Muss ich den Reifen wechseln, wenn die Seitenwand so beschädigt ist?

Der vordere linke Reifen meines Autos hatte einen Seitenwandschnitt, wie auf dem Bild zu sehen (ich bin mir nicht sicher, wann und wie lange das passiert ist). Ich habe diesen Artikel bereits gelesen ( Kann dieser Reifenflankenschaden repariert werden oder sollte ich den Reifen ersetzen? ). Aber ich bin mir in meiner Situation immer noch nicht sicher, ob ich den Reifen ersetzen soll? Wenn ja, sollte ich alle vier Reifen ersetzen oder nur den beschädigten Reifen? Das Auto ist ein Honda CR-V 2014 AWD-Modell, die Laufleistung beträgt etwa 33.000. Wenn ja und ich den Reifen nicht ersetze, was würde passieren? Haben Sie gerade einen platten Reifen oder Reifen explodiert auf der Straße? Vielen Dank.

Seitenwand

Kurze Antwort: ja.
@anonymous2, ja zu beiden Fragen? Vielen Dank.
Ja zur ersten Frage.
Wie alt sind die Reifen?
@anonymous2, Alle sind ungefähr 3 Jahre und 33000 Meilen alt. Es sind Originalreifen vom Neuwagen.

Antworten (3)

Lange Antwort:

Wie @David sagte, unbedingt sofort den Reifen wechseln. In Anbetracht des Alters der Reifen, es sei denn, es waren anfangs spektakuläre Reifen, müssen sie wahrscheinlich alle ausgetauscht werden. Wenn Sie dies nicht für erforderlich halten, ersetzen Sie zumindest den anderen Reifen an derselben Achse.

Das Risiko bei einem so beschädigten Reifen besteht darin, dass er während der Fahrt ein riesiges Loch platzt, im Gegensatz zu einer normalen Autopanne, die klein genug und langsam genug ist, dass Sie Zeit haben, sich darum zu kümmern. Soll ich sagen, das wird dich umbringen? Möglicherweise. Ein geplatzter Reifen kann Ihr Auto außer Kontrolle bringen und ... die Lücken füllen. Darüber hinaus gelingt es sogar Ihnen, das Auto kontrolliert zum Stehen zu bringen, wer weiß, wo Sie wie lange festsitzen werden.

Ersetzen Sie es besser jetzt, da Sie wissen, dass der Schaden da ist. Leben retten; verantwortungsvoll fahren.

Außerdem sehe ich nicht das große Bild aller Reifen, aber nur von dem, was ich auf diesem sehe, sieht es ziemlich abgenutzt aus ...
Als jemand, der persönlich erlebt hat, wie er mit 110 km/h gefahren ist, bevor er den gewaltigsten Knall hörte, spürte, wie das Auto scharf zur Seite ausscherte und beobachtete, wie Rauch und Reifenfragmente von einem plötzlichen Seitenwandplatzer die Autobahn hinunterflogen, kann ich bestätigen, dass Sie es nicht tun. Ich will es nicht erleben. Wir hatten Glück, dass wir das Auto wieder unter Kontrolle bekommen haben und sicher auf dem Standstreifen angehalten haben, aber das Ergebnis hätte ganz anders ausfallen können.
beschlossen, vier Reifen zu wechseln, zu kaufen Michelin DEFENDER LTX M/S, sieht aus wie eine vernünftige Wahl für Fahrten bei Schneefall
Schöne Wahl! Sollte gut gehen.

Ja, den Reifen sofort ersetzen . Ich würde empfehlen, beide Reifen an dieser Achse auszutauschen, aber nicht alle vier, es sei denn, sie sind so kahl, wie dieser zu sein scheint.

Ungeachtet dessen, was Reifengeschäfte Ihnen sagen, ist es nicht notwendig, alle vier Reifen gleichzeitig zu ersetzen. Wenn Sie jedoch einen alten Reifen mit niedrigem Profil und einen neuen Reifen (beide Vorder- oder beide Hinterreifen) paarweise haben, kann es zu Schlupf zwischen den Seiten kommen, der den älteren Reifen noch schneller abnutzt und Traktions- und Fahrqualitätsprobleme verursachen kann.

Bei einem Auto mit Frontantrieb konnte ich sehen, dass es den Getriebeverschleiß beschleunigt, aber das ist nur mein Instinkt und nichts, was ich recherchiert habe.

Stellen Sie dabei sicher, dass die anderen Reifen keine ähnlichen Risse oder Risse aufweisen.

Ich weiß nicht, wie empfindlich die Toyota AWD-Systeme sind, aber indem Sie neue Reifen auf nur eine Achse montieren, bewahren Sie dieses Differential (z. B. hinten) vor übermäßigem Verschleiß, und die alten Reifen an der Vorderachse tun dasselbe. aber dann drehen Vorder- und Hinterachse mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, so dass Sie das Mittendifferenzial übermäßig verschleißen. Ich würde empfehlen, alle 4 Reifen zu ersetzen.
@MooseLucifer Abgesehen von den extremsten Fällen ist der Reifendruck ein größerer Faktor für den Reifendurchmesser als der Profilverschleiß. Ich kann wenig Verschleiß als wesentliche Ursache für unterschiedliche Belastungen sehen, insbesondere im Vergleich zu den Belastungen, die durch das Fahren über unterschiedliche Oberflächen verursacht werden.
Bei 33.000 Meilen sind das wahrscheinlich Werksreifen, die wahrscheinlich nicht einmal eine Laufleistung haben, weil die meisten Werksreifen billig sind. Allein aus diesem Grund kann es sich lohnen, alle vier auszutauschen.
Zwei Reifen nur auf AWD ist ein schrecklicher Rat. Die meisten AWD-Fahrzeuge haben eine Spezifikation, wie genau die Reifendurchmesser von vorne nach hinten übereinstimmen müssen. Versuchen Sie, nur zwei Reifen an einem Subaru oder einem Audi (mit 33.000 auf dem anderen Paar) zu wechseln, und Sie werden eine sehr teure Reparatur haben. Mein BMW war damit einverstanden, aber sie haben auch kein veröffentlichtes Limit, und sogar einige BMW-Besitzer berichteten in Foren von Problemen mit dem Fahrverhalten, die behoben wurden, indem die anderen beiden Reifen passend ausgetauscht wurden.
@Lathejockey81 Danke für die tollen Informationen. Ich hatte nicht bedacht, dass AWD ein Sonderfall ist.

Ich stimme zwar zu, dass dies ein tiefer Schnitt ist, und ich mag es nicht, die Struktur eines Reifens von außen zu sehen, aber denken Sie daran, dass dies an der Seitenwand ist. Fragen Sie einen Reifenhändler um Rat. Ich wäre nicht überrascht, wenn er Ihnen sagen würde, dass Sie Gummikleber verwenden und den Schnitt wieder zusammendrücken sollen. Der Schnitt hat glatte Kanten.

Ein Schnitt wie dieser auf der Rollfläche ist eine ganz andere Geschichte. Schnitte an den Seitenwänden sind normalerweise fehlerverzeihender, obwohl dieser sehr tief aussieht. Geh in ein Reifengeschäft und lass es dir anschauen. Wenn Sie den Reifen ersetzen müssen, dann wechseln Sie wie alle anderen die 2 auf dieser Achse, wenn Ihre anderen 2 Reifen noch in gutem Zustand sind.

Ich habe solche Schnitte schon einmal gesehen und noch nie gesehen, dass einer einen Blowout verursacht hat. Es kann möglich sein, eine Weile darauf zu fahren, oder vielleicht keine weitere Meile. Mein Bauchgefühl sagt, es braucht nur noch einen grenzwertigen Bordsteincheck oder eine andere Belastung der Seitenwand, um sie auszublasen, und das hängt davon ab, wer fährt und wie akribisch sie sind. Wie auch immer, ich bezweifle ernsthaft, dass Gummikleber viel dazu beitragen wird, diese Wunde gegen mehrere tausend Pfund Trägheit zu verteidigen: Der Luftdruck im Reifen will raus und wird jede mögliche Entschuldigung verwenden. Ich habe Sie positiv bewertet, würde aber dennoch empfehlen, den Reifen auszutauschen.
Muss ich den Reifen wechseln, wenn die Seitenwand so beschädigt ist?
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