Wie wurden STS SRBs zerlegt

Wie war der Prozess zum Zerlegen der SRBs nach ihrer Bergung?

Wurde es auf die Feld- oder Werkssiegelebene der Segmente heruntergebrochen, und wie wurde es auseinander genommen?

Antworten (1)

SRB-Segmente als Referenz beim Lesen:

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Die Booster wurden per Schiff zum KSC zurückgeschleppt. Dieser Kran hob sie dann aus dem Wasser...

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...und platzierte sie auf diesem Dolly, der sie in den Hangar AF bringen konnte.

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Die SRBs wurden abgespült und gefährliche Materialien (nicht abgefeuerte Kampfmittel usw.) wurden entfernt.

Nach einer Inspektion bewegte der Dolly den SRB in eine Hydrolaserbucht, wo die Reste des externen Wärmeschutzsystems entfernt wurden.

Der Dolly bewegte dann das SRB zurück in die Aufhängung zur Demontage (immer noch in einer horizontalen Position). Zuerst wurde die Heckschürze entfernt, hier ein Beispiel.

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Dann wurden die Fallsegmente getrennt. Zuerst wurde das Düsensegment entfernt, dann die vordere Schürze, dann die anderen Segmente. Werkzeuge, die pneumatische Hubschrauben verwendeten, wurden verwendet, um die Feldverbindungen zu trennen. Der Trennungsprozess ist wie folgt:

Die Stifte, die die Segmente miteinander verbinden, werden zu Beginn entfernt. Trennringe werden dann an ihren Platz abgesenkt. Jeder Ring hat drei Gelenke, die helfen, den Ring um das Segment zu formen. Der Luftmotor wird eingeschaltet und der Antriebsmechanismus am vorderen Ring dreht sich, wodurch sich die vier Hebeschrauben drehen und gegen die Pads am zweiten Ring drücken. Dies zwingt das vordere Segment dazu, sich leicht vom hinteren Segment wegzubewegen.

Die Segmente wurden in Eisenbahnwaggons überführt, um zum Umladen nach Utah zurückzukehren.

Eine ausführliche Beschreibung finden Sie hier . Alle Fotos in dieser Antwort wurden von mir aufgenommen, der Schaltplan stammt aus dem Link.

In einem Kommentar wurde nach weiteren Einzelheiten gefragt, wie die Stifte entfernt wurden. Diese Präsentationsseite zeigt , dass die Stifte eine Passung in sich hatten, damit ein Werkzeug zum Einsetzen und Entfernen verwendet werden kann. Viele schematische Zeichnungen zeigen die Stifte als massive Zylinder; das ist ungenau.

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Das Shuttle HAER TX-116 , Seite 379, gibt an

Die Gelenkbolzen verblieben bei KSC und wurden von Thiokol-Mitarbeitern aufgearbeitet.

Dieses Dokument enthält auch eine nützliche Beschreibung der Postflight-Verarbeitung.

Wissen Sie, wie die Stifte entfernt wurden? Wurden sie wiederverwendet oder ersetzt?
@ user39637 hat einige Informationen zu den Pins hinzugefügt.
fantastisch, danke.
Sie könnten auch daran interessiert sein, Feynmans Bericht über die Untersuchung von Challenger zu lesen, der seine Diskussionen mit den Leuten enthält, die das Nachladen durchgeführt haben. Es ist in "Was kümmert es dich, was andere Leute denken?"
Wie wurden STS SRBs zerlegt
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