Wie lange sollte ein Straßenreifen seinen Druck halten?

Wie lange sollte ein Straßenreifen in der Lage sein, einen Druck von etwa 100 psi aufrechtzuerhalten, und welche Faktoren reduzieren diese Zeit wahrscheinlich?

Hintergrund:

Mein Reifendruck fällt nach etwa einer Woche (drei Fahrten zur Arbeit, insgesamt ~50 Meilen) konstant auf etwa 60 psi, wodurch sich das Fahrrad träge und weniger reaktionsschnell anfühlt.

Ich habe erst seit kurzem ein Rennrad, aber ich hatte schon immer Mountainbikes – sie haben wochenlang ohne Probleme rund 30 psi gehalten. Ich frage mich, ob es der höhere Druck ist, der dazu führt, dass meine Reifen häufiger aufgepumpt werden müssen, oder etwas anderes?

Diese Antwort auf eine andere Frage und einige andere Antworten, die ich gesehen habe, schlagen vor, dass Sie Ihren Reifendruck jeden Tag überprüfen sollten , aber ist dies vorsichtig oder müssen Sie Ihre Reifen wahrscheinlich tatsächlich jeden Tag aufpumpen?

Welche Reifengröße verwendest du?
700x23 @ 100-110psi, Standard (billige) Butylschläuche.
Ich denke, es ist Erfahrung, aber ich gebe meinen Reifen nur einen Squeeze-Check, bevor ich auf kurze Fahrten / Pendeln gehe, und pumpe sie auf, wenn sie sich nicht richtig anfühlen. Für lange Fahrten pumpe ich sie trotzdem auf.
Mine hält den Druck eine Woche lang in Ordnung, muss also nur vor der Fahrt am langen Wochenende gepumpt werden. 5 kürzere 20-km-Pendelfahrten scheinen in Ordnung zu sein.
Es muss angemerkt werden, dass eine "Quetschprüfung" für jeden Reifen, der normalerweise mit etwa 40 psi gefahren wird, völlig unzureichend ist.

Antworten (9)

Tun Sie sich selbst einen großen Gefallen, blasen Sie sie täglich auf.

Da sie hohen Druck und geringes Volumen haben, verlieren sie tendenziell schneller Luft als ein Schlauch mit niedrigem Druck und hohem Volumen (MTB).

Mit täglichen Inflationsprüfungen reduzieren Sie die Fälle von Reifenpannen erheblich, die meiner Meinung nach normalerweise das Ergebnis eines zu niedrigen Drucks sind. Butylschläuche, die typischen Schläuche, halten ihren Druck besser als ihre Latex-Pendants, aber trotzdem ... regelmäßig überprüfen.

Dies berührt, warum Ihre Reifen auslaufen (Löslichkeit usw.): Gibt es einen Unterschied, ob Reifen mit CO₂ oder Luft gefüllt sind?

Danke - der hohe Druck- / Volumenunterschied ist irgendwie das, was ich erwartet hatte ... klingt nach mehr Pumpen für mich! Ich werde sie in Zukunft etwas genauer beobachten.
@Will Wenn Sie noch keine haben, möchten Sie vielleicht eine "Standpumpe", auch bekannt als "Track-Pumpe", für zu Hause sowie eine (tragbarere, aber etwas weniger benutzerfreundliche) "Handpumpe", die Sie mitnehmen können .
Wenn Sie eine Standpumpe mit einem guten Ventil und Manometer bekommen, können Sie von einem Tag auf den anderen beobachten, wie viel Druck Sie verlieren. Abhängig von der Kombination aus Schlauch und Druck kann ein Aufblasen alle 2-3 Tage ausreichen. Aber Sie werden es ohne das Messgerät nicht wissen – Sie können den Reifendruck nicht genau „fühlen“.

Das tägliche Aufblasen könnte etwas mehr Arbeit als nötig sein. Pumpen Sie sie vor jeder Fahrt auf. Aus meiner Erfahrung mit 700x25c-Reifen bei 115 PSI stelle ich fest, dass sie nach 24 Stunden etwa 5 PSI verlieren, nur aufgrund der natürlichen Eigenschaften des Gummis.

Ich fahre ein paar Mal pro Woche, und es ist Teil meiner Standard-Checkliste vor der Fahrt, jedem Reifen etwa 3-4 Hübe auf der Standpumpe zu geben, oder was auch immer nötig ist, um sie wieder auf 115 zu bringen.

