Wie prüft man Kletterhaken?

Dies könnte zu einigen Ihrer Bedenken sprechen: American Safe Climbing Association

Die American Safe Climbing Association veröffentlicht Richtlinien für sicheres Verschrauben. Ihre Sachen zielen normalerweise auf die Leute ab, die tatsächlich das Bolzen machen, können aber für allgemeine Zwecke lesenswert sein. Sie haben Artikel darüber, wie man erkennt, welche Schrauben gut und welche schlecht sind. Und die haben viele andere interessante Sachen

Die folgende Liste ist alles ziemlich subjektiv, und Sie sollten trotzdem die Website der ASCA lesen, aber hier ist, wonach ich suche -

• Wenn Sie sich in einem beliebten Klettergebiet auf einem etablierten Aufstieg befinden, ist der Fels für die Bohrhaken wahrscheinlich in Ordnung.
• Suchen Sie nach „choss“ um die Schrauben herum – ist die Schraube an einem Stein befestigt, der locker oder gebrochen aussieht oder „hohl“ klingt, wenn Sie mit Ihrer Handfläche darauf klopfen? Ein Fuß massiver Fels auf allen Seiten eines Bolzens würde normalerweise absolut solide erscheinen.
• Sehen Sie sich die Art des Gesteins an? Ist es Granit? Ist es eine Bombersorte von Sandstein? Oder hat die Route generell viele kaputte, hohl klingende oder klappernde Griffe, die beim Klettern Geräusche machen (ein schlechtes Zeichen), oder fühlt es sich an wie eine riesige, solide Masse?
• zeigt die Schraube selbst ungewöhnlich viel Rost
• Überprüfen Sie, ob die Schraube selbst einigermaßen fest ist. Es muss nicht vollständig nach unten geratscht werden, aber es sollte genau genug sein, um den Aufhänger mehr oder weniger an Ort und Stelle zu halten, und genügend Fäden haben, die am Ende herausragen, damit es sich beim Klettern nicht lösen kann.
• Sie können ein doppeltes Gleit-X (mit Begrenzungsknoten) bauen, wenn Sie sicherstellen möchten, dass Sie die Last auf beide Bolzen verteilen. Verwenden Sie ein Paar Schlingen mit doppelter Länge. Stecken Sie Schließfächer in jeden Riegel und ein Paar Schließfächer ( gegenüberliegend und gegenüberliegend ) am Hauptpunkt.

Schrauben versagen manchmal, aber nicht so oft. Das einzige Mal, dass ich davon gehört habe, war auf einer neuen Route, als der Routenbolter mit der Route nicht fertig war, sie aber nicht angemessen kommunizierte. Er hatte einen bekanntermaßen schlechten Bohrhaken auf einer Route, und er ist explodiert, als jemand darauf gestürzt ist: Bolzenbruch in New River Gorge

Wenn Sie an den Bohrhaken zweifeln, können Sie sicherlich einen Anker (oder eine Sicherung) an Bäumen oder Felsbrocken in der Nähe des oberen Endes der Route (falls vorhanden) anbringen oder den Aufstieg einfach nicht machen. Vertrauen Sie bei diesem Zeug Ihrem Bauchgefühl - ich denke, dass Schrauben im Allgemeinen sicher sind, kennen aber Ihr Gebiet nicht.

Viel Glück, David

Zusätzlich zu dem, was David erwähnt hat, gibt es bereichsspezifische Bedenken und spezifische Möglichkeiten, Schrauben in diesen Bereichen zu überprüfen. Meistens sind die allgemeinen Ratschläge hilfreich, aber bitte sprechen Sie mit Kletterern, die mit dem Gebiet, das Sie verstehen werden, vertraut sind, über mögliche Probleme mit dem Bohrhaken. Auch Kletterführer enthalten diese Informationen meist, aber nicht immer.

Ein perfektes Beispiel dafür ist Thailand, wo Schrauben stark korrodieren, selbst wenn sie von außen perfekt aussehen. Zu allem Überfluss findet man zwei Bolzen nebeneinander, einen matten Titanbolzen und einen glänzenden Stahlbolzen. Der erste Instinkt ist, die glänzende Schraube zu befestigen, während Titanschrauben die neuen sind, die nicht korrodieren. Auch die Art des verwendeten Klebstoffs ist wichtig, um bessere Schrauben zu identifizieren. Sie reisen vielleicht nicht nach Thailand, aber ich erwähne dies nur, um klarzustellen, dass es wichtig ist, über die allgemeinen Ratschläge hinauszugehen.

Weitere Informationen zu den Verschraubungsproblemen in Thailand finden Sie unter http://thaitaniumproject.com/

In alten Routen in (zumindest) europäischen Bergen und in Steinbrüchen, die von Höhlenforschern zum Training genutzt werden, findet man kleine Spreizdübel, die als Spits oder Cheville Autoforeuse bezeichnet werden . Sie verwenden nur 8 mm dicke Schrauben und sind sehr kurz, da sie oft von Hand gebohrt werden. Sie benötigen oft Ihre eigenen Kleiderbügel, aber manchmal könnten sie vorinstalliert sein.

Diese können ausfallen. Höhlenforscher verwenden nie nur eines davon in der Einfachseiltechnik (SRT) und sie wurden nicht zum Klettern entwickelt. Kletterer sind sich ihrer Grenzen nicht immer bewusst. Sie sind nicht rostfrei und ihre Festigkeit hängt von den Details der Platzierung ab (genaue Tiefe des Lochs).

