Problem mit Heckklappenalarm bei 2014 Ford Escape

Ich kann den Heckklappenalarm beim Ford Escape 2014 nicht auslösen. Gibt es eine Möglichkeit den Switch zu umgehen? Hier ist ein Bild der inneren Verriegelung von zwei Teilen, die auf einmal zusammengeklebt waren, aber auseinander waren, als ich zum ersten Mal in die Verriegelung schaute.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ist das für die normale oder elektrische Heckklappe? Was meinst du mit Wecker? Du meinst, die Heckklappe wird immer als offen angezeigt?
@Ben Dieses Bild zeigt den inneren Verriegelungsmechanismus an der Tür selbst. Es ist nicht von der Art, bei der Sie den Fuß zum Öffnen verwenden. Sie verwenden die Hand, um die Verriegelung zu lösen, und hydraulische Arme bewegen die Tür auf und ab. Mit Alarm meine ich eine mündliche Meldung auf dem mittleren Display der Instrumententafel und eine Symbolmeldung unten auf der Anzeigetafel und auf der Rückfahrkamera. Es meldet, dass die Gepäcktür angelehnt ist. Es zeigt immer offen an
Hydraulik? Es sind entweder gasgefüllte Stützstoßdämpfer und Sie heben die Tür an, oder ein Elektromotor öffnet die Heckklappe. Kannst du ein Foto von dem Stecker machen? Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten, wie das BCM erkennt, dass die Heckklappe angelehnt ist, je nachdem, welchen Typ Sie haben.
Ich weiß nicht, warum ich Hydraulik gesagt habe. Es handelt sich um gasgefüllte Dämpfer. Kein Elektromotor.

Antworten (1)

Bei dieser MY Escape sucht das BCM nach Masse an Klemme 47 des C2280B-Steckers. Normalerweise bei geschlossener Heckklappe. Bei geöffneter Heckklappe wird der Stromkreis geöffnet (möglicherweise liegt Zündspannung an, höchstwahrscheinlich ist dies der Fall). Sie können dies bestätigen, indem Sie Klemme 4 (Gelb/Org) am Heckklappenschalter prüfen, wenn Sie keinen Zugriff auf das BCM erhalten.

Es ist am besten, die Schaltung zu überprüfen, bevor Sie den Verriegelungsschalter verurteilen.

Die Verriegelung manuell schließen und die Klemme 4 des Steckverbinders der Heckklappenverriegelung rückprüfen. Sie muss geerdet sein. Wenn nicht, Klemme 3 (Schwarz/Weiß) auf Masse prüfen. Wenn Masse an Klemme 3 fehlt, auf Durchgang zwischen Klemme 3 und G400-Masse in der rechten D-Säule prüfen.

Wenn Sie die Masse an Klemme 3 vermissen und die Durchgangsprüfung den Stromkreis als offen anzeigt. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen der Karosserie und der Heckklappe verläuft.

Wenn Masse an Klemme 3 und Klemme 4 bei geschlossener Verriegelung vorhanden ist, auf Durchgang zwischen Klemme 4 des Steckers der Heckklappenverriegelung und Klemme 7 des Steckers BCM C2280B prüfen.

Wenn Sie bei geschlossenem Riegel Masse an Klemme 3 und nicht 4 haben. Sie können entweder die Verriegelung ersetzen oder Klemme 4 gegen Masse kurzschließen, indem Sie die Drähte von Klemme 3 und 4 zusammenspleißen.

Die Warnung wird nur angezeigt, wenn der Motor angelassen wird. Ich werde versuchen, was Sie in den nächsten Tagen gesagt haben. Danke für Ihre Hilfe.
Ich konnte eine Warnung erhalten, vorübergehend auszuschalten, wenn ich Probleme mit der Verriegelung hatte, die nicht funktionierte. Die Tür ließ sich schließen, aber nicht verriegeln, und die Warnung ging aus. Muss ich zum Testen die gesamte Heckklappe abbauen? Ich habe keine Diagramme, von denen ich ausgehen könnte. Werde ich nur mit meinem Multimeter getestet?
@dwhorne yah, du musst die Innenverkleidung abnehmen. Ein Multimeter würde gut funktionieren.
Ich bin mir sicher, dass das Problem darin besteht, dass diese beiden Teile im Bild oben nicht miteinander verbunden sind. Wird Epoxid es zusammenhalten oder etwas Stärkeres?
Das ständige Klappern jedes Mal, wenn sich die Tür öffnet und die Hitze mich beunruhigt. Denken Sie, dass Epoxid einen Versuch wert ist, oder besorgen Sie sich einfach ein Teil. Ich hatte ein Netz, das sich ursprünglich in der Verriegelung verfangen hatte. Ich denke, das Ruckeln an Tür und Riegel hat die ursprüngliche Bindung gebrochen.
Es sind diese beiden Metallteile rechts in der Mitte des Bildes in der Nähe meines Daumens.
Wenn es aus Metall ist, schweiße es. Sie benötigen ein besseres Bild aus einem anderen Blickwinkel und sollten wahrscheinlich eine neue Frage zur Reparatur der beiden Metallteile erstellen.
Ich habe kein Schweißgerät.
Problem mit Heckklappenalarm bei 2014 Ford Escape
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