Der beste Weg, sich einem Reifen mit einer Blase in der Seitenwand zu nähern

Ich habe bei meinem 2006er Mazda3 2.3L (FWD, offenes Diff) eine Blase in der Seitenwand meines rechten Vorderreifens gefunden. Es muss also ersetzt werden. Der Ersatzreifen wird am Ende auf dem Hinterrad landen, da es sowieso an der Zeit ist, sie zu drehen. Wird nach 5.000 Meilen nach der nächsten Umdrehung irgendein Schaden angerichtet, wenn der neue Reifen wieder auf die Antriebe gesetzt wird?

Insbesondere: Werde ich das Differential beschädigen, indem ich Reifen mit einem Verschleißunterschied von 20.000 Meilen aufziehe?

Wenn es eine Blase in der Seitenwand gibt, hat der Reifen einen Herstellungsfehler und sollte SOFORT ersetzt werden. Der Reifen kann ohne Vorwarnung platzen. Ich glaube, die meisten Reifengeschäfte werden einen Ersatz des Reifens anteilig berechnen, da dies fast immer ein Herstellungsfehler ist und nicht auf die Fahrgewohnheiten zurückzuführen ist.
Ja, ich habe es ersetzen lassen, zusammen mit dem Reifen auf der anderen Seite. Ich habe den Reifenmann nach dem Garantieaustausch gefragt und er sagte genau das Gegenteil, wenn der Reifen eine Weile gut war und plötzlich Blasen wirft, dann ist es wahrscheinlich ein Schlagloch oder ein Schaden, während ein Reifen, der aus der Fabrik kam, kurz danach Blasen oder Blasen geworfen hat. d wahrscheinlich ein Herstellungsfehler.
Um es hier festzuhalten, Seitenwandblasen können auch das Ergebnis des Fahrens mit einem zu wenig aufgepumpten Reifen sein, was zu übermäßiger Seitenwandbiegung und Wärmestau führt, was die Trennung/Delaminierung verursachen kann, die die Blase bildet. Überprüfen Sie häufig den Reifendruck!

Antworten (2)

Ich bin mir nicht sicher, welche Schäden am Differential entstehen könnten, aber an der Vorderachse könnte dies dazu führen, dass das Auto in eine Richtung zieht oder zumindest zusätzliche Spannungen erzeugt, weil ein Rad anders greift als die andere Seite.

Ich würde vorschlagen, die Reifen paarweise zu wechseln. Wenn Sie jedoch nur ein paar tausend Meilen getragen haben, ist dies möglicherweise keine große Sache.

Ich würde sagen, 20.000 Unterschied für Reifen sind viel. Im Allgemeinen wird empfohlen, die Reifenpaare (2 Vorder- und 2 Hinterreifen) auf einem gleichmäßigen Verschleißniveau zu halten. Für Ihr Auto wird es das Handling am meisten beeinflussen, da links / rechts unterschiedliche Griffigkeit haben.

Was das Diff betrifft, wirst du überhaupt keinen Schaden anrichten. Sie haben ein offenes Differential, was bedeutet, dass es keine Kupplungsscheiben oder Zahnräder gibt, die aufgrund geringfügig unterschiedlicher Reifendurchmesser ständig geschliffen würden. Wenn Sie ein Differential mit begrenztem Schlupf hätten, müssten Sie sich mehr Sorgen machen, da unterschiedliche Reifen nicht nur das Differential selbst, sondern auch die Antriebsachsen konstant belasten.

Der beste Weg, sich einem Reifen mit einer Blase in der Seitenwand zu nähern
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