großbritannien nicht passiert, da die Eurostars jetzt nur noch für Folkestone-London HS1 fahren - ihre dritten Schienenschuhe wurden vollständig entfernt und konnten daher nicht auf den herkömmlichen Strecken verkehren, selbst wenn sie wollten nicht mehr. Vermutlich einigermaßen vernünftig, zumindest weil die Strecke nach St. Pancras International über die konventionelle Eisenbahn... ziemlich verschlungen ist.
Ist die Eurostar-Strecke nach Amsterdam eine neue Eisenbahnstrecke?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v