Reifenprofil und Seitenwand bei Subaru Impreza gerissen

Meine Frau ist mit meinem 2012er Subaru Impreza gegen einen Bordstein gefahren und da ist ein kleiner Riss im Profil. Muss ich alle 4 Reifen ersetzen oder kann ich nur 2 ersetzen? Mir wurde gesagt, dass ich möglicherweise alle 4 Reifen ersetzen muss, weil es ein Allradantrieb ist und sonst das Getriebe beschädigt werden könnte, aber die Person war sich nicht sicher. Die Reifen sind weniger als ein Jahr alt und es scheint eine solche Verschwendung zu sein, alle 4 zu ersetzen. Ist es notwendig?

Reifen reißen

Als ich den Penny-Test machte, bemerkte ich einen zweiten Riss in der Seitenwand, also muss der Reifen definitiv ersetzt werden. Und wenn ich den Test nicht falsch mache, sieht es so aus, als wäre das Profil sowieso niedrig, also werde ich wahrscheinlich alle 4 ersetzen.

Vielen Dank, Paulster2, dieser Link war informativ, konzentriert sich jedoch mehr auf die Änderung der Reifengröße / -form. Meine Frage ist eher allgemein. Da der 2012er Impreza ein Allradantrieb ist, muss ich alle 4 Reifen ersetzen (sie werden alle vom gleichen Typ sein) oder kann ich 2 Reifen (den beschädigten Reifen und den gegenüberliegenden Reifen) ersetzen, ohne mir Gedanken über eine Beschädigung des Getriebes machen zu müssen
Tut mir leid, dass ich die falsche genommen habe ... es hätte diese sein sollen ... das ist, was ich bekomme, wenn ich nicht die gesamte Frage / Antwort lese, lol! Ich hoffe, es hilft. Wenn dies Ihre Frage nicht beantwortet, lassen Sie es mich bitte wissen.
Auch wenn Sie nur einen kleinen Riss im Profil haben, es keine Ausbeulung, Unrundheit oder Luftleckage gibt, bin ich mir nicht so sicher, ob ich mir darüber Sorgen machen würde. Es hängt alles von Ihrem Komfort ab, aber wenn der Schaden klein genug ist, sollten Sie sich keine Sorgen um einen Ersatz machen.
Bonuspunkte, wenn Sie Bilder zur Verfügung stellen, wenn das Problem besteht. Doppelter Bonus, wenn Sie einen Lincoln-Penny in die Rillen des Profilblocks stecken und das auch bereitstellen.

Antworten (4)

Was ich hier gesagt habe, könnte auf Ihre Situation zutreffen:

... ein nicht passender Reifen Ihren Antriebsstrang nicht sofort kaputt macht. Es ist subtiler als das: Mindestens ein Differential wird die ganze Zeit und bei allen Betriebsgeschwindigkeiten geladen. Anstatt also die unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten in einer Kurve mit relativ niedriger Geschwindigkeit zu verwalten, werden Sie Ihr Differenzial bei Autobahngeschwindigkeiten auf gerader Linie kochen.

Nun, Ihre Situation ist möglicherweise nicht dieselbe. So sagen Sie es:

  1. Wie schlimm ist der Riss? Hat es einen der Profilblöcke beschädigt? Oder ist es effektiv durch den Reifen und verursacht ein Leck? Wenn mehr als ein Chip und weniger als eine Träne, wie besorgt sind Sie?

  2. Wie abgenutzt ist der Reifen? Wie viel Lauffläche ist verbraucht? Kann man überhaupt erkennen, dass die Reifen gebraucht sind? Oder können Sie das ganze Gesicht von Lincoln sehen ?

Am Ende, wenn Sie von super abgefahrenen Reifen sprechen, sollten Sie den Satz ersetzen. Wenn sie kaum berührt werden, können Sie möglicherweise davonkommen, indem Sie einfach den einen ersetzen. Irgendwo dazwischen können Sie möglicherweise das vordere Paar ersetzen. Sie müssen den Anruf tätigen.

Allerdings sollten Sie auf die hörbaren Symptome eines gestressten Differentials achten:

Sie können hören, wie das Differential überarbeitet wird, wenn Sie darauf hören. Wenn ich bei meinem Subaru die Hinterreifen so aufpumpe, dass sie dem Druck der Vorderreifen entsprechen (ungefähr 4 psi höher), höre ich jedes Mal, wenn ich im zweiten Gang von der Geschwindigkeit herunterfahre, ein markantes hohes Heulen aus dem Mitteldifferential.

Wie ich bereits sagte, mein WRX und Ihr Outback sind nicht dasselbe Auto. Das Fahrzeug wird jedoch versuchen, Sie vor einem vollständigen Systemausfall zu informieren, wenn ein echtes Problem vorliegt....

Reifen reißen

Beim Penny-Test ist mir ein zweiter Riss in der Seitenwand aufgefallen, also muss der Reifen unbedingt gewechselt werden. Und wenn ich den Test nicht falsch mache, sieht es so aus, als wäre der Tred sowieso niedrig, also werde ich wahrscheinlich alle 4 ersetzen. Vielen Dank für all Ihre Hilfe.

Für diejenigen, die dies als "keine Antwort" kennzeichnen, ist dies eindeutig die Antwort auf die ursprüngliche Frage. Ja, das Profil ist abgenutzt und, ja, es gibt zusätzliche Schäden am Reifen, die den Austausch aller Reifen empfehlen. Ich, der Mod, habe gesprochen.

In Großbritannien haben wir Reifenmonteure, die auf teilabgenutzte Reifen spezialisiert sind. Wenn Sie in Ihrer Nähe ähnliche Reifen haben, lohnt es sich, sie zu bitten, Ihr verbleibendes Profil zu messen und zu sehen, ob sie einen geeigneten Ersatzreifen haben, anstatt einen vollständigen Satz kaufen zu müssen. Das würde ich auf jeden Fall zuerst versuchen.

Nimm ein Maßband und wickle es um deine Reifen. Wickeln Sie es dann um einen der potenziellen neuen Reifen. Wenn der Umfang des neuen Reifens innerhalb von 1/4 Zoll (6 mm bis 7 mm) des anderen liegt, machen Sie sich darüber keine Sorgen.

Vielleicht haben Sie auch ein bisschen Glück, wenn Sie sich die lokalen Kleinanzeigen ansehen. Manchmal verkaufen Leute Reifen mit einem guten Restprofil, wenn sie neue Legierungen oder einen Satz Hochleistungsreifen kaufen.

Reifenprofil und Seitenwand bei Subaru Impreza gerissen
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v