Im April letzten Jahres kaufte ich einen 2008er Ford Focus. Die Reifen waren relativ neu, alle außer vorne rechts, die stärker abgenutzt waren als der Rest. Ich habe das Auto ungefähr 7.000 Meilen in fast 11 Monaten gefahren.
Ich habe die Profiltiefe an jedem der Reifen gemessen und 3 von ihnen haben noch etwa 4,5 mm Profil, aber vorne rechts sind nur noch etwa 2 mm übrig (gesetzliche Grenze: 1,6 mm). Der abgenutzte Reifen ist eine andere Marke als die anderen, was darauf hindeutet, dass der Vorbesitzer genau diesen ersetzt hat (vielleicht nach einer nicht reparierbaren Reifenpanne oder so?).
Meine Frage ist: Wäre es in Ordnung, nur den abgenutzten Reifen gegen einen neuen auszutauschen, mit der Absicht, die anderen gegen die gleiche Reifenmarke (Pirelli P7) auszutauschen, wenn sie ihn brauchen? Wäre es besser, beide vorderen zu tauschen und einfach zu akzeptieren, dass ich 4,5 mm gutes Profil verliere? (Das Ersatzteil ist ein Platzsparer).
Ich habe ein paar andere Fragen zu diesem Thema gefunden, aber keine, die das Wechseln eines Reifens zu erörtern scheinen, der viel abgenutzter ist als sein gegenüberliegender Reifen, wenn der andere Reifen im Paar noch eine angemessene Lebensdauer hat.
Soweit ich weiß, kann es Unterschiede in den Eigenschaften von Reifen geben, so dass sie sich bei starkem Bremsen anders verhalten. Ich habe auch gelesen, dass es aufgrund von "unsachgemäßer Wartung" versicherungstechnische Auswirkungen geben könnte.
Ich bin nicht so besorgt über die Kosten (wenn sie ersetzt werden müssen, müssen sie ersetzt werden ...), aber ich möchte einen teilweise abgenutzten Reifen nicht unbedingt wegwerfen, wenn ich nicht muss.
Update : Ich bin speziell daran interessiert, wie sich dies auf die Handhabung auswirken könnte und ob die Wirkung nachteilig wäre.
Ergebnis : Basierend auf den Kommentaren hier wechselte ich tatsächlich beide Vorderreifen gegen neue Pirelli P7 und bewegte den weniger abgenutzten Reifen von vorne nach hinten, wo es Anzeichen von Rissen in der Seitenwand eines der Hinterreifen gab. Ich entsorgte einen gerissenen Seitenwandreifen, der ungefähr die gleiche Abnutzung von 4 mm aufwies wie der vordere, den ich getauscht hatte. Ich denke, ich habe ein bisschen verloren, aber der gleiche Frontgrip ist es am Ende wahrscheinlich wert!
Sie können das tun, wenn Sie möchten, es gibt kein Gesetz gegen nicht passende Reifen, aber einige Leute bevorzugen es, auf jeder Achse die gleiche Marke und Profiltiefe zu haben, weshalb sie jeweils zwei wechseln, damit die beiden vorderen übereinstimmen und die zurück zwei Spiel.
Bei starkem Bremsen bietet der neuere Reifen mehr Grip, was dazu führen kann, dass das hintere Ende seitwärts krabbelt, dies jedoch nur unter strengeren Notbremsbedingungen. Dies gilt auch für Reifen verschiedener Marken, da eine Marke möglicherweise mehr Grip bietet als andere.
Abgesehen davon, dass es keine extremen Gefahren gibt, liegt die Wahl bei Ihnen.
Es hängt alles von der Ursache des Verschleißes an diesem Reifen, dem Zustand des Rests und dem Profil des neuen ab.
Wenn Sie 3 neue Reifen haben und einer ein Loch in der Seitenwand hat, haben viele Unternehmen eine eingeschränkte Garantie und Sie können den einen kostenlos ersetzen.
Wenn Sie ein Ausrichtungsproblem haben, führen Sie vor dem Reifenwechsel eine Ausrichtung durch, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Bessere Reifen sollten auf Ihren Antriebsrädern montiert werden. FWD vorne, RWD hinten.
Wenn Sie einen Reifen ersetzen und der Rest weniger als 80 % Profil hat, versuchen Sie, einen gebrauchten Reifen mit 70-90 % Profil zu kaufen. Beim Kauf eines Einzelreifens ist es immer am besten, ein passendes Profilmuster zu Ihrem guten Satz zu bekommen.
Da Sie bereits unterschiedliche Profiltiefen auf verschiedenen Markenreifen an der Vorderachse haben, unterscheidet sich der Austausch des einzelnen abgefahrenen Reifens durch einen neuen Reifen nicht wesentlich von dem, was Sie jetzt haben.
Was ich in solchen Situationen normalerweise getan habe, ist, ein neues Paar Reifen zu kaufen, um die Vorderreifen zu ersetzen, und den besser gebrauchten Reifen aufzubewahren und ihn auf ein gebrauchtes Rad zu montieren, um ein billiges Ersatzteil in voller Größe herzustellen. Die einzige Einschränkung bei diesem Ansatz besteht darin, dass dies zu einer Situation führt, in der die Vorderachse mehr Traktion als die Hinterachse hat. Wenn Ihr Auto alt genug ist, dass es kein ABS hat, blockiert zuerst die Hinterachse und versucht, die Vorderachse bei starkem Bremsen zu überholen. Dies kann gelöst werden, indem die neuen Reifen nach hinten und die gebrauchten Reifen nach vorne gedreht werden.
Oder Sie können, wie eine andere Antwort vorgeschlagen hat, einen gebrauchten Reifen kaufen, der dem anderen Vorderreifen ähnlich ist.
Hender
ceefax12
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