Wie transportiert man ein vollwertiges Ersatzteil?

Ich habe einen 2004er Subaru Impreza WRX, aber ich vermute, dass meine Frage auf viele kleinere Autos verallgemeinert werden kann.

Da ich kein Fan von Donut- Reservereifen bin, behielt ich, als ich meine Reifen vor etwa einem Jahr ersetzte, denjenigen, der in der besten Form war, montiert auf einer gebrauchten Stahlfelge, die mir der Laden billig verkaufte.

Zu meinem Leidwesen passt das jetzt vollwertige Ersatzteil nicht in den für den Donut entworfenen Schacht, also nimmt es Platz in meinem Kofferraum ein (und rutscht trotz der Bungees ein bisschen herum). Ich habe nach Kits für die Montage des Reifens recherchiert, aber nichts Passendes für mein Auto gefunden. Gibt es eine Lösung, damit ich ein Ersatzrad in voller Größe haben und trotzdem meinen Kofferraum haben kann?

Antworten (5)

Ich sehe nur drei Möglichkeiten.

  1. Ändern Sie das Loch, wo das Reserverad geht, lesen Sie den Schnitt und schweißen Sie ein neues ein, wenn Platz ist

  2. Finden Sie einen Weg, es außerhalb des Kofferraums zu montieren, z. B. unter dem Auto, und bezweifeln Sie, dass dies möglich ist.

  3. Sehen Sie, ob Sie den Reifen an der gleichen Stelle nicht aufgepumpt bekommen können. Mein 1991er Camaro wurde ab Werk mit einem nicht aufgepumpten Ersatzteil und einer Dose geliefert, die aussieht, als würde man eine Reifenpanne reparieren, mit der Sie den Reifen aufpumpen, bevor Sie ihn einsetzen an, wodurch es kleiner zu lagern ist.

Ich glaube nicht, dass es den Aufwand wert sein wird, entweder den Kofferraum für die volle Größe aufzugeben oder den Donut wieder hineinzulegen.

Ich hatte daran gedacht, es auf der Rückseite zu montieren, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das tun kann, ohne die Platte zu blockieren. Vielleicht muss ich die Platte auf das Ersatzteil montieren. So oder so, es wäre wahrscheinlich unansehnlich.
@Larry - Ich glaube nicht, dass Fix-A-Flat genug Luft ist, um einen entleerten Reifen vollständig aufzupumpen. Ich denke, Fix-a-Flat ist darauf ausgelegt, Material einzuspritzen, das beim Fahren des Fahrzeugs die Konzepte der Zentrifugalkräfte nutzt , um das Material zur Außenseite des Reifens zu drücken, Lecks aufzufüllen und abzudichten. Haben Sie Informationen, die zeigen, wie niedrig ein Reifen sein kann, damit diese Methode funktioniert?
@Larry, ich stimme eher zu - ich trage einen Donut und repariere eine Wohnung in meinem Auto. Wenn das Loch klein ist, bringt mich die Dose zum Reifengeschäft. Wenn das Loch groß ist, ist es Zeit für den Donut.
@jmort es sah aus wie eine Dose zur Reparatur einer Wohnung. Ich weiß nicht, was tatsächlich in der Dose war. Ich kann nur vermuten, dass es das vom Werk gelieferte Ersatzteil aufblasen würde. Ich musste es nie benutzen. Ich denke, der einzige Weg, das herauszufinden, wäre, eine Dose zu verschwenden und es zu versuchen.
@bob Ich mache dasselbe, selbst in meinem LKW mit einem Ersatzrad in voller Größe, es ist einfach bequemer, als den Reifen am Straßenrand zu wechseln. Es bringt mich nach Hause oder in ein Geschäft, wenn ich nicht in der Stadt bin, wo die Reifenreparatur / der Reifenwechsel einfach durchgeführt werden kann. Oh, und ich trage auch ein Plug-Kit.
@ Larry - jetzt verstehe ich. Danke! Es hört sich so an, als ob sowohl die Dose als auch der Reifen so konstruiert wurden, dass der Reifen platt ist und die Dose ihn aufpumpt.
@kojiro Ich würde eine Alternative empfehlen. Bewahren Sie den Ersatz in voller Größe zu Hause und den Donut im Auto mit einer Dose Fix-a-Flat auf. Entweder der Donut oder der Fix-a-Flat bringt Sie zu einem Mechaniker/Haus und Sie müssen sich keine Sorgen um Ihren Kofferraum machen. Aber wenn Sie ins Gelände fahren oder wo es eine hohe Wahrscheinlichkeit gibt, einen Platten zu bekommen, werfen Sie die volle Größe in den Kofferraum.
@Patrick danke, aber ich fahre regelmäßig zwischen Philadelphia und Rochester, und die letzten beiden Male, als ich eine Wohnung bekommen habe, waren ungefähr Stunde 1-2 einer fünfstündigen Fahrt. Das Fahren der 45-50 Meilen pro Stunde, mit denen der Donut für den Rest der Reise bewertet wird, ist schwer genug zu ertragen, ganz zu schweigen von der Belastung des Differentials. Dazwischen hätte ich lieber die volle Ladung im Kofferraum.
@kojiro Eine andere Möglichkeit wäre, eine kleine Kiste aus Holz oder dünnem Metall zu bauen, die den Reifen im Kofferraum hält. Sie können es auch passend zum Innenraum mit Teppich auslegen. Wenn es nicht perfekt sein kann, kannst du wenigstens gut dabei aussehen :-)