+1, um genau zu sein - ich sehe eine ähnliche Deflationsrate, daher ist es gut zu wissen, dass ich kein Sonderfall bin. Vielen Dank!
meine 700-23c-Zeiten sind am besten bei 120 psi. Scheint, als wären sie 1-2 Tage später auf 100 psi gesunken und stabilisieren sich dort. Oder zumindest lässt die Deflationsrate nach.
Meine Güte, also entweicht spontan Luft über die Gummioberfläche? Ich frage mich, wie dies für mit Schleim gefüllte Röhrchen gelten würde.

Bei 23 Sekunden bei 100 psi müssen Sie möglicherweise täglich aufpumpen. Meine 35er laufen mit 100 psi und ich muss alle 3-4 Tage aufpumpen, und die relative Leckagerate steigt mit abnehmender Reifenbreite.

Aber zwei Dinge:

  • Verwenden Sie Röhren von anständiger Qualität und hüten Sie sich vor einigen Marken. Einige "Renn"-Schläuche sind sehr dünn und lecken sehr schnell. Fragen Sie den Typ bei Ihrer LBS, über welche Marken sie Beschwerden erhalten, und halten Sie sich von ihnen fern.
  • Ziehen Sie das Ventil nicht zu fest an. Im Ventil befindet sich eine Gummidichtung, die durch zu festes Anziehen beschädigt werden kann. Der Luftdruck reicht aus, um das Ventil geschlossen zu halten, und die Mutter dient nur dazu, das Ventil bei Unebenheiten usw. zu sichern.

Meine Empfehlung ist, dass Rennräder jeden Tag vor der ersten Fahrt aufgepumpt werden. Bei Mountainbike-Reifen mit niedrigerem Druck finde ich, dass der Druck akzeptabel ist, wenn ich sie innerhalb der letzten 7 Tage aufgepumpt habe.

Eine andere Sache ist, dass es sich sehr lohnt, in eine gute Standpumpe (anderswo auf der Welt als Standpumpe bekannt) zu investieren. Hier in Australien bekommt man einen vernünftigen für etwa 70-80 AUD. Mit einer Reifenpumpe dauert es nur ein oder zwei Minuten, die Reifen aufzufüllen und ihren Druck zu prüfen.

Ja, verwenden Sie auf jeden Fall eine gute Standpumpe. Eines mit eingebautem Manometer und einem Schnellspannfutter.
Ist eine Standpumpe dasselbe wie eine Standpumpe?
Ja, eine Standpumpe ist eine Standpumpe. Definitiv eine der besten Investitionen, die Sie für die Pflege Ihres Fahrrads tätigen können.
100% einverstanden. Wenn Sie nur eine kompakte/tragbare Pumpe besitzen, a) kann selbst das Auffüllen von 80 psi auf 100 psi eine Menge Arbeit sein und daher etwas, das Sie tagelang aufschieben, und b) sie hat wahrscheinlich entweder kein oder ein sehr beschissenes Manometer , was es schwierig macht, einen bestimmten Druck zu erreichen.

Bei 700 x 28-Reifen bei 110 psi pumpe ich sie nur etwa alle zwei Wochen auf (wenn ich mich erinnere) oder kurz vor einer großen Fahrt. Ich drücke die Reifen vor jeder Fahrt immer kurz, um sicherzustellen, dass keiner ein langsames Leck entwickelt hat.

Tägliches Aufpumpen oder vor jeder Fahrt erscheint mir übertrieben. Wenn Sie eine Pumpe oder ein Messgerät anschließen, um Ihren Reifendruck zu messen, verlieren Sie wahrscheinlich bis zu 5 psi nur durch Luft, die zum Füllen der Pumpe / des Messgeräts verwendet wird (plus etwaige Lecks, während sie richtig ausgerichtet werden). Dies wird umso schlimmer, je kleiner Ihre Reifen sind.

