Wie messe ich experimentell den Widerstand durch die Verwendung von dielektrischem Fett an Batteriepolen?

Das Internet gibt viele widersprüchliche Ratschläge zum Fetten oder Nichtfetten von Autobatteriepolen, um Korrosion zu vermeiden. Anstatt mich also auf das Internet zu verlassen, möchte ich ein Experiment durchführen, um mir selbst zu beweisen, dass Fett gut (oder schlecht) ist.

Ich möchte den Unterschied in Strom / Spannung / Leistung messen, wenn ich das Auto mit sauberen und gefetteten Pfosten starte (hoher Strom).

Ich möchte auch den Unterschied zwischen sauberen und gefetteten Pfosten messen, wenn ich die Autobatterie auflade (niedriger Strom).

Meine Hypothese ist, dass dielektrisches Fett keinen Widerstand hinzufügt. Ich gehe davon aus, dass beim Zusammentreffen von Kontakten, die mit Fetttropfen tropfen, das Fett aus dem Raum zwischen den Leitern herausgedrückt wird und alle Rückstände, die zwischen den Kontakten verbleiben, den Strom nicht beeinträchtigen. Aber ich möchte meine Hypothese experimentell testen.

Das sind die Materialien, die ich für das Experiment zur Verfügung habe: Haushaltsgegenstände, gewöhnliches Werkstattwerkzeug, ein billiges Digitalmultimeter, das ich nicht bedienen kann, Drähte mit Gator-Klemmen, Kupferdrähte in verschiedenen Größen von Magnetdraht bis 10 AWG.

Bitte beschreiben Sie einen einfachen und sicheren Versuchsaufbau und machen Sie eine Vorhersage über das Ergebnis. Danke.

Antworten (1)

Für das Experiment können Sie einen Becher mit Wasser und Natriumbicarbonat oder Backpulver verwenden, um den Widerstand des Wassers zu verringern, dann das Multimeter auf Spannung einstellen und jede Seite mit den Batteriepunkten verbinden. Es wird zum Beispiel 12 Volt anzeigen, dann die Pfosten anschließen und die Kabel ins Wasser legen. Die Spannung sollte zum Beispiel von 12 auf 5 abfallen, das ist ein Abfall von 7. Machen Sie dasselbe mit Fett nur in den Pfosten und wenn der Abfall der ist Gleiches gibt es kein Problem, aber wenn die Spannung weniger abfällt, bedeutet dies, dass das Fett mehr Widerstand hat. Ich denke, das Fett reduziert den leitfähigen Bereich des Pfostens und den Widerstand, aber diese Reduzierung ist sehr gering und sollte nichts beeinflussen