Kürzlich habe ich einem Freund mit dem gleichen Problem geholfen. Wir haben einen doppelten Boden geschaffen und die Oberseite mit Scharnieren befestigt, damit Sie sie öffnen können. Die Abdeckung hat 4 Schrauben (das Auto verwendet 4x100-Felgen) und das Ersatzteil ist an den Schrauben befestigt. Wenn Sie die Abdeckung öffnen, können Sie das Ersatzteil verwenden, und der Schacht ist verfügbar, um Dinge wie den Wagenheber und einige andere Werkzeuge aufzubewahren. Da das Ersatzteil direkt über dem Schacht montiert ist, liegt kein schwerer Gegenstand auf einer Seite des Kofferraums, der die Handhabung des Autos beeinträchtigt.

Bitte beachten Sie, dass es wichtig ist, ein Ersatzrad in der gleichen Größe wie die normalen Räder mitzuführen. Die Montage eines kleineren Ersatzteils an einer Antriebsachse kann zu einer Überhitzung der Differentiale führen. Normalerweise können Sie bei einem 2-Rad-Antrieb ein gutes Rad von der anderen Achse auf die Antriebsachse tauschen, um dies zu vermeiden, aber das ist bei einem 4WD-Subaru keine Option.

Danke Alex. Mir wurde gesagt, dass die unterschiedliche Profiltiefe des Ersatzrads im Vergleich zu den anderen 3 wahrscheinlich auch zu einem gewissen Verschleiß des Differentials führt, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es schlimmer ist als durch den Donut. Wie auch immer, bei diesem Ansatz klingt es so, als müsste ich etwas vertikalen Platz opfern, aber ich würde an Stabilität gewinnen und es würde besser aussehen. Klingt das ungefähr richtig?
Die Stabilität ist besser im Vergleich zu einem Reifen auf einer Seite des Stiefels, aber schlechter im Vergleich zu einem Donut im Schacht aufgrund des höheren Schwerpunkts. Ich glaube nicht, dass dies auf normalen Straßen ein Problem sein wird, und auf der Rennstrecke lassen Sie das Reserverad sowieso zu Hause, sodass dies kein Problem darstellt. Und ja, Sie verlieren etwas vertikalen Raum, aber Sie können eine Menge Dinge (Abschleppkabel, Werkzeug, Überbrückungskabel, Verstärker für den ICE usw.) unter dem doppelten Boden verstauen, damit Sie dafür einen schönen und sauberen Kofferraum erhalten .

Ich verstehe, warum Sie keinen Donut-Reifen wollen - ein Impreza ist zum Fahren da :-), aber einer der Kompromisse bei der Konstruktion bedeutet, dass Sie wirklich nicht viel am Ersatzreifen tun können.

Meine zwei Gedanken:

  • Akzeptiere einfach, dass das Donut-Ersatzteil notwendig ist - es bringt dich zu einer Werkstatt, um einen neuen Reifen zu bekommen

und offtopic:

  • Probefahrt mit einem Forester STi - fast identisches Chassis, aber etwas größeres Fahrzeug, etwas schneller, hat Reifen in voller Größe, fährt sich besser, beschleunigt besser

(Haftungsausschluss - Ich hatte immer Imprezas, bis ich den Foz gefahren bin. Ich bin jetzt voreingenommen :-)

Ich legte den Reifen verkehrt herum ein und verschraubte ihn, maß, wie viel höher er saß als die Basis, schnitt einige 2x4s, um die Platte zu stützen, und voila

Ohne den Kofferraumboden zu hacken und zu schweißen, könnten Sie möglicherweise einen künstlichen Kofferraumboden schaffen, der höher sitzt als der vorhandene.

Einige unkonventionelle Alternativen sind;

Ersatz auf der Rückseite

Ersatz auf Motorhaube

Ersatz auf dem Dach

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