Wie waren Malmö und Kopenhagen vor der Öresundbrücke miteinander verbunden?

Wie waren sie verbunden? Im Allgemeinen waren sie es nicht .

Es gab Autofähren, aber sie waren langsam und wurden hauptsächlich im Rahmen von Fernreisen eingesetzt und nicht nur zwischen Kopenhagen und Malmö. In den letzten Jahrzehnten haben sie sich auch nicht in der Nähe der Stadtzentren verbunden. Entweder Sie würden nach Dragør (außerhalb von Kopenhagen) fahren, um eine Fähre nach Limhamn zu nehmen, oder Sie könnten eine Fähre von Tuborg (innerhalb von Kopenhagen) nach Landskrona (ziemlich weit von Malmö) nehmen.

Ein Unternehmen, Flyvebådene , betrieb schnelle Passagierfähren (ohne Fahrzeuge) zwischen den Stadtzentren. Diese hatten einen gewissen Pendlernutzen, aber nichts, was in der mentalen Landkarte des durchschnittlichen Kopenhageners nennenswert auftauchte. Ich glaube aber, dass die Leute auf der schwedischen Seite Kopenhagen im Allgemeinen stärker wahrgenommen haben als umgekehrt.

Wie Tor-Einar Jarnbjo betont, benutzte der meiste Straßenverkehr zwischen Seeland und Schweden die (immer noch bestehende) Fährverbindung Helsingør-Helsingborg etwa 40 km nördlich von Kopenhagen.

Nur eine Ergänzung zu Hennings Antwort, aber zu lang für nur einen Kommentar:

Es ist vielleicht erwähnenswert, dass vor dem Bau der Öresundbrücke der gesamte Schienen- und der größte Teil des Straßenverkehrs von Kopenhagen und Seeland nach Schweden (im Allgemeinen) die Fährverbindung zwischen Helsingør und Helsingborg, etwa 50 km nördlich von Kopenhagen, nutzte. Dieser Verkehr fuhr überhaupt nicht durch Malmö.

Wenn Sie mit dem Auto von Kopenhagen nach irgendwo in Schweden nördlich von Malmö (also fast überall in Schweden) fahren, kann es tatsächlich noch sinnvoll sein, die alte Fährverbindung zu nutzen, die noch voll funktionsfähig ist. Da die Brücke etwas südlich von Malmö in Schweden eindringt und die Autobahn ziemlich weit südlich und dann östlich von Malmö weiterführt, bevor sie nach Norden abbiegt, ist die Straßenentfernung von Kopenhagen nach z. B. Göteborg über die Brücke und Malmö im Vergleich zur alten Route etwa 40 km länger. wer also etwa 30 minuten für die fährüberfahrt einplant, kann sich 40 km fahrt sparen. Das Fährticket und die Brückenmaut sind ungefähr gleich.