Ich habe 14 Ford Fusion SE, 2.0 mit 235/45R18. Ich möchte für den Winter auf 17" verkleinern. Ich verstehe, dass die Faustregel lautet, so nah am OEM-Durchmesser zu bleiben, dass der Unterschied zu Tachometer, Kilometerzähler usw. minimiert wird. Wenn man nachrechnet, zeigt sich, dass ein 215/55R17 nahezu identisch wäre Durchmesser. Aber jeder Ort, an dem ich online nach dem Geschäft suche, zu dem ich gehe, beginnt zunächst entweder mit 225 / 50R17 oder 225 / 55R17. Beide Größen bleiben innerhalb von 2% des OEM, aber immer noch nicht so nah wie die 215. Ich frage sie danach die 215 und sie sagen, dass es funktionieren wird, aber es ist nicht die erste Empfehlung. Übersehe ich hier etwas?
Wenn Sie Felgen von 18 Zoll auf 17 Zoll wechseln, würde ich sagen, dass es wichtiger ist, Reifen zu bekommen, die die richtige Breite für Ihre neuen Felgen haben, bevor Sie sich Gedanken über das Profil / den Außendurchmesser machen. (Sie haben es nicht erwähnt, aber sind die Felgen gleich breit?).
Vermutlich empfehlen die Reifengeschäfte auch die 225er, weil sie eine gebräuchlichere Größe haben.
Haben Sie sie gefragt, warum sie 225er statt 215er empfohlen haben? Sicherlich müssen sie in der Lage sein, ihre eigene Empfehlung zu erklären.
Eines sage ich Ihnen, rechnen Sie nicht ... lassen Sie es einen Ort wie Tirerack.com für Sie erledigen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Nummern eines Reifenherstellers (z. B. 225/50R17) nicht mit einem anderen übereinstimmen. Es gibt nur einen wahren Weg, den Reifendurchmesser zu bewerten, und das ist der Industriestandard der Umdrehungen pro Meile (RPM). Wenn Sie sich die Reifenmarken/-modelle ansehen, werden Sie feststellen, dass jeder Reifen mit dem gleichen Größenprofil unterschiedliche Drehzahlen hat. Einige dieser Unterschiede werden klein sein, andere werden groß sein.
Danke für all die Beiträge dazu. Das meiste, was ich dort gelesen habe, sprach von der Wichtigkeit, den Durchmesser beizubehalten, deshalb war ich auf der Mission, den nächsten zu finden. Mein OEM-Setup, 18 x 8 (Offset 55), 235/45R18 Good Year Eagle F1 Asymmetric 2. Laut Good Year-Website beträgt der Durchmesser 26,3 mit 793 U / Meile, Lastindex 98, Lastbereich XL, maximale Last 1653.
Das Setup, das ich mir ansehe, ist 17 x 7,5 (Offset 50), 215 / 55R17 Michelin X-Ice Xi3. Laut Michelin-Website, Durchmesser 26,3 mit 791 Umdrehungen pro Meile, Lastindex, Reichweite und Last wie beim OEM.
Soweit es um die Frage nach ihren Empfehlungen geht, hat Tire Rack ihre Empfehlung nicht näher ausgeführt, und Discount Tire hat auch nicht gesagt, dass beide in Ordnung sein sollten. Was die Optionen betrifft, so boten beide Orte viele Reifenoptionen in 215 und 225 an, sodass beide eine gemeinsame Größe zu haben scheinen.
Sir schwört viel