Verwenden Sie niemals nur einen davon für den Abstieg. Es gab einen Unfall in der Hohen Tatra, bei dem Bergsteiger aus großer Entfernung stürzten, aber glücklicherweise im dicken Schnee überlebten. ( Bericht über den ausgefallenen Bolzen in tschechischer Sprache )

Zumindest in Tschechien findet man ähnliche, oft unbekannter Herkunft, manchmal dicker, aber nach dem gleichen Prinzip, in vielen alten Routen. Vor 1990 war es unmöglich, hochwertige Bolzen aus dem Westen zu importieren. Oft sehen sie auf den ersten Blick rostig aus, aber wenn der Aufhänger aus Edelstahl oder Aluminium ist, ist es möglicherweise nicht sichtbar.

Ein ähnlicher Verdachtsfall in Großbritannien . „Die Hersteller von „Thunderbolt“ haben gegenüber BMC kategorisch erklärt, dass dieses Produkt nicht für die Befestigung von Kletterankern getestet oder empfohlen wird.“ Anweisungen zur Identifizierung dieser Schrauben finden Sie im Link.

Steige nicht von einem einzelnen ab und kombiniere sie beim Klettern mit deinen eigenen Stücken.

Um eine Reihe bereits großartiger Antworten zu ergänzen, möchte ich zwei Punkte hinzufügen: Geklebte Schrauben und seltsame alte Schrauben.

Derzeit werden im Allgemeinen zwei Arten von Bolzen verwendet: mechanische und geklebte Bolzen. Mechanische Bolzen sind meist Hülsenanker: Beim erstmaligen Anziehen der Mutter wird ein Konus unter die Hülse getrieben, die dadurch gegen die Bohrlochwand gedrückt wird. Diese Art von Anker ist schwer zu testen. Im Allgemeinen ist es sehr zuverlässig, hat aber einen Fehlermodus: Wenn es zu fest angezogen wird, lässt die Haltekraft stark nach, aber normalerweise nicht genug, um es beim Testen einfach von Hand herauszuziehen. Sie müssen also nur hoffen, dass der Routenersteller gute Arbeit geleistet hat (im Allgemeinen wahr, aber Unfälle sind passiert).

Klebebolzen haben einen kleineren Durchmesser als das Bohrloch und werden durch Kleben gehalten. Dies sollte korrosionsbeständiger sein, da es wasserdicht ist, dennoch müssen der Kleber und die Schraube korrosionsbeständig sein. Ein prominenter Versagensmodus von geklebten Schrauben kann leicht getestet werden. Wenn das Bohrloch vor dem Kleben nicht richtig gereinigt wurde, können Sie den Bolzen drehen. Setzen Sie einfach Ihre Expressschlinge ein und verwenden Sie den Karabiner, um zu versuchen, den Bolzen zu drehen. Noch in stark frequentierten Bereichen mache ich das so gut wie nie. Bei einem Toprope-Anker ist es sicherlich keine schlechte Idee, dies zu überprüfen.

Der zweite Punkt sind exotische/antike Anker. Es gibt heute Normen, aber Sie werden immer noch Ausrüstung finden, die nicht genormt ist. Vor allem auf alten oder alpinen Routen. Die älteste Art sind "Stift/Stich"-Anker (im Deutschen, jetzt nicht, ob es ein englisches Äquivalent gibt). Dies sind die frühesten handgebohrten Anker. Sie sind rechteckig und ziemlich fin, normalerweise nicht sehr tief. Wenn Sie einen finden, können Sie sich glücklich schätzen und Sie können ihn zum Gedenken verwenden, aber sie werden wahrscheinlich keinen Sturz halten. Anscheinend sind "Kronenbohrhaken" die in seiner Antwort erwähnten sogenannten Spieße @VladimirF. Diese kamen in den 70er Jahren auf und konnten einen Sturz halten, was eine enorme Steigerung des Sportkletterniveaus ermöglichte. Sie wurden jedoch von Hand gebohrt und hatten den Bohrer oben am Bolzen selbst, also ist es gehärteter Stahl. Dies ist schlecht für Korrosion und Stabilität, daher sollten sie heute nicht mehr verwendet werden. Sie werden einen erkennen, wenn Sie ihn sehen (verrostetes, antik aussehendes Design).

In den Alpen (andere Regionen kenne ich nicht) findet man oft sogenannte "Muniring". Diese können riesig sein, wie auf dem Foto unten, oder jede andere Größe. Sie sind jedoch nicht genormt und man hat keine Ahnung, was für ein Bohrhaken im Fels steckt. Mir wurde einmal ein entfernter "Muniring" gezeigt, der etwa so groß war wie der untenstehende, an dem ein etwa 2-3 cm langer Bolzen mit einem Durchmesser von 6 mm befestigt war. Diese sind also nicht zuverlässig. Es gibt eine Fülle anderer, manchmal selbstgemachter Anker. Sie sollten diese niemals als Hauptschutz verwenden - nun, wenn es Ihr einziger Schutz ist, was passiert, können Sie es genauso gut tun :)

Bildquelle: http://alpen.sac-cas.ch/fileadmin/data/flippingbook/SAC_Jahrbuch_2010_de/2010_03_d/files/assets/seo/page45.html