Ford Probe '94 Heizungsproblem

Die Heizung meiner Sonde funktioniert nicht mehr und bläst immer nur kalte Luft. Außerdem stelle ich fest, dass die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett sehr hoch kriecht.

Welcher Teil (oder Teile) ist wahrscheinlich der Übeltäter und wie würde ich am besten vorgehen, um ihn zu beheben?

Antworten (2)

Die Heizung in einem wassergekühlten Auto ist auf Kühlmittel aus dem Motor angewiesen. Fehlende Wärme zusammen mit einem überhitzten Motor deuten auf ein Problem mit dem Kühlsystem hin. Ich schlage Folgendes vor:

  1. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand. Wenn du Glück hast, hast du nur wenig Kühlmittel. Da stellt sich die Frage: Wo ist es geblieben? Gibt es ein Leck? Verbrennen Sie Kühlmittel (manchmal als weißer Rauch sichtbar)?
  2. Thermostat defekt. Insbesondere würde ein festsitzender Thermostat dazu führen, dass der Motor überhitzt, aber das erklärt möglicherweise nicht den Wärmemangel im Cockpit. Ich denke, es ist typisch, dass die Kühlmittelkanäle zwischen Motor und Heizungswärmetauscher unabhängig vom Motorthermostat sind; Mit anderen Worten, ein ausgefallenes Thermostat beeinträchtigt die Heizungsfunktion normalerweise nicht. Wie auch immer, der Punkt ist: Das Überprüfen des Thermostats ist eine gute Idee, wenn ein Kühlproblem wie dieses auftritt.
  3. Heizungswärmetauscher und/oder Kühler und/oder Kühlmittelschlauch verstopft. Der Kern und der Kühler können mit Rost und Mineralien verstopft werden, insbesondere wenn das Kühlmittel nicht rechtzeitig gewechselt wird oder wenn die falsche Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel verwendet wird oder wenn nicht destilliertes Wasser verwendet wird (oder wenn der Kühler oder der Kern alt ist). ). Schläuche sind normalerweise zu groß, um zu verstopfen, aber in extremen Fällen (z. B. wenn der Kühlmittelstand niedrig ist) können sie durch Luftblasen verstopft werden.
Ich habe noch nie etwas davon gehört, destilliertes Wasser in einem Heizkörper zu verwenden. Der einzige Vorteil, den ich bei der Verwendung von destilliertem Wasser gegenüber Leitungswasser sehen könnte, wäre, dass es keinen Strom leitet, was sowieso kein Problem darstellen sollte.
@Patrick Die Theorie ist, dass es nicht die starken Ablagerungen hat, die in Leitungswasser vorhanden sein können. Ob die Ablagerungen in der Praxis tatsächlich eine Rolle spielen, habe ich nicht recherchiert. Da das Wasser in meiner Gegend jedoch sehr schwer ist und destilliertes Wasser weniger als 1 US-Dollar pro Gallone kostet, gehe ich auf Nummer sicher und verwende destilliertes Wasser in meinen Frostschutzmischungen.
@S_Niles Ich bin mit dem Verständnis aufgewachsen, dass Sie Ihr Kühlmittelsystem jeden Herbst spülen sollten, also müssten Sie sich selbst in Systemen mit stark abgelagertem Wasser wahrscheinlich keine Gedanken über Mineralablagerungen machen.
@Patrick Ich denke, es lohnt sich, die Art des verwendeten Kühlmittels und den Wartungsplan zu berücksichtigen. Wenn es sich um normales Kühlmittel handelt, bei dem jährlich gespült wird, bezweifle ich ernsthaft, dass Ablagerungen eine große Rolle spielen (was für dieses '94 wahrscheinlich ist). Wenn es sich um ein Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer mit einer Lebensdauer von 5 Jahren/100.000 km handelt, sind ein paar Dollar für destilliertes Wasser eine Überlegung wert, um auf der sicheren Seite zu sein. Was die ursprüngliche Frage betrifft, wenn Phil den Kühler entleert und er die richtige Farbe hat, dann großartig. Wenn eine Tonne Rost und anderer Müll herauskommt, ist die ganze Sache mit destilliertem Wasser etwas, das man im Auge behalten sollte.
Für das, was es wert ist, empfiehlt mein Haynes-Reparaturhandbuch (nicht für eine Sonde, aber ich denke, der Rat ist allgemein anwendbar) ein zweijähriges Kühlmittelwechselintervall. Was das Wasser betrifft, heißt es: „Verwenden Sie destilliertes Wasser mit dem Frostschutzmittel, falls verfügbar – wenn nicht, verwenden Sie unbedingt nur weiches Wasser. Sauberes Regenwasser ist geeignet.“

Es gibt ein paar Tests, die Sie durchführen müssen, um das Problem zu lösen. Erstens ist die Druckkappe auf der Überlaufflasche {Entgasungsflasche} oder auf dem Kühler, diese sagt Ihnen, mit welchem ​​​​System Sie arbeiten, und ich muss das zuerst wissen, bevor wir weitermachen können.

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