Duales Hydrauliksystem

Ich frage mich, warum die Vorder- und Hinterradbremse nicht an separaten Hydrauliksystemen angeschlossen sind. Ich habe kürzlich auf dieser Brücke meine Bremsen verloren und es hat keinen Spaß gemacht. Die hintere Bremsleitung, die auf der Hinterachse verläuft, hatte ein Leck und hat schnell meine gesamte Flüssigkeit abgelassen. Ich frage mich, warum die Vorder- und Hinterradbremse keine separaten Systeme sind, scheint mir eine gute Idee zu sein. Ich habe einen 1997er 2.3L Ford Ranger.

Ich recherchiere, wie ich das für meinen Truck selbst einrichten kann, denn unter der Motorhaube ist viel Platz für mehr Schläuche und einen neuen Hauptbremszylinder. Ich kann anscheinend niemanden finden, der diesen Mod gemacht hat.

Willkommen auf der Seite. Was ist das Baujahr/Marke/Modell/Motor des Fahrzeugs, von dem Sie sprechen?
Sicherlich haben alle Fahrzeuge seit den 1970er Jahren eine Zweikreis-Bremshydraulik. Ich vermute, dein Problem ist ein anderes.

Antworten (1)

Es hängt vom Auto ab - Alter und Hersteller - eine Zweikreis-Bremsanlage wurde vor vielen Jahren im Range Rover eingebaut (anscheinend wurde sie für die Bremsanlage mehrfach ausgezeichnet...). Eine Möglichkeit, geteilte Systeme zu erkennen, ist die Anzahl der Bremsleitungen, die den Hauptbremszylinder verlassen: Sehr alte Systeme hatten eine, die zu einer 5-Wege-Verbindung führte (Comma Van zum Beispiel). Split-Systeme haben 3 oder 4 – also 2 für vorne und 1 oder 2 für hinten. Außerdem bedeuten mehrere Zylinder in Scheibenbremsen, dass die Rohre nach vorne zu beiden Seiten gehen können usw.

Der Mod sollte möglich sein - ich habe vor langer Zeit einen ähnlichen Mod an einem Landrover gemacht, Sie müssen nur den entsprechenden Hauptbremszylinder besorgen und die Rohrleitungen sortieren.

Außerdem haben die meisten Hauptbremszylinder heutzutage eine geteilte Kammer, bei der die Vorder- und Rückseite von demselben Kolben bedient werden, aber die Flüssigkeit isoliert ist. Selbst mit einem einzigen Reservoir wird genug Flüssigkeitsvolumen aufrechterhalten, um das andere System zu betreiben, wenn eines beschädigt ist. Siehe dies ( classiccarrestorationclub.com/article/… )
Guter Punkt - wollte das hinzufügen, nachdem ich gepostet hatte, und es ist eine echte Verbesserung für die Sicherheit ...
Das ist interessant! Ich muss mir den Hauptbremszylinder ansehen, weil ich 100% meiner Bremskraft verloren habe und das Pedal direkt auf den Boden gegangen ist. Vielleicht gibt es ein anderes Problem mit dem Bremssystem.