Wie viele Arten von Klebebändern verwenden Flugzeugmechaniker?

Ich habe diesen Blog gelesen, der von dieser Antwort verlinkt ist, und er erwähnt

„Wir verwenden niemals Klebeband und haben es nicht einmal auf Lager“, erklärt ein erfahrener Flugzeugmechaniker. „Einige der Bänder, die wir verwenden, kosten Hunderte, sogar Tausende von Dollar pro Rolle.

Was die Frage aufwirft, wie viele Arten von Klebebändern werden von Flugzeugmechanikern verwendet und wofür werden sie alle verwendet? Offensichtlich ist Klebeband eine Art und Klebeband nicht, aber was gibt es sonst noch?

Hier ist eine Auswahl an feinen Bändern, jedes für einen besonderen Zweck. Am anderen Ende der Skala wird viel Abdeckband für Lackierarbeiten verwendet. Ich bezweifle, dass es ein einziges Flugzeug gibt, das nicht irgendwo ein Klebeband hat.
@PeterKämpf - wenn nichts anderes, haben Sie Mylar- oder Kapton-Isolierbänder in Schaltnetzteil-Magneten;) (zum Teufel, sogar Ihr Handy-Ladegerät hat Klebeband drin;)
@UnrecognizedFallingObject: Richtig, mindestens zwei Ebenen. An Elektronik habe ich gar nicht gedacht, aber du hast vollkommen recht!
Als ich mit Cessnas flog, nannten wir es 100-Meilen-Band. Jetzt fliege ich Boeings und wir nennen es immer noch 100mph Tape.
Wir nannten es 500 MPH Band. Ich war ein Pilot, der von der USS Nimitz im Mittelmeer flog. Die salzige Umgebung war sehr korrosiv und wir flogen das Flugzeug regelmäßig aus, um uns in Sigonella, wo wir eine Abteilung hatten, an Land Inspektionen zu unterziehen. Abgesehen davon und der regelmäßigen Korrosionskontrolle auf dem Schiff wurden wir gebeten, durch Regen zu fliegen, wenn wir die Möglichkeit hätten. Wir haben Klebeband an den Vorderkanten der Flügel verwendet, um zu verhindern, dass die Farbe durch die Regentropfen abplatzt.

Antworten (1)

Ich kann nicht für General Aviation sprechen, aber basierend auf der Anzahl der Bänder, die ich gesehen habe, wäre es nicht außerhalb des Rahmens der Realität zu glauben, dass die Flugzeughersteller eine Partnerschaft mit 3M haben, um so viele verschiedene Arten von Flugzeugen zu entwickeln Band wie möglich.

Ich weiß, dass unser Geschäft allein für Kabelreparaturen mindestens 20 verschiedene Arten von Klebeband in unserem Lagerbereich auf Lager hat, um es schnell zu greifen. Es gibt wahrscheinlich noch 20-30 andere Arten von Klebeband, die wir in selteneren Situationen verwenden können, aber nicht zur Hand haben. Normalerweise bestellen wir das nach Bedarf.

Es gibt auch eine Reihe verschiedener Arten von "Speed ​​Tape". Diese werden üblicherweise als sehr vorübergehende strukturelle Reparaturen für kleine Löcher, Dellen usw. an bestimmten Teilen des Flugzeugs verwendet. Es sieht aus wie ein Blatt Alufolie, aber es ist eines der klebrigsten Dinge, mit denen ich je zu tun hatte.

Ich weiß, dass wir auch verschiedene Mylar-Bänder haben, die für eine Reihe verschiedener Anwendungen verwendet werden. Eine der Anwendungen ist insbesondere das Abdichten von Bodenplatten. Es kann in einigen Fällen 24–30 Stunden dauern, bis die Versiegelung klebfrei ausgehärtet ist. Da wir das Flugzeug früher benutzen wollen, können wir es mit Mylar-Klebeband abdecken. Dadurch kann es unter dem Klebeband aushärten. Nach der Kur ziehen wir einfach das Klebeband hoch und machen weiter wie gewohnt.

Es gibt eine Reihe anderer Spezialbänder, die ich für verschiedene andere Anwendungen gesehen habe. Ich weiß, dass ich Klebeband auf der Isolierung des Entlüftungskanals gesehen habe. Dies ist selten, aber manchmal reißt die Isolierung und die Leute verwenden Klebeband, um sie zu reparieren. Ehrlich gesagt habe ich nie aufgehört zu schauen und zu sehen, was das zugelassene Klebeband dafür ist, aber wenn es eine und nur eine Anwendung für Klebeband gäbe, könnte es das sein.

Ich kann Ihnen keine genaue Zahl nennen, aber sie zählen mit Sicherheit in die Hunderte, wenn nicht Tausende! Oh, und eine andere Sache, die mir aufgefallen ist, ist, dass Boeing-Bänder normalerweise anders sind als die von Airbus spezifizierten Bänder! Daher hat jeder Hersteller bestimmte Bänder für bestimmte Anwendungen und Zwecke ausgewählt, obwohl einige austauschbar sind.

Wenn Sie wirklich verrückt und technisch werden wollten, gibt es jedes Band auch in verschiedenen Breiten. Alle diese sind in Standardbreiten von 1/4", 1/2", 1", 2" und 3" erhältlich. Ich bin sicher, dass es auch andere Breiten gibt, aber ich weiß, dass ich alle diese Größen gesehen habe.

Ganz ehrlich, es ist schwindelerregend und unglaublich, wie viel Klebeband in einem Flugzeug ist!

Die meisten davon könnten wahrscheinlich durch Klebeband ersetzt werden;)
Sucht man auf der Website eines führenden Herstellers nach „Aerospace“, findet man mehr als 500 Produkte . Und wenn Sie Segelfliegen gehen, schauen Sie, wie sie die Lücken zwischen Flügel und Rumpf abdichten. Oder die Querruderlücken. Usw.
@TomMcW Wenn es nicht mit Klebeband repariert werden kann, verwenden Sie nicht genug :)
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