Ich bin es gewohnt, Druck zu verlieren, wenn ich eine Pumpe an ein Schrader-Ventil anschließe, aber das habe ich bei Presta bisher nicht gefunden. Vielleicht ist es nur meine Pumpe, aber ich muss tatsächlich etwas Druck ausüben, bevor sich das Ventil öffnet und ich einen Messwert erhalten kann - an diesem Punkt ist die Verbindung bereits luftdicht und ich habe das Messgerät / die Pumpe gefüllt. Trotzdem eine Überlegung wert - ich kann das morgen ein paar Mal testen und sehen, was ich verliere!
Ich habe festgestellt, dass Rennradreifen nach 24 Stunden etwa 30 psi abfallen. Sie fühlen sich immer noch einigermaßen fest an, sind aber definitiv nicht dort, wo sie sein sollten.
@Brian Knoblauch: Wir müssen verschiedene Dinge tun, denn auf keinen Fall verliere ich 30 psi über 24 Stunden oder sogar über 2 Wochen. Vielleicht liegt es an den breiteren Reifen oder dickeren Schläuchen?
Ich frage mich, ob die Temperatur etwas damit zu tun hat? Ich würde erwarten, dass hohe Temperaturschwankungen dazu führen, dass der Reifen schneller Druck verliert ... wie ist das Klima dort, wo ihr lebt?
Ich bezweifle die Wirksamkeit eines "Squeeze-Tests" bei 110 psi. Ich vermute, sie sind auf etwa 80 gefallen, bevor Sie bemerken, dass sie sich weich anfühlen.

Ich benutze 700x23c-Reifen mit 120 psi empfohlen. Nach meiner Erfahrung haben meine Reifen an einem Tag beim Fahren etwa 5-10 psi verloren und etwas mehr, wenn ich ein oder zwei Tage nicht fahre. Ich überprüfe den Druck und fülle ihn vor jeder Fahrt auf den empfohlenen Wert.

Vermeiden Sie Reifenpannen und Schäden am Laufradsatz, prüfen und füllen Sie die Reifen vor jeder Fahrt auf den richtigen Druck.

Die von Ihnen angegebenen Zahlen scheinen normal zu sein. Ich überprüfe und pumpe meine mindestens alle 3 Tage, wenn ich regelmäßig gefahren bin. Im Gegensatz zu Autoreifen haben die Fahrradschläuche eine viel geringere Materialdichte, aber der im Inneren gehaltene Druck ist 3x höher als bei typischen Stadtautoreifen ... wenn Sie wirklich paranoid sind, besorgen Sie sich einige Pendlerschläuche mit dickeren Wänden. Hoffentlich halten sie die Luft länger. Eine andere Möglichkeit ist, dass Sie ein schiefes Ventil haben, in diesem Fall müssen Sie auch den Schlauch ersetzen.

Sie müssen sie nicht täglich aufblasen, es sei denn, Sie verwenden leichte und/oder Latexschläuche.

Sie müssen sie nicht vor jeder Fahrt aufblasen, es sei denn, Sie verwenden leichte und/oder Latexschläuche.

Ein 28-mm-Rennradreifen mit dem schwersten 622 - 28/47-Butylschlauch, den Sie finden können, mit Luft auf 7 bar / 100 psi aufgepumpt, hält mindestens zwei Wochen lang einen akzeptablen Druck. Mit akzeptabel meine ich mehr als 5 bar / 70 psi.

Wenn es mit Kohlendioxid aufgeblasen wird, verliert es schneller an Druck. Ein weiterer Grund, keine Kohlendioxidinflation zu verwenden und stattdessen Luftpumpen zu bevorzugen.

Natürlich benötigen einige lächerlich schmale Reifen wie 23-mm-Reifen möglicherweise einen so hohen Druck, und die Füllspanne zwischen dem erforderlichen Druck zur Vermeidung von Reifenpannen und dem maximalen Druck kann so niedrig sein, dass ein häufigeres Aufpumpen erforderlich ist. Sie müssen solche Reifen nicht verwenden. Ein 28-mm-Reifen hat außerdem einen geringeren Rollwiderstand als ein ansonsten identischer 23-mm-Reifen.

Ja, 23 ist wirklich schlank. Und wenn überhaupt nur bei Rennen auf extrem glatten Straßen gerechtfertigt. Für normales Pendeln funktionieren 32-mm-Reifen gut. Und sie bieten fast das doppelte Volumen, wodurch die Geschwindigkeit, mit der der Reifen an Druck verliert, halbiert wird.
@cmaster-reinstatemonica Die Frage stammt aus dem Jahr 2010. Die damaligen Straßenbremsen und Straßenrahmen waren für 32-mm-Reifen absolut ungeeignet. 25 mm war damals schon der große Reifen. Auch heute noch sind 32 mm nicht mit Rennrad-Felgenbremsen kompatibel und erfordern Scheibenbremsen. Oder ein ganz anderes Fahrrad, etwa ein Hybrid mit V-Bremsen. An 23 mm war 2010 nichts auszusetzen und 25 mm sind auch heute noch ziemlich üblich für die Straße. Zumindest mit serienmäßig montierten Rennradbremsen. Direkt montierte erlauben etwas mehr.
Wie lange sollte ein Straßenreifen seinen Druck halten?
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