Wie wurden Powerbank-Limits von Fluggesellschaften festgelegt?

Warum gilt eine 160-Wh-Powerbank als sicher für die Mitnahme an Bord, aber beispielsweise keine 170-Wh-Powerbank? Was definiert diese maximale Sicherheitsgrenze, wie wurde sie bestimmt? Offensichtlich sind sich Fluggesellschaften auf der ganzen Welt einig, dass diese Grenze ausreichend ist, aber was macht sie ausreichend (oder wenn sie Ihrer Meinung nach nicht ausreichend sind, warum sind sie dann nicht ausreichend)?

Wahrscheinlich durch die Menge an Lithium, die 0,08 g pro Wh (IIRC) beträgt
@AlexandervonWernherr: hängt wirklich von den Zellen ab. Die Grenze ist wahrscheinlich ziemlich willkürlich, genauso wie 100 ml Flüssigkeit "sicher" sind.
Ich habe ein geistiges Bild von einer Ausschusssitzung, Krabbencocktails und vielen schicken Geschäftsautos, die herumgeworfen werden, bevor ich sie an einen Unterausschuss weitergebe, der einen Vorschlag für die Höhe zurückgibt.
@winny Wir mussten die Shrimps wegen zunehmender allergischer Reaktionen schneiden :o
möglicherweise haben sie die Kapazität eines typischen Feuerlöschers berücksichtigt.
@AlexandervonWernherr Es hat wahrscheinlich nichts mit dem Lithium zu tun; Was bei einem Li-Ionen-Batteriebrand brennt, ist der brennbare Elektrolyt, nicht das Lithium.
Gut, dass alle meine Powerbanks mit mAh und nicht mit Wh laufen.

Antworten (1)

Die FAA führte Tests nach einer Empfehlung des NTSB durch , die nach einem Brandvorfall herausgegeben wurde. Präsentation der Testergebnisse.

Im Wesentlichen haben sie die Gasemission durch thermisches Durchgehen in den Zellen gemessen. Das ist der gefährliche Teil, da die Gase die Explosionen verursachen könnten.
Ich kann in dieser Recherche keine Motivation für die 100Ah-Grenze finden.

Wenn Sie wissen, wie viel Gas aus Zellen austritt, können Sie abschätzen, wie viele Zellen Sie für ein explosives oder gefährliches Gemisch benötigen, beispielsweise für die Überkopflagerung.

Wie wurden Powerbank-Limits von Fluggesellschaften festgelegt?
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