Als ich meine Batterie auf ein Problem in diesem Beitrag testen ließ, stellte der Mechaniker fest, dass, wenn das „Quickclear“-Heizelement der Windschutzscheibe meines Fords aktiviert wurde und der Motor lief, die von der Batterie kommende Spannung abfällt, während dies bei anderem Zubehör nicht der Fall ist.
Die Spannung fiel ab und nahm weiter ab. Sie konnten sehen, wie die Scheinwerfer gedämpft wurden, und wenn die Gebläse eingeschaltet waren, verringerte sich die Geschwindigkeit, wie Sie am Geräusch erkennen konnten. Bei Verwendung eines anderen Zubehörs, z. B. der Heckscheibenheizung, kam es nur zu einem kurzzeitigen Einbruch, dann stabilisierte sich die Spannung.
Ist das normales Verhalten bei der beheizbaren Frontscheibe? Der Mechaniker war überzeugt, dass dies nicht normal sei und überprüft werden sollte. Wenn ein Defekt an der Windschutzscheibe vorliegt, führt dies wahrscheinlich dazu, dass die Batterie entladen wird, wenn das Auto ausgeschaltet ist?
An der Windschutzscheibe wird es keinen Fehler geben. Wenn es zu viel Strom ziehen würde, würde die Sicherung für diesen Stromkreis durchbrennen.
Möglicherweise liegt ein Fehler an Ihrer Lichtmaschine vor, da diese den Strom, der von der Windschutzscheibe gezogen wird, nicht liefern kann, was dann zu einer Entladung der Batterie führt.
Eine andere Möglichkeit ist, dass das Leerlaufdrehzahlregelventil die Motordrehzahl nicht auf der normalen Leerlaufdrehzahl hält. Dies kann dazu führen, dass die Lichtmaschine nicht den erforderlichen Strom für die Frontscheibenheizung liefert, sodass sich die Batterie erneut entlädt. Fällt die Motordrehzahl ab, wenn Sie die Scheibenheizung einschalten? (Sie können diesen letzten Abschnitt ignorieren, wenn Ihr Auto ein Diesel ist)
Steigt die Spannung wieder an, wenn du den Motor hochdrehst?
Ich brachte es zu einem Haupthändler, der feststellte, dass die Batterie ausgetauscht werden musste.
Jetzt scheint ein kurzer Test mit den Lüftern keinen Spannungsverlust wie zuvor zu zeigen.
Juhist