Wie verlege ich Kabel um das Steuerrohr herum?

Betrachten Sie dieses anschauliche Bild:

Kabelführung

Die Kabel werden „über“ den Heizschlauch geführt. Das heißt, das Kabel verlässt den Schalthebel, kreuzt das Steuerrohr und krümmt sich dann zurück unter das Ober- oder Kofferraumrohr.

Ich sehe oft Fahrräder, die so aufgebaut sind, aber nicht immer. Manchmal verlässt das Kabel den Schalthebel, macht vorne eine große Kurve und kehrt dann unter dem oberen oder unteren Rohr zurück, ohne das Steuerrohr zu kreuzen.

Gibt es einen richtigen oder falschen Weg? Ich habe Farbverlust und sogar Rahmenschäden durch Kabel beobachtet, die am Steuerrohr gerieben haben (auf einem Specialized-Hardrock).

Antworten (2)

Ich gehe davon aus, dass die beste Route diejenige ist, bei der das Kabel am wenigsten gebogen wird, sodass es in den meisten Fällen so aussieht, als ob es das Steuerrohr überqueren sollte. Es kann davon abhängen, wo die Kabel hinten am Fahrrad verlaufen müssen.

Wie auch immer Sie es machen, die meisten Fahrräder haben mindestens ein Kabel, das ein wenig am Steuerrohr reibt. Um Schäden zu vermeiden, können Sie entweder vermeiden, den Lenker zu drehen (!), oder etwas Hubschrauberklebeband oder eine kleine Kunststoff- / Teflonscheibe dort anbringen, wo es berührt. Bei einigen neuen Fahrrädern sind ähnliche Dinge bereits installiert.

Diese sind in Leder oder " klar " erhältlich. Vielleicht kein Teflon.

Obwohl ich die erste Lösung liebe (vermeiden Sie, den Lenker zu drehen), möchte ich Sie bitten, ein Beispiel für die Protektoren zu geben, die Sie später erwähnen - ich habe noch nie "eine kleine Teflonscheibe" gesehen.
Ich denke auch, dass das Reiben auf Vibrationen zurückzuführen ist - der Draht drückte fest gegen das Steuerrohr, und Straßenunebenheiten rissen ihn auf und ab und kratzten Aluminium weg .
Die Kabel können sich auch bewegen, wenn Sie an den Bremsen ziehen/den Gang wechseln. Also ist mein leichtsinniger Rat vielleicht noch schlimmer als ich dachte.

Es gibt keinen richtigen oder falschen Weg, aber es wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass die Schalthebel effizient mit den Umwerfern zusammenarbeiten. Der Verlauf des Schaltzugs wird durch die Kabelführung bestimmt und endet am Fahrrad.

Am Beispiel des Hardrocks gibt es zwei Kabelführungen und eine Bremsleitungsführung unter dem Oberrohr. Die Schaltzüge sitzen rechts neben der Bremsleitung und die Reihenfolge von rechts ist FD-RD-RB. Das FD-Kabel muss rechts sitzen, damit der richtige Winkel auf der Rückseite des Sitzrohrs verläuft. Da sich der vordere Schalthebel auf der linken Seite und der hintere auf der rechten Seite befindet, müssen die Kabel das Steuerrohr vom Lenker kreuzen, um korrekt in den Anschlägen zu sitzen. Die FD- und RD-Kabel kreuzen sich auch dort, wo sich Oberrohr und Sitzrohr treffen.

Standardmäßig ist die Bremsleitung auf der linken Seite, in vielen Ländern mit Rechtsverkehr auf der Straße ist die Hinterradbremse auf der rechten Seite und Sie haben daher keine andere Wahl, als das Steuerrohr zu kreuzen.

Ich habe ein Fahrrad, das keine Kreuzung am Steuerrohr hat, abgesehen von der vorderen Bremsleitung, die nicht reibt. Das von rechts aufgebaute Kabel ist RD-RB-FD. Dies verursacht tatsächlich mehr Kabelreibung am Steuerrohr als an einem, das sich kreuzt.

Ich mache mir keine Sorgen um Kabelreibung, ich besitze Fahrräder zum Fahren, die nicht gut aussehen oder den Wiederverkaufswert behalten.

Wie verlege ich Kabel um das Steuerrohr herum?
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