Ein Vorschlag für die Mondentwicklung, LunarCOTS , stützt sich auf ein wiederverwendbares Shuttle, das mit LH 2 und LOX betrieben wird, um zu funktionieren. Es landet, wird auf der Mondoberfläche betankt und hebt dann wieder ab. Vermutlich konnte es tagelang zwischen den Schüssen liegen und würde im Laufe von Monaten oder Jahren viele Male feuern. Ich arbeite daran, diese Missionsarchitektur anzupassen, und dieser Teil macht mich nervöser als sonst.
Ich weiß, dass die J2s auf der 3. Stufe des Saturn einmal bis zu 6 Stunden nach dem Abschalten während Apollo-Missionen neu gestartet wurden. Wurden Flüssigwasserstoff-Motoren seitdem in größerem Umfang neu gestartet? Ist das eine große technische Herausforderung?
Meines Wissens nach ist das Entwerfen für mehrere Neustarts nicht besonders schwierig. Es ist nur so, dass die meisten Motoren das nicht brauchen, also stören sie sich nicht.
Der in dem von Ihnen verlinkten Lunar COTS-Papier erwähnte RL-10 wurde in einer einzigen realen Mission mindestens 7 Mal neu gestartet und ist je nach Modell für 10 Starts und 4000 Sekunden Laufzeit ohne Wartung ausgelegt. Der RL10 ist ein relativ einfaches Design mit bescheidenem Kammerdruck und Schub-Gewichts-Verhältnis; Längere Laufzeiten aus einem ausgeklügelteren und leistungsstärkeren Motor herauszuholen, ist eine größere Herausforderung, aber ich denke nicht, dass Starts an sich schwer zu entwerfen sind.
Rocketdyne glaubt, dass die CECE-Evolution des RL-10 zu 50 Starts fähig sein wird , aber ich weiß nicht, ob sie diese Fähigkeit bewiesen haben. Dieses Papier sagt 27 Starts im Laufe mehrerer Testreihen.
Hobbes
Kim Halter
Loren Pechtel