Wie viel Treibstoff könnte eine Rakete sparen, wenn sie von einem Luftschiff/Luftschiff aus startet?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einWas könnte das Luftschiff des Projekts Aerosmena von Kozlov zur Treibstoffeinsparung beitragen, wenn Weltraumraketen von ihm aus gestartet würden? Wo würden Sie die Rakete und das Luftschiff auf dieser Karte platzieren?

Der Kraftstoffverbrauch pro km ist keine nützliche Metrik für Raumfahrzeuge
Raketen können so weit reisen, wie Sie bereit sind zu warten, und die optimale Zeit zum Erreichen eines Ziels wird unabhängig vom Fahrzeug von der Orbitalmechanik bestimmt. Dieses Diagramm ist für die Raumfahrt im Grunde nutzlos, es bedeutet nur etwas für Fahrzeuge, die ihre Zeit damit verbringen, auf einer Planetenoberfläche oder durch deren Ozeane/Atmosphäre zu kriechen.
Um zu wiederholen, was an vielen Stellen gesagt wurde. Wenn Sie den Orbit erreichen wollen, ist es nicht das Problem, an Höhe zu gewinnen. Das eigentliche Problem ist, dass Sie seitwärts auf eine Geschwindigkeit von 8 Kilometern pro Sekunde beschleunigen müssen. Es ist zwar geringfügig einfacher, dies zu tun, wenn Sie auf den ersten Kilometern nicht gegen den zusätzlichen Luftwiderstand der dickeren Atmosphäre ankämpfen müssen, aber A) eine abhebende Rakete verbringt nicht viel Zeit in niedrigen Höhen, B) ihre Geschwindigkeit dagegen es gibt "langsam".
@JyrkiLahtonen Auch nach dem, was ich finden konnte, beträgt die maximale Höhe dieser Luftschiffe nur 3000 m. Das ist wahrscheinlich nicht der Fall, wenn sie ihre maximale Nutzlast tragen. Sie starten im Grunde von einer wirklich teuren und wetterempfindlichen Bodenplatte.
@OrganicMarble Diese Grafik hat nichts mit Raumfahrt zu tun - was hier "Stage" genannt wird, sind nur verschiedene Stadien der Motorenentwicklung.
@asdfex Die letzte Zeile in der Frage lautet "Wo würden Sie die Rakete und das Luftschiff auf dieser Karte platzieren?"
Ja. Ich wollte nur auf ein mögliches Missverständnis hinweisen. Übrigens. Das Diagramm passt nicht zu den Daten aus Tabellen auf dieser "Webseite". Das Luftschiff muss etwa Faktor 2 weiter links sein.

Antworten (1)

Wenn eine Rakete mit kryogenem Treibstoff und Oxidationsmittel von einem Zeppelin gestartet wird, wird kein Treibstoff gespart.

Während des Luftschiffflugs vom Boden zur Starthöhe verliert die Rakete viel Treibstoff durch Verdunstung.

Eine Rakete, die eine Umlaufbahn in 400 km Höhe und 8 km/s Geschwindigkeit erreichen soll, spart nur sehr, sehr wenig Treibstoff, wenn sie aus etwa 10 km Höhe gestartet wird, die von einem Blimb bereitgestellt wird.

Durch die Verdunstung wird so viel mehr Treibstoff verschwendet als durch die erhöhte Starthöhe eingespart.

Es würde sicherlich zumindest einen bescheidenen Vorteil beim Start aus 10 km Höhe erhalten! Max-Q wäre viel kleiner und in größerer Höhe weniger Treibmittel erforderlich usw. Ein Nachfüll- und Heliumsprudelsystem, das Sie hier beschreiben, könnte zur Nutzlast des Ballons hinzugefügt werden, solange die Aufstiegsgeschwindigkeit des Ballons schnell genug wäre. Gewichtseinsparungen durch den Start aus 10 km könnten genutzt werden, um die Rakete stärker zu isolieren, um die Verdunstung zu verringern, und die Vergrößerung des Durchmessers ist weniger wichtig, da die Probleme mit dem Körperwiderstand ab 10 km viel geringer sind
@uhoh, jetzt ist mir klar, warum dieses Design in den Weltraumstartsystemen der Welt eine so breite Akzeptanz gefunden hat!
@OrganicMarble, du bist sarkastisch. „es wird kein Sprit gespart“ ist einfach nicht richtig, aber „das ist viel besser und das sollte jeder machen“ folgt daraus nicht. Antworten auf frühere Versionen der Frage weisen auf mehrere betriebliche und logistische Gründe hin, warum der Start vom Boden besser ist als von der Spitze eines Berges oder eines Ballons. Aber darum ging es in dieser Frage nicht.
Wie viel Treibstoff könnte eine Rakete sparen, wenn sie von einem Luftschiff/Luftschiff aus startet